16091 respuestas en este tema

[soke]

hola chicos, una pregunta, con medio litro se llena el circuito entero y el deposito del liquido de frenos??

[kogeki]

no creo necesitas cerca de un litro al menos .....

[vga666]

si te lo purgan bien se gasta un litro de liquido de frenos.

[DÄMYÄRTË29]

Chicos a ver si me podeis hechar una mano!! Es sobre pintura. . . .

http://clubhondaspir...?...c=85025&hl=

[soke]

vale, osea que pillo 2 botes de motul 5.1 de 500ml no??

[Kosei]

Yo no te aconsejo que pilles DOT 5.1 aunque el de Motul dice que no es corrosivo para retenes y juntas.

Si quieres aumentar el punto de ebullición pilla el RBF 600 que es DOT 4.
Aqui hablan y comparan varios:
http://www.clubjapo....ad.php?t=116771

Saludos!!

[soke]

me estais liando ya... tantos dot...
unos dicen que el dot 5.1, otros que si dot4... me liais ehhh

[elmonstre]

Yo no te aconsejo que pilles DOT 5.1 aunque el de Motul dice que no es corrosivo para retenes y juntas.

Si quieres aumentar el punto de ebullición pilla el RBF 600 que es DOT 4.
Aqui hablan y comparan varios:
http://www.clubjapo....ad.php?t=116771

Saludos!!

Vete a la página de Motul y léete el prospecto del RBF 600.
Por muy DOT 4 que sea, es mas corrosivo incluso que el 5.0
Además, es muy hidrófilo y hay que cambiarlo, con un uso normal, cada 6 meses.
Solo recomendado para uso en circuito y competición.
Eso si, es el que mas aguanta un trato exigente.

Del 5.0, mas o menos lo mismo.

El mejor es el Motul 5.1 o en su defecto el Ferodo Racing 5.1, que es el que yo llevo puesto sin problemas.
Las diferencias con los demás son mínimas, y seguro que con el trato que podamos darle nosotros a nuestros coches, incluso si los metemos en circuito, no vamos a notar diferencia.

Por su escasa vida y el poder fastidiar las tóricas del circuito, no vale la pena, para nada, meter un RBF 600 o 5.0

Me empapé bien antes de cambiar el líquido de frenos y esas son mis conclusiones.

[boing_vti]

Hola familia!! me estado unos dias sin entrar en el foro, pero ya he vuelto. A ver si me pongo al día

[DANI_B18]

yo llevo 5.1 de ara unos tres años y no lo e cambiado, con cero problemas con las juntas de la bomba

[Kosei]

Vaya, parece interesante, gracias por aportar tu experiencia Elmonstre.
Yo recomiento el RBF 600 porque me lo ha recomendado gente del foro que lo usa en tandas con muy buenos resultados y nunca me han dicho nada de corrosión ni tener que cambiarlo cada poco.

Info:

Ficha del DOT 5.1:
http://www.motul.es/...AKE_FLUID_E.pdf

Ficha del RBF 600 (en la 2ª hoja viene la tabla del DOT 4 y se ven las diferencias con el RBF 600):
http://www.motul-lub...BRAKE_FLUID.pdf

Lo que está claro y no es discutible:
El 5.1 es más económico que el RBF 600
El 5.1 se puede mezclar con el DOT 4 normal así que se corre menos riesgo si se sustituye el líquido en un circuito que ha llevado DOT 4.
El 5.1 es no corrosivo (al menos el MOTUL) pero el RBF 600 también los es (hablamos de anticorrosivo con las juntas) esto porque lo pone la página y corroborado por muchos foreros.
El 5.1 es mucho más hidrofilo y cogerá humedad más facilmente que el 600 pero vamos que no creo que si no se cambia cada 6 meses va a frenar mal.

Sinceramente monta el que tu quieras que cualquiera de estos va a exceder tus espectativas respecto a un DOT 4 normal y si estaba usado ni te cuento.

Saludos!

[soke]

el dot4 lo tengo de hace un par de meses, y unos 5000km... no es que sea muy viejo que se diga... es el que ponen en la honda...

ale, pues cuando le meta los latiguillos, le pongo 1l de motul 5.1...

gracias de nuevo

[vga666]

Mi conclusion despues de probar en otors coches durante 12 años el AP, Krafft, Castrol...etc, etc, os podria aburrir, para el uso que le damos al coche, el DOT 4 original que cada marca recomienda para sus coches, es mas que suficiente, es muy poco probable que llevemos a ebullición al liquido de frenos DOT 4, excepto en circuito y como de eso aqui nada de nada, no os gasteis las pelas en unos liquidos muy corrosivos y que absorben un montón de humedad y que hay que cambiarlo para cada carrera o rally (para eso fueron diseñados esos liquidos 600, 5.1...) y no os calenteis mas y no le deis mas vueltas chicos !!!!

es un gasto innecesario a todas luces. SI acaso un DOT 4 Plus sintetico y nos sobra temperatura maxima de trabajo. Seria como un 4.1

Lo que hay que hacer es cambiarlo cada 2 años y hacer una buena purga del circuito y suficiente.

Los liquidos de freno que tiene Honda y cualquier otra marca, son de muy alta calidad. Si no, id a preguntar que liquido de frenos lleva un NSX...

Si llevaramos toda la linea de tuberias de freno desde la bomba a las pinzas en acero inoxidable, probablemente aprovechariamos mas un liquido de COMPETICIÓN y minimizariamos las oxidaciones o corrosiones.

Pero sigo diciendo, que para el día a día y pegarnos 4 curvas de vez en cuando es tirar el dinero.

Por cierto, el coche de Kosei lleva el liquido de frenos sintetico Super DOT 4 de Castrol: FOTO DEL BOTE: http://www.wilddim.r...CastrolDOT1.jpg

Editado por vga666, 23 March 2009 - 18:59:31.

[soke]

tomo nota

y que líquido usa honda??

[vga666]

tomo nota

y que líquido usa honda??

Honda Brake Fluid

[soke]

y será verdad y todo jajajajajjaja
omg...

[elmonstre]

Honda Brake Fluid

¿Seguro?

Jajajaja.

[ZHieS]

Bueno gente el awelete esta un poco malo jejeje la edad no perdona , he arreglado el tema frenos , tambie aprobeche y cambie las resistencias del aire que las posiciones 1 y 2 no funcionaban y por último la caja de cambios pero dentro de un tiempo llamarlo "x" tocara embrage pero bueno hasta que dure ... ya bastante ha hecho, luego con todo mi dolor cambiaremos de bicho .

Editado por ZHieS, 23 March 2009 - 21:10:50.

[DANI_B18]

no lo cambies sin antes enseñarme el awelete!

[vga666]

la de momentos para recordar con tu coche, pero llega el momento de sustituirlo por algo mas moderno.