77 respuestas en este tema

[Touge Master]

Si so fijais en los coches de correr, tienen una primera larguísima de unos 90km/h y las otras 5 super cerradas.
Si es que creo que todos teneis una parte de razón. Lo bueno sería cambiar el desarrollo de 3º, 4º, 5º y 6º. o La sexta no tocarla para tenerla de desahogo. Pero mejor acortar estas marchas. Es mi opinion. A los ITR les sienta de maravilla acortar 3, 4 y 5 y no meter un grupo corto. Depende del coche y demás.

Hombre, una relación cerrada es lo mejor desde luego (menos esa primera tan circuitera, imagina para salir de una horquilla en una carretera de montaña...), además combinándola con los grupos obtienes infinidad de posibilidades.
Pero con lo "facil" que es cambiar sólo el grupo como para meternos en berenjenales y desmontar la caja entera para cambiar piñonería... Además del coste de dichas piezas que en este coche supongo que, por la escased de las mismas, serán carísimas.
Por lo demás, que se te joda el grupo y te rompa la carcasa del diferencial no es lo mismo que romper una caja de cambios enterita... Si le meto material que no sea de serie prefiero arriesgarme con el grupo.

Editado por Touge Master, 18 January 2008 - 10:56:19.

[julius2000]

Bueno yo hablo con conocimiento de causa, por que lleve el grupo 4.44 y en algunas cosas estais acertados en otras no, lo que mas se nota con el grupo es la facilidad de recuperación, en una salida de curva tal vez no haga falta bajar de 3 a 2 porque el coche tiene fuerza. La función del grupo corto es mas destacable con las ventajas en circuito o un Togue, hay que tener en cuenta que para correr, conseguir punta o alcanzar velocidad rapidamente, no tiene mucho sentido.

Los tipos de grupo de los que hablais hay que tener en cuenta el uso que le vas a dar al coche, yo con el 4.44 va bien noto buena respuesta del coche, en circuito he notado grandes ventajas y en un puerto de motaña ya no me pierdo tanto a mis amigos con coches turbo, la utilización de frenar con la caja es bastante mas divertida....pero esto es lo bueno, lo malo pues lo que habeis comentado, algo mas de consumo (no mucho mas pero se nota), la punta rondara los 240 mas menos (yo no paso de 200 ni de coña) y el rudio se nota (y bastante es taladrante de cuidado, ah a 120 vas a unas 4.800 rpms. El resto de grupos que comentais aumentan por igual las ventajas como las desventajas, el que se plantee un grupo 4.77 va a tener una punta de 200 y poco, un ruido atronador, el Vtec casi para entrar a 120 y el consumo un poco desfasado, yo personalmente no creo que compense tanto.

[Touge Master]

Bueno yo hablo con conocimiento de causa, por que lleve el grupo 4.44 y en algunas cosas estais acertados en otras no, lo que mas se nota con el grupo es la facilidad de recuperación, en una salida de curva tal vez no haga falta bajar de 3 a 2 porque el coche tiene fuerza. La función del grupo corto es mas destacable con las ventajas en circuito o un Togue, hay que tener en cuenta que para correr, conseguir punta o alcanzar velocidad rapidamente, no tiene mucho sentido.

Los tipos de grupo de los que hablais hay que tener en cuenta el uso que le vas a dar al coche, yo con el 4.44 va bien noto buena respuesta del coche, en circuito he notado grandes ventajas y en un puerto de motaña ya no me pierdo tanto a mis amigos con coches turbo, la utilización de frenar con la caja es bastante mas divertida....pero esto es lo bueno, lo malo pues lo que habeis comentado, algo mas de consumo (no mucho mas pero se nota), la punta rondara los 240 mas menos (yo no paso de 200 ni de coña) y el rudio se nota (y bastante es taladrante de cuidado, ah a 120 vas a unas 4.800 rpms. El resto de grupos que comentais aumentan por igual las ventajas como las desventajas, el que se plantee un grupo 4.77 va a tener una punta de 200 y poco, un ruido atronador, el Vtec casi para entrar a 120 y el consumo un poco desfasado, yo personalmente no creo que compense tanto.

Hola Julius:

Con ruido te refieres al del motor o al del propio grupo...

[julius2000]

El grupo, hace un silbidito molesto y al retener el silbido pasa a ronroneo, pero bueno con el 4.44 es soportable con el resto creo que es mas molesto.

[Touge Master]

El grupo, hace un silbidito molesto y al retener el silbido pasa a ronroneo, pero bueno con el 4.44 es soportable con el resto creo que es mas molesto.

