Desde hace algún tiempo vengo dando vueltas a la cabeza respecto al tema de los motores 1.6 SOHC del Sport y del HRV. Creo que ambos son de las familia D16 con VTEC (D16V1 en el Sport y D16Y8 en el HRV). En el Sport rinde 110cv y en el HRV 125cv.
Mis dudas son las siguientes:
-¿qué diferencias hay entre uno y otro motor para que uno rinda 15cv más?
-¿se le pueden sacar los 125cv al motor del Sport, haciendo uso de piezas del motor del HRV?
Diferencias motor Civic Sport y HRV
Comenzado por
trameador
, 24 January 2005 21:27:52
9 respuestas en este tema
#1
trameador
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F20C (S2000) 240 hp
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- Coche:Civic EP2 Sport
Escrito 24 January 2005 - 21:27:52
#2
Carcept
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Civic Fever !!!
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Escrito 24 January 2005 - 22:03:20
no creo q haga falta utilizar piezas del hrv, me aseguraron q x 390€ me hacian una repro de la centralita (o algo asin, q yo no entiendo), y 15cv más me los garantizan...no se tio, a ver los expertos q opinen 
salu2
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#3
osaka
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TEAM CEPO Nº 10
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Escrito 24 January 2005 - 22:13:24
quien y donde te hacen esa oferta de reprogramación de centralita... 
#4
FriSseR
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JoRge HCC
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Escrito 24 January 2005 - 22:32:19
no se...pero el D16Y8 es el q tngo yo y ese motorlo lleva montando honda ya unso cuantos años ehh¡ y el D16V1creo q es mas nuevo...asiq no se si tendran mucho q ver...algo si ya q los dos son D16...pero no se..por sakar esos 15cv mas con una pekeña inversion se los sakas sin problemas ¡¡
no sabai yo q el motor del sport era sohc
no sabai yo q el motor del sport era sohc
#5
HR-V1999
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B18C5 (Integra) 210 hp
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Escrito 24 January 2005 - 22:40:21
D16.. El vuestro con Vtec??? Yo tenia entendido que los motores con Vtec empezaban por "B", xq yo tengo el 1.6 16v sin Vtec, y es D16W1... Ahh y es DOHC...
Asi que, en teoria el vuestro también es DOHC??
Saludos.
Asi que, en teoria el vuestro también es DOHC??
Saludos.
#6
FriSseR
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JoRge HCC
- Location:Ponferrada (León)
- Coche:HCC D16Y8 Vtec
Escrito 24 January 2005 - 22:44:36
no no no no el mio es SOHC (un uniko arbol de levas ) y es con VTEC anda q si se nota ese VTEC a las 4500 RPM ¡¡ jeje
#7
Espantomovil
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Asimo Pro
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Escrito 25 January 2005 - 16:33:41
Acabamos antes enumerando las "coincidencias", que se deben de reducir al bloque motor.
#8
kike-r
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Asimo Pro
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Escrito 25 January 2005 - 16:38:24
no creo q haga falta utilizar piezas del hrv, me aseguraron q x 390€ me hacian una repro de la centralita (o algo asin, q yo no entiendo), y 15cv más me los garantizan...no se tio, a ver los expertos q opinen
salu2
15cvs extras en un atmosferico y 1.6???
Date cuenta que en un ctr con casi el doble de cvs se consiguen 10cvs con una ecu mugen o una repro hondata....a mi me da que te quisieron vender la moto...
Salu2
#9
Espantomovil
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Asimo Pro
- Location:Asturias
Escrito 25 January 2005 - 16:44:33
Si te lo garantizan adelante, pero no me creo nada.
#10
saltarin
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B18C5 (Integra) 210 hp
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Escrito 25 January 2005 - 19:20:32
La fiferencia entre el 1.6 125 y 110, es que el 110 lleva un arbol de levas en cabeza y el 125 lleva doble arbol de levas de ahi la diferencia ya que con este último pueden ajustar mas los tiempos de admisión.
La prueba es el vti que también lleva un 1.6 y rinde 160 cv.
La prueba es el vti que también lleva un 1.6 y rinde 160 cv.
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