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Massa es el heredero natural de la deportividad de Schummi
Alonso ha sido un maleducado? Soy yo y me hacen eso (pq Massa estaba que no sabía por donde le venía Alonso y en cuanto le metió medio coche dió un toquecito de volante, al que a partir de ahora llamaremos Desafortunado Lance de Carrera) y lo apalizo
Si alguien ve la repetición, verá como el coche de fernando se mantiene paralelo al piano, lo que nos hace pensar que no mueve el volante y o bien la pista tiene una ondulación extraña o Massa aplicó la técnica Schummi de como alejar a los rivales.
Un lance de carrera ha sido lo de Ralf, los DLC de Massa este año (ya son 3) si los hace sin querer, no los hace mejor ni practicando pq en Montmeló se vió perfectamente como cerraba la dirección. Si el jodido brasileño con aires de chulo italiano es un cerdo en la pista, habrá que decirselo. Yo no me habría estado callado. Hay que tener sangre en las venas y no horchata........
Aunque llego un poco tarde al hilo, aportaré lo que pueda:
- la carrera, cojonuda, divertida y casi aleatoria en su resultado final, aunque tuvo grandes fallos organizativos, desde mi punto de vista, puesto que una vez empezó a ver el desastre que se organizaba al caer la tromba de agua en la curva XX, el director de carrera debío parar mucho antes, en cuanto empezó a verse en las imágenes la llegada y sucesivas salidas de coches en la misma curva. Pudo suceder una catástrofe, cuando el coche de Luzzi, descontrolado desde la frenada previa, se empotró contra las ruedas de la excavadora, además de que apartó definitivamente al Toro Rosso de la carrera.
- la salida, era previsible: los Ferrari tenían que utilizar, táctica de equipo para encerrar y retrasar a Alonso, fué una salida bastante limpia y se nota que el McLaren con los Bridgestone, desde parado, sigue sin traccionar tan bien como hacía el Renault del año pasado. En igualdad de neumáticos los Ferrari aprovechan un poco mejor, las condiciones de tracción desde salida parada que McLaren actualmente. No parece que Alonso haya olvidado, ni perdido cualidades en sus salidas, ni tampoco parece haber significativas mejoras en las maniobras de sus competidores, aunque cada vez, les sorprende un poco menos... y van a por él en la salida, eso parece claro.
- Lewis, aunque no ha salido bien parado de este G.P., sigue teniendo la flor en el culo, puesto que en Alemania, que la excavadora, lo levante y vuelva a colocar en pista y a otros seis o siete vehiculos, me parece inaudito
. Aparte que según tengo entendido, una excavadora no está autorizada a levantar cargas con personas vivas en su interior, como hicieron con Hamilton y su coche y mucho menos cuando lo está viendo medio mundo, en directo. Imaginemos que se suelta o se rompe una de las eslingas, mientras el coche está levantado y con el motor en marcha, como según parece estaba; solo del golpe contra el suelo, tanto el piloto como el coche se arriesgan a sufrir graves daños, ¿quien asume las responsabilidades, si se lesiona a Hamilton o incluso se prende fuego, como pudiera haber sucedido en tal caso, tanto el coche como la excavadora?. Me parece patético que a estas alturas en pleno siglo XXI, no exista ninguna normativa que aclare lo que debía hacerse en tal situación y que el empleado o comisario o lo que fuese el que manejaba la excavadora quede sin sanción
. Aparte, me parece recordar que en el G.P. de Monza del 2.004, Alonso salió de la pista y se quedó atascado en la puzolana con su Renault y el motor en marcha y los comisarios no hicieron si no obligarle a parar el coche y hacerle salir del mismo, para retirarlo de las proximidades de la pista, a pesar de la insistencia del mismo Fernando para que le empujasen ligeramente, y pudiera reincorporarse a la carrera. Se trataba, evidentemente de la época en que Alonso aún, no era nadie en la F1, situación muy parecida a la que tuvo lugar ayer, con el inglés, pero con resultado muy diferente ... Los más sorprendidos, Speed y Luzzi que vieron como la grua, cuyo gancho enganchaba y desenganchaba un comisario de pista, elegía al azar a quien salvaba de la debacle y este no fué otrro que Hamilton. La escudería Toro Rosso, se negó a hacer ningún comentario, mostrando su malestar, de esta manera con la dirección de carrera y la interpretación de unas normas, que desde luego siguen sin ser aplicadas de manera uniforme, en los diferentes escenarios y pruebas ni aplicadas con el mismo rigor a todos los afectados.
