Ha sido una larga sesión en Car&You, pero el resultado compensa. Más de ello luego, primero os doy algunos apuntes sobre la instalación:
Los adaptadores que encontré en e-bay no parece gran cosa a primera vista. Remates regulares y un material bastante blando. Bueno, encajan bien y parecen rígidos una vez montados. Para cada adaptador 2 tornillos de chapa y 4 para el altavoz.
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Los tornillos vienen con una chapita-rosca (no sé como lo llamáis) suficientemente grande para tapar los agujeros en la puerta. Desde luego haría falta un tercer tornillo y chapita

Pero no cunda el pánico, para el agujero arriba vale uno de los tornillos que vienen con los altavoces Alpine.
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El truco que nos enseño KNIGHT para los contactos de los altavoces en la bandeja vale aquí también, Una de las lenguetas se abre con los dedos, el otro con la ayuda de un pequeño destornillador, que luego sirve para empujar los pins, que salen facilmente.
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Los adaptadores tienen varios agujeros para cada tornillo del altavoz, para los míos encajaba los del medio. Un buen truquillo es abrir un poco cada agujero antes de montar el altavoz. No hay rosca solo se hunde el tornillo en el plástico.
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Volvamos al resultado: Como os podéis imaginar, la superior calidad de los Alpine desbanca por completo a los de serie. Ahora con los 2+4 montados se eliminan los problemas de diferencia de dB que tenía antes. Por fin puedo subir el volúmen y disfrutar de la música sin tener que jugar con bass, treble y fader para balancearlo. He puesto más Dynamat y sujetado mejor los altavoces de bandeja, y por ahora ya no noto ninguna vibración o resonancia.
Curiosamente se ha atenuado un poco la parte "chillón" del sonido. O sea, tal vez no es por la respuesta de frecuencia de los Alpine. Acabo de leer varios comentarios en foros yankees que señalan con el dedo a los tweeters de serie. Así que este brico mío todavía no ha terminado