15 respuestas en este tema

[JAIMETYPE-R]

Es sorprendente como una misma denominación para un modelo de coche concreto implica notables diferencias, tan sólo fijándonos en modelos que se venden en diferentes mercados. Uno de los casos más visibles, es el del Honda Civic Type-R europeo y japonés.

La carrocería es sin duda lo primero que se vé cuando los vamos a comparar. El modelo europeo es compacto, con un diseño más atrevido y menos convencional, mientras que la carrocería japonesa es un sedán con un acabado un poco más “tosco”, siguiendo los tópicos de los diseños para ambos mercados y que se extienden hasta el interior.

En el apartado mecánico, el mismo propulsor 2.0 l DOHC i-VTEC desarrolla 201 Cv en la versión europea y 225 Cv en la japonesa, incluyendo en esta última un diferencial autoblocante. Además de más potencia, el modelo nipón cuenta con un chasis más orientado al circuito que a la carretera.

Como última comparación, un pequeño vídeo en el que los chicos de Fifth Gear hacen una prueba de los dos modelos. ¿Adivinas cuál de ellos gana?

[kistian]

3 segundos de diferencia

un mundo!

[willeak]

Re-re-repost (vamos, tercera vez)

[juakoman]

Si, pero a los nuevos, que no sabiamos siquiera que existian estas diferencias, nos viene de PM!!!!

Muchas gracias!

de vez en cuando un Up a los buenos post no venia mal eh! jejejejejejeje

Pepino es el JDM pero me quedo con la estética general del Euro R. aunque mas vista en españa, también es mas atractiva a mis ojos.

Por cierto.... JDM....sedan!!!!! quien lo hubiera dicho que terminaria siendo 3 segundos mas rapido y tremendamente mas rigido.... y por que demonios no traen diferencial los europeos? el mazda MPS si que lo trae y en tiempos bate a BMW130i y Audi S3..... simplemente por capacidad de traccion.

Por cierto, esa también seria una buena comparativa JDM....Type R vs MPS. Tremendos eh!

[Lauren]

Sin dudas me quedo con el japones, no porque bata al europeo, si no por esencia, ademas se nota el chasis mas rijido que el europeo, al igual son dos pepinos.

Y me quedo con las sensaciones de la muchacha, ejjjej se ve que le da mas sensaciones el japo que el europeo.

Editado por Lauren, 09 noviembre 2007 - 10:06:31.

[livingstone]

Quizás han hecho el europeo menos radical para que no se disparase el precio y porque, pusieran lo que pusieran, los más quemados iban a mejorar el coche, y de serie, es más que suficiente para quien no se meta en circuito.

Supongo que habrá gente que a base de cambiar cosas, lo dejará tan eficaz como el japo.

Además el europeo, me parece mucho más bonito.

¿Qué tal un Accord Type R para la próxima generación?

[tipivtec]

a mi eske me van mas las 4 puertas y si encima va mejor...

[Bak]

J@$~#R, poes es la primera vez que lo v eo. Qué boito el japonés!!!

[JAIMETYPE-R]

Me quedo con el Europeo, me gusta mas su estetica, aunque el japo no es nada feo pero me da aire al Hybrido, el euro en rojo se sale, el día que se me vaya la pinza, ya veremos sino me paso por la Honda y me tiro al barro
Aunque el japo es mas agresivo mecanicamente nada mas hay que ver a la rubita

[tezeto]

Me quedo con el Europeo, me gusta mas su estetica, aunque el japo no es nada feo pero me da aire al Hybrido, el euro en rojo se sale, el día que se me vaya la pinza, ya veremos sino me paso por la Honda y me tiro al barro
Aunque el japo es mas agresivo mecanicamente nada mas hay que ver a la rubita

que bien me venia el japo ahora que soy padre de familia y lleva 4 puertas......


Saludossssssssssssssss.

[tonima]

JDM de cabeza!! Por comportamiento y estetica, tanto interior como exterior, y ademas con las ventajas de una verlina 4p

[DESTROYER]

KOMO SIEMPRE TOLAS PORKERIAS PARA EUROPA K ALGUIEN haga ALGOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!

[Maxi]

En Europa no tenemos nada que hacer nene! solo sacan coche-huevo, y no solo Honda, si no todas las marcas, hay que irse a Japon a vivir...

[vtecroadhog]

Pues probablemente la diferenia mas notable es la suspension trasera independiente en la edicion Japo!! pq deminios han decidido cambiarle el sistema independiente al CIVIC en general... ya k todos los modelos anteriores presumian de agarrar MuY bien! Pues casi k me wele a k quieren hacer alguna ganancias en el mercado Europeo!

y casi k se entiende, ya k veine siendo normal en modelos anteriores:

EK4 (B16A - 160HP) solo en japon el EK9 (B16B - 185HP)
EP3 (K20 - 197HP) solo en japon el EP3JDM (K20 - 225HP)
y ahora con el modelo nuevo... esta ves incluso con distinto chasis
FN2 (K20 - 198HP) solo en japon el FD2 (K20 - 225HP)

pues nada... os dejo un clip donde comparan salidas el FD2 (el 4 plazas ) y el poderoso DC5... cual vencera!?

http://www.youtube.c...ep3-vs-fd2.html

saludos

[estornino]

El problema es que han capado tanto el Euro que se lo pulen todos sus rivales.

[MANGUETONAZO]

Sin lugar a duda me quedo con la versión japonesa. Si se comercializara en Europa no me hubiera vuelto loco a buscar un CTR de 7ª generación con poquitos km's, aunque gracias a dios lo encontré y no lo cambio por nadita.