- Kimi, al final se ha vuelto a encontrar con una nueva rotura de motor, y van... Ya no creo que nadie, pueda pensar que se debe solo a su mal fario. algo debe hacer, con los mandos del coche, que ninguna marca, le sobrevive, ¡digo yo!. Aparte que el error es impropio de un profesional con experiencia, como Kimi que estaba con serias opciones de aspirar al Título de Campeón de F1. A saber las maniobras que hizo y lo que le sucedió en los mandos del Ferrari, cuando se percató que se pasaba la entrada a boxes... algo tuve que sufrir el cambio en esa y quizás en otras muchas maniobras anteriores, para que el cambio del F2007 no aguantase.
- Massa, después de tener la carrera practicamente en el bolsillo, la pifió en la última entrada a boxes, tras la aparición de nuevo de la lluvia. No supo indicar a su equipo, el necesario reajuste del alerón delantero, como hicieron Alonso y McLaren, para adaptar las suspensiones y agarre de los neumáticos mixtos a las nuevas condiciones de la pista en las pocas vueltas que le quedaban para anotarse la victoria. Intentó defender la posición, a costa de salir de la trazada natural en varias de las curvas en que Alonso le presionó, sobre todo en la del final de recta de meta, cuando Alonso estaba situado por fuera y posteriormente en la inmediatamente anterior a la que se produjo el toque entre ambos coches, pero al final como ya dijo Fernando con anterioridad, "el que tiene el coche más rápido, acaba ganando".
- Increible lo que pasó con BMW, y su pobre resultado en el G.P. de Alemania, creo que tuvieron graves fallos de equipo y de ahí su excaso bagaje de puntos, en un G.P. del que podían haber sacado una buena tajada, aunque está claro que el tiempo, les jugó una mala pasada como a todo el resto de equipos, algo les pasó que hizo que sus pilotos saliesen algo más retrasados que el resto de los equipos a la pista, tras las sucesivas paradas. Parece que la ordenada mentalidad germánica, no supo adaptarse con suficiente rapidez a los rápidos cambios y replanteamiento de carrera que la situación metereoloógica provocaba.
- Alonso hizo la mejor carrera, que le permitía su coche y no tuvo otro fallo, más que el de ser el provocador y posteriormente tener que disculparse públicamente con Massa, por increparle, antes de recibir los trofeos, aparte, del riesgo, quizás innecesario, de precipitar la maniobra de adelantamiento quedando todavía cinco vueltas y sin esperar a que se produjera una mejor ocasión, que sin duda, al ir pegado tras Massa, no tardaría en producirse. La maniobra, aunque limpia, por su parte, no deja de ser arriesgada y el resultado pudo ser muy distinto, de no haber cejado Massa en su empeño de cerrar y corregir la trayectoria. Heidfield se lo puso más dificil, en Magny Cours y supo encontrar, con tiempo y perseverando la manera de adelantar a un coche que era mucho más rápido que el suyo en plena aceleración. La maniobra no me gustó, por el riesgo, a estas alturas de Campeonato, que tuvo de que ambos coches se quedasen fuera de carrera. Creo que si en lugar de Massa, hubiera sido otro el que se encontraba a los mandos del Ferrari que llevaba delante, ni lo hubiese intentado y hubiese esperado una mejor ocasió, que seguro hubiera tenido lugar en las siguientes cinco restantes vueltas, tal y como se estaba comportando el Ferrari de Massa. Por cierto, los subtitulos del video de youtube, sobre la discusión tiene un pequeño, pero importante error de traducción, en su última parte: Alonso replica, textualmente en italiano a Massa: " El que tienes que aprender eres tú, a tres vueltas del final y nos tocamos ..., ¡lo has hecho bien!". No como pone en el texto: "El que tienes que aprender eres tú, a tres vueltas del final y casi terminas quinto, ¡anda que los has hecho bien!"
