16091 respuestas en este tema

[maskelyn]

para mi gusto ese verde no me convence,quedaria mas wapo en rojo y negro o algo asi,pero te ha quedado bien lo de los focos,a ver si algun día pinto los mios...

[jecivic]

Yo también los pintaria de negro, pero por falta de tiempo y k uso el coxe a diario ( no voy a ir sin faros, menudo cante)

NECESITO un embrague ya. aparte de reparar el golpe k me an dado por detras ( suena un poco mal, pero es asi)

EL golpe me lo dió una hp k no vio cuando echaba marcha atras ( haber si se gradua las gafas la anorm..l)

[DÄMYÄRTË29]

yo tuve que hacer los agujeros en los puentes de la suspension.. en la zona redonda esa... tranki que cuando la monte yo, hare fotos





Usa el buscador del post nen!!
justo abajo del todo a la izquierda

Eso no lo sabia yo

[BNA]

Una cosa que me esta mosqueando ultimamente,la luz del srs nunca la he visto encendida,ni al dar el contacto ni nada.
Deberia encenderse al dar el contacto no?,que puede estar fallando?

[DÄMYÄRTË29]

A mi se me enciende al encendear el cohe y luego se me apaga!

[kogeki]

Lo normal es que al poner el contacto se¡ encienda y luego se apague .........

[BNA]

Pues o no me fijo o algo anda mal por ahi,pero juraria que no se enciende,me tocara llevarlo a la honda y que lo miren.

[willeak]

Antes de dejarte el dinero en la Honda revisa que no este fundida la luz del cuadro, no cuesta nada quitar los cuatro tornillos que lleva y cambiar esa bombilla por otra de otro testigo que sepas que funciona como el del check engine o el abs .

[BNA]

No soy muy mañoso con los coches asi que quiza lo lleve a la honda ya vere,otra solucion es meterme un ostia y ver si saltan o no

[soke]

tio, ni mañoso ni tonterias mira

quitas el marco del cuadro, son 4 tornillos, 2 en la parte de arriba, y otros dos que los ves quitando el regulador de intensidad del cuadro y los antinieblas..

quitas eso, y ya ves el marcador.

el marcador son 3 tornillos, uno arriba y dos abajo, uno a cada lado.

Desenchufas los 3 conectores que tienes y ya tienes el marcador en la mano.

miras cual es la luz del srs, que es la 2º de abajo, y la sacas (sale a un cuarto de rosca)
cojes la del econo, y la pones ahi. conectas el marcador (los 3 conectores) y das el contacto.

Si se enciende la luz, ya sabes cual es el fallo, sino, es ya cosa del srs...


Mas facil imposible

[1sinsin]

por cierto alguno de vosotros keria la xapita esta de

VTIS

??
lo digo por que tengo 1 y la crisis aprieta jeje

pense en ponermela yo. pero aun la tengo Hay esperando que llege eldia......

bueno ya me decis!1ABRAZO

[vga666]

A ver si se empiezan a dar de ostias por la chapita, jajaja.

[stfu]

Ponte una foto de la chapita en cuestion, que quiza me interesa! =)

[kogeki]

http://media.photobu..._2006/VTi-s.jpg

[soke]

por cuanto tomasín??

[willeak]

Por cuanto ponga en el anuncio que va a poner en el subforo de venta , o si no por privado, pero negociar precios fuera de la seccion que toca ya es demasiao .

[1sinsin]

ok ok .........veo que habeis levantado la cabeza cual zorros silvestres je je j e! OK

VALE pues mirad. como el señor Guille me va a hacer asi plis plas y todo reventado facilmente si sigo hablando de esto por aki. pues pongo mas info en la seccion correspondiente ok? tmb os adjuntare 1 fotos .. y bueno eso vale ya me vais diciendo...

ok? 1 saludete nenes

PD: Guille me caes mal!!!!!!!! je je je

Editado por 1sinsin, 22 junio 2009 - 12:28:31.

[vga666]

Eso, mucho mejor...de todas formas, por aqui somos todos muy buenos, jejeeje .

[boing_vti]

La chapita.... prefiero no llevar nada identificativo en el portón. Llevo lo de Honda en un lado, Civic en el otro y la H en el medio. Cuando quieran tocar los huevos, que se rompan el coco pensando que cojones era eso que les ha pasado como un misil!!


Peña. Tengo una duda con su correrspondiente problemilla.

Como de resistentes son los embragues de serie del MB6?? porque no me aguanta.

Con el coche de serie, llevaba año y medio largo desde que me lo compré. y llegué a los 125000km sin tocar el embrague. Le hice la pontenciacion, y a los pocos meses empezó a patinar y temblar a medio pedal. (ya estaba avisando) Pensé "bueno!! ya le toca!! normal con 125000km" Aporbechando la ocasion, fué cuando le metí el grupo corto. Le puse embrague de serie nuevo, y a tirar. Pero resulta que el otro día me empezó a temblar otra vez y me hizo amago de patinar. Me ha durado unos 15000km. Tan "deviles" son los embragues de serie que no aguantan una potenciacion sencilla??

Claro, la pregunta es, con un Stage1 me valdrá?? o es preferible meterle un Stage2?? No lo voy a cambiar ahora ni mucho menos, porque no tengo un puto duro y vienen los San Fermines. Pero para ir mirando y rascando los centimos de la cartera para ahorrar.

[soke]

no se... lo de que tiemble al salir en primera... tendría que mirarlo... pero los embragues de serie (almenos en los MB's) no son tan malos...

hombre, tu que eres mecanico y tal... quita la caja y mira el estado, y asi sales de dudas...