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de entrada lo primero que lleva es un pedazo de chasis que por lo que se ve, esta muy bien hecho. Despues de eso le puedes meter lo que sea que no se va a arrugar. La verdad es que se ve muy gordo.
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Pregunta a los expertos
Comenzado por
Wiros
, 17 September 2007 22:58:06
#21
Escrito 18 September 2007 - 19:18:02
yoko
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Asimo Avanced
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#22
Escrito 18 September 2007 - 19:31:52
SAO_CRX
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SAO_CRX HPM
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- Coche:EP3 / CRX ED9
dioss pero como me mola ese bicho!! VIVA USA JOER!! como les sobra el tiempo!
#23
Escrito 18 September 2007 - 19:49:15
niko
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B18C5 (Integra) 210 hp
- Location:Sant cugat(BCN)
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No serán demasiados cv/peso para el tren delantero...
Como hobby...es cojo%udo, grgrgrgglll...pero...para que sirve?
Ole susss güevos!!
Eso sirve para Volarrrr..........
Cojonudo el cacharro, a parte a simple vista parece un crx de serie tiraillo, y luego....
#24
Escrito 20 September 2007 - 14:15:25
Mcximo
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F20C (S2000) 240 hp
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esto a simple vista lleva ese pedazo de turbo con su colector de escape (que veo que le pega en el capo)supongo que sera un 150 cv ó 160cv y sobre todo un santo intecooler de tres pares
#25
Escrito 20 September 2007 - 14:34:50
DeutschCRX
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DER ALTE
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Da la sensación de que ha cortado toda la perte delantera del chasis y ha hecho una a medida para poder meterlo todo, y además, ha conservado la forma original externa (eso si, le ha `puesto el frontal del VT/SiR).
Brutalmente brutal!!!!
P.D.: además, si os fijáis en la trasera, ha dejado la pegatina de HF, el muy cachondo. La versión HF en USA era la más pobre de motor (me parece que no llegaba ni a 80cvs.), y las letras significan High Fuel Economy....
¿un hf con volante a la derecha?
#26
Escrito 20 September 2007 - 16:43:34
antrax
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El Eliminador
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Por si no lo has leido, ya se ha dicho que no es un serie B, olvidate de 150 y 160cv, que no van por ahí lo tirosesto a simple vista lleva ese pedazo de turbo con su colector de escape (que veo que le pega en el capo)supongo que sera un 150 cv ó 160cv y sobre todo un santo intecooler de tres pares
#27
Escrito 21 September 2007 - 16:49:46
LECKTER
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F20C (S2000) 240 hp
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para mi lo mejor es la jaula del morro! bua k jeavy!
#28
Escrito 21 September 2007 - 17:13:10
Driver
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Tengo un "cocho amorocho".... Mugenizado!
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Es cierto, pero en USA las conversiones de volante a la izquierda pasarlo a la derecha es algo que se hace. Y las opticas traseras no es que no sean de VT/SiR, es que no son ni de reestyling. así que viendo que el chasis delantero es tubular, apuesto por una conversión de lado del puesto de conducción.¿un hf con volante a la derecha?
Que opinas, Deustch? Antrax?
#29
Escrito 22 September 2007 - 17:15:29
antrax
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El Eliminador
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+1 cambio de lado conduccion.
#30
Escrito 22 September 2007 - 17:34:43
DeutschCRX
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DER ALTE
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- Coche:Accord tourer exe
Igual me equivoco pero no estoy tan seguro, yo no veo bujeros viejos ni pasamuros donde devieran en la parte izquierda.
#31
Escrito 22 September 2007 - 19:11:47
Rure_WKD
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Italian Job!!!
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