Mi coupé es un restyling y de 3ª no pasa de 140 o 145 como mucho mucho
EJ8 cambia el motor segun año?
Comenzado por
jon_vti
, 29 diciembre 2007 15:55:09
64 respuestas en este tema
#61
Lake
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Escrito 02 enero 2008 - 23:29:30
#62
MosT
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Escrito 02 enero 2008 - 23:38:52
Comprobado? que cerdo... jajajajajajjajael SR corta un pelin pasados los 230 no llega a 240 ( comprovado )
The Most deja k la gente piensa lo k kiera.
#63
factor
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Escrito 02 enero 2008 - 23:59:12
cuando monte la 16 con 195 note una lijera perdda de potencia,pero unos colectores,supre....... y solucionado 
#64
FriSseR
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Escrito 03 enero 2008 - 00:44:03
haber el diametro de la llanta no tiene nada q ver para el desarrollo final d ela velocidad real (GPS EN MANO)
185/60-14 tiene mayor desarrollo q 195/40-16 pero menos q 195/45-16 x ejemplo ¡¡
con una llanta mas grande se suele perder xq la llanta al ser de mayor diametro suele pesar mas (peor claro si pones una llanta forjada o de aleacion muy lijera es posible q pese menos entonces no tndras perdidas)
las perdidas con llantas mas grandes es debido o a una mala eleccion de neumatico "ekivalente" pero q sea ekivalente no implika q sea el mismo desarollo o menos q el de origen y a un mayor peso de la llanta ¡¡
EJEMPLO. 205/40-17 el diametro total aumenta considerablemente respecto al de 185/60-14 y ecima el peso de la llanta es mayor ¡¡
uf depsues de esa parrafada no se si abre liado alguna
cn calculadora en mano y bascula ¡¡ todo se puede mirar ¡
185/60-14 tiene mayor desarrollo q 195/40-16 pero menos q 195/45-16 x ejemplo ¡¡
con una llanta mas grande se suele perder xq la llanta al ser de mayor diametro suele pesar mas (peor claro si pones una llanta forjada o de aleacion muy lijera es posible q pese menos entonces no tndras perdidas)
las perdidas con llantas mas grandes es debido o a una mala eleccion de neumatico "ekivalente" pero q sea ekivalente no implika q sea el mismo desarollo o menos q el de origen y a un mayor peso de la llanta ¡¡
EJEMPLO. 205/40-17 el diametro total aumenta considerablemente respecto al de 185/60-14 y ecima el peso de la llanta es mayor ¡¡
uf depsues de esa parrafada no se si abre liado alguna
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#65
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Escrito 03 enero 2008 - 00:53:28
coincido contigohaber el diametro de la llanta no tiene nada q ver para el desarrollo final d ela velocidad real (GPS EN MANO)
185/60-14 tiene mayor desarrollo q 195/40-16 pero menos q 195/45-16 x ejemplo ¡¡
con una llanta mas grande se suele perder xq la llanta al ser de mayor diametro suele pesar mas (peor claro si pones una llanta forjada o de aleacion muy lijera es posible q pese menos entonces no tndras perdidas)
las perdidas con llantas mas grandes es debido o a una mala eleccion de neumatico "ekivalente" pero q sea ekivalente no implika q sea el mismo desarollo o menos q el de origen y a un mayor peso de la llanta ¡¡
EJEMPLO. 205/40-17 el diametro total aumenta considerablemente respecto al de 185/60-14 y ecima el peso de la llanta es mayor ¡¡
uf depsues de esa parrafada no se si abre liado alguna
cn calculadora en mano y bascula ¡¡ todo se puede mirar ¡
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