776 respuestas en este tema

[Exilon]

Hay dos eg´s en Desguaces Juan y uno en Gerardo.

[becquio]

Hay dos eg´s en Desguaces Juan y uno en Gerardo.

Jeje en Juan queda uno solo, y en Gerardo hay también un Ek creo.


Bueno ya me han llegado los slicks, el reloj de presion y alguna cosilla mas. La p28 chipeada y comprobada la pongo en venta que voy a chipear mi p30 jeje.
Ya os pondre fotos de todo puesto, ademas de que hoy se hara la linea completa en inox para ir a kotarr jaja

[javichucrx]

cual dejaron en juan,el rojo o el azul?

menudo cepo te estas marcando,haber si te veo un día por ahi que ya hace tiempo.....

[becquio]

cual dejaron en juan,el rojo o el azul?

menudo cepo te estas marcando,haber si te veo un día por ahi que ya hace tiempo.....

En Juan solo queda ahora el Esi, que es el rojo, a Gerardo aun no pude ir a ver como estan.

El cepo dentro de poco le tocara ponerse al día de motor y luego de chapa, que va siendo hora

[Xice]

que a pasao???????

[becquio]

que a pasao???????

Que hay que volver que eso mola muchoooo jajaja pero con cuatro cosillas mas para poder ir como me gustaría jejeje

[Dj_Spa]

Al final quieres piececillas de poliuretano?¿? Tengo los silentblocks en la cajita, y se me fue de la olla el decirte algo!

[becquio]

Al final quieres piececillas de poliuretano?¿? Tengo los silentblocks en la cajita, y se me fue de la olla el decirte algo!

Dame un poco de tiempo que tengo cosillas pendientes, y para finales de Junio te las pillo, que tenia pensado ponerme a cambiarlos en verano, empezando por los traseros, lo que pasa que los rear trailing arm bushings los tengo que pillar aparte.

[javichucrx]

esas tandas que tal tio?

[becquio]

esas tandas que tal tio?

De PM, eso es un vicio pero de los malos ademas jaja Es mucho mejor de lo que pensaba, es entrar a pista y olvidarse de todo lo demas, solo ves curvas y pianos jaja Con todo el calor que hacia era entrar a correr y no sentir nada

[Jaypeo]

Ya me lo dijo mas gente, pero esas se las acaba de pillar RoberMX para su Eg, y no son exactamente iguales las chrono son parecidas pero mas modernizadas.

De las chrono había dos versiones, la antigua y la nueva. El evo 4 llevaba 5 tornillos, el que llevaba las oz de 4 tornillos era el evo 3.

en todo caso las tuyas parecen las chrono antiguas

[Dj_Spa]

OK, no pongo nada en venta pues, solo dame un toque y te lo empaqueto!

[becquio]

De las chrono había dos versiones, la antigua y la nueva. El evo 4 llevaba 5 tornillos, el que llevaba las oz de 4 tornillos era el evo 3.

en todo caso las tuyas parecen las chrono antiguas

Ya me lo habian dicho por ahi y al final si que son las chrono originales mira, asi le doy un toque old skool jaja

OK, no pongo nada en venta pues, solo dame un toque y te lo empaqueto!

Nada mas que me lie a cambiarlos y tenga los de atras te aviso.

Voy recopilando fotos del trackday:

[becquio]

Volvemos a la carga, con algunas piezas en camino, llega la hora de meterse con el motor.
Tengo pensado comprar un bloque de b16 o b18, lo que primero me salga por delante, y hacerle un rebuild completo.

La duda que tengo es que materiales meter. Casquillos ACL Race es lo que tengo mirado, y luego bastantes cosillas de Brian Crower, esparragos ARP... para el tema pistones / bielas / segmentos / cigüeñal que opcion es la mejor, teniendo en cuenta que no quiero hacer un full motor, si no mas o menos uno OEM KM0 pero con un poco mas de compresion? para asi mientras uso ese cuando este terminado preparar el bloque que llevo ahora montado en plan mas serio.
La culata o monto la mia despues de repasarla un poco o si sale algun chollo pues monto otra, depende de lo que surja. La cuestion es tener un motor casi nuevo que me aguante KM's pero con algo mas de rendimiento que el de ahora, pero sin pretender sacar muchos cv mas.

Asi que lo dicho, para una "renovacion de motor", que marcas en relacion calidad/precio son las mejores?

-Para el bloque 1.6 o 1.8- Que marcas interesan?
Kit casquillos:
Pistones:
Bielas:
Segmentos:
Cigüeñal:
Esparragos culata:
Tornillos de biela/bancada:
Junta culata:
etc, etc...
Buscando sobre todo fiabilidad con un ligero aumento de prestaciones. La culata sera la de b16 con arboles de ITR seguramente, muelles dobles, y un poco de porteado y puede que trabajo en los angulos de valvulas, aparte de retenes nuevos y toda la pesca, ya que se quita., nada del otro mundo.

[Xice]

si total eso va a seguir sin andar...no te empeñes tio...

[becquio]

si total eso va a seguir sin andar...no te empeñes tio...

Que quieres, ese va a ser el motor para ir a currar y na mas

[DrIgna]

ánimo con ese rebuild.
¿Qué tienes pensado para el otro motor?

[becquio]

ánimo con ese rebuild.
¿Qué tienes pensado para el otro motor?

Pues basicamente hacer uno sin mucha historia, con piezas nuevas, como un motor con 0KM pero con el mismo rendimiento que el de serie o ligeramente superior. Y para el que quite, abrirlo y hacerlo entero, la meta sea NA o turbo son 220cv o llegar lo mas cerca posible, mas no me interesaria ya que seria para tramear y tracks.

[jptype]

Me parece una buena idea lo del motor.

[becquio]

Van saliendo algunas fotos mas de kotarr... estas sacadas por el señor Sito and company, y retocadas por mi que no tengo ni zorra de PS jeje