El Campeonato, está más interesante que nunca, tres pilotos, parece que son los únicos en seguir manteniendo sus aspiraciones a conseguir el título de Campeón de Fórmula 1 2.007, auque matemáticamente Kimi tenga aún posiblildades y nosotros a tenemos la suerte de que uno de ellos sea un español, que además ya tiene experiencia, en llegar a las última carrera en condiciones de igualdad y haber sabido controlarse y conseguir dos campeonatos del mundo seguidos. Este está quizás más dificil, pero antes de empezar la temporada, creo que Alonso y cualquiera dentro del equipo McLaren hubiese firmado en blanco, por estar con 10 pruebas, en la situación que actualmente se encuentran tanto sus pilotos como la escudería. El próximo G.P. de Hungría, tal y como ya anticipó Alonso, después del G.P. de EEUU le gusta y en condiciones normales creo que veremos una bonita carrera también allí. Casualmente la temporada pasada, no pudo terminarlo, por el famoso mecanico aprietatuercas que despidieron finalmente de Renault, ¿no habrán vuelto a contratarlo esta vez el equipo McLaren, ¿no?
. Casualmente viene a fallar el sistema en uno de los equipos punteros, más o menos a la misma altura del Campeonato que ya lo hizo el pasado año,
demasiada casualidad, ¿no?
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Parece mentira, pero cada vez más, pienso que hasta el simple aprietatuercas de un equipo, puede decidir en estos momentos quien sea el próximo Campeon del Mundo y que sin duda tienen una extrema importancia, según se desarrolle, cada Gran Premio en el resultado final del Campeonato. Cada vez más, el equipo, en conjunto, tiene que demostrar su superioridad en los momentos decisivos de las carreras, ya no basta, solo una buena mecánica, que sin duda es la base y un buen piloto, que es "la fachada" y estandarte del equipo. Hoy día si ello no está afinado y conjuntado al máximo, se te pueden escapar los "resultados". McLaren, creo que no es, a día de hoy, uno de los equipos mejor "conjuntados", dentro de la F1, me atrevería a decir que no está ni entre los cinco primeros, espero que puedan solucionarlo y acaben bien a final de temporada, pero sigo sin apostar por ellos, de cara al Campeonato a final de temporada, si siguen comportandose y aumentando la actual rivalidad dentro de sus propias filas. ¡Ojalá me equivoque!, pero considero que sigue sin pintar bien de cara al resultado final
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Salu22
PD: He tenido que editar el post de nuevo y perdido algo de la información puesto que me daba un error al intentar enviarlo al servidor la primera vez... siento las molestias si aparece imcompleto ...
Editado por JAM, 23 julio 2007 - 17:24:41.
ALO.jpg 13,87KB
5 descargas Y bueno Massa espectacular, hasta que ha vuelto la lluvia, Alonso HA VOLADO en las ultimas 10 vueltas, el McLaren era muy superior al Ferrari del brasileño y este se ha visto muy presionado, hasta que lo ha alcanzado... y se han tocado. No se hasta que punto es discutible ese toque, son las carreras y en Barcelona pasó lo mismo, solo que Massa no fue a decirle nada una vez acabada la carrera, ni a refregarle por la cara el triunfo. Ha sido totalmente de mala educación y sobretodo INNECESARIO tanto los gestos de Alonso, como la prepotencia a la hora de mostrarle su descontento con el roce al de Ferrari. Yo lo siento mucho, pero por muy buen piloto que sea eso le resta muchos puntos como persona, Felipe Massa le ha dado una lección de clase en la rueda de prensa, diciendo que en España paso algo similar pero no fue a hecharle en culpa nada y que sobretodo, si estaba enfadado no era su problema.