El 4.56 es más ruidoso, el antigüo 4.57 debía ser mucho más aun.
Pero el 4.44 y el 4.77 si están bien montados no deberían silbar ya que son grupos de serie en otros coches.

[DaNié]

y precio del 4.44???

[Danny]

Los precios de los grupos?

El de Julius se lo vendí yo por un precio irreal pero a mi me salío al final sobre los 1000 euritos y más de un quebradero de cabeza, hace ya un par de años.
Nosotros abaratamos el coste porque compramos 3, s2000_Europe, Remi y yo

[Danny]

en los 1000 euros incluyes el montaje o solo el material?

Incluye todo, aunque ahora deben ser más baratos

[MiKi-]

Vale . hasta ahora me parece muy bien el tema del grupo corto y los precios , las velocidades y todo lo que estais hablando, pero ....

Sabeis de alguien que venda una caja de cambios ?? que aun nadie me ha dado una pizca de informacion.

Gracias

[DeNiro]

La 6 ª es mas larga que un día sin pan, pero puedo decir que yo la uso para " llanear" desde 75km/h y me sirve como si llevase un automatico en carreteras de 2 con mucho trafico y por el día.


LLegar a tope en 6 es algo que no he logrado ,creo que por falta de potencia.

[Chaotic]

Refloto el tema de los grupos cortos:

 

Me han surgido algunas dudas sobre el tema. Leiendo sobre ello, he visto que entre los grupos cortos, el mas famoso por sus prestaciones es el 4.77

 

Curiosamente este grupo corto lo fabrica la misma Mazda por unos 400€ aprox. que luego es el mismo que venden Spoon o J'S por 1000€ con su nombre grabado !

 

La verdad es que es la unica mod que me hace gracia hacerle al coche, por el resto lo dejaria como esta. Asi que quisiera informarme algo mas sobre esto:

 

Actualmente ya me jode ir a 120 km/g 4000 rpm, imagino que esto empeoraria bastante con un grupo corto como el 4.77, no hay posibilidad de dejar la 6a mas larga o por lo menos como de origen, para desahogo?

 

Sobre estos grupos cortos, la unica pega que he leido es que perjudican el diferencial del S2000. Alquien puede aclarar porque y en que medida?

 

Saludos y gracias, toda info sobre el tema es bienvenida.

[DaNié]

Refloto el tema de los grupos cortos:

 

Me han surgido algunas dudas sobre el tema. Leiendo sobre ello, he visto que entre los grupos cortos, el mas famoso por sus prestaciones es el 4.77

 

Curiosamente este grupo corto lo fabrica la misma Mazda por unos 400€ aprox. que luego es el mismo que venden Spoon o J'S por 1000€ con su nombre grabado !

 

La verdad es que es la unica mod que me hace gracia hacerle al coche, por el resto lo dejaria como esta. Asi que quisiera informarme algo mas sobre esto:

 

Actualmente ya me jode ir a 120 km/g 4000 rpm, imagino que esto empeoraria bastante con un grupo corto como el 4.77, no hay posibilidad de dejar la 6a mas larga o por lo menos como de origen, para desahogo?

 

Sobre estos grupos cortos, la unica pega que he leido es que perjudican el diferencial del S2000. Alquien puede aclarar porque y en que medida?

 

Saludos y gracias, toda info sobre el tema es bienvenida.

 

Bueno vamos por partes, yo llevo un 4,77 montado...el de la marca motorklasse.

 

http://www.scienceof...se/final_drive/

 

Tienes razón en que es el mismo grupo que fabrica Mazda...incluso el kia sportage lo lleva de serie y es 100% compatible con el del S2000. Pero el que venden en J´s racing,etc.. suele tener un baño  y estar mas reforzado...aparte del nombre grabado!

 

Para mi es la modificacion que mas me ha gustado y que realmente mas se aprecia( hablando del tema "motor/respuesta" ). Aunque aviso que no esperes demasiado de ella si no quieres llevarte una desilusion. Con un 4,77 a 120km/h vas a unas 4550rpm...y antes de entrar en vtec vas a unos 160km/h aprox. Al poner el grupo corto en el diferencial trasero lo que haces es que reduces todas las marchas por igual...un 4,77 reduce un 16% en todas las marchas. Si quisieras un 4,77 con una 6a mas larga deberías de hacerte una caja de cambios a medida acortando todas las demas marchas y dejar el diferencial tal y como esta.

 

Yo hace 4 años o asi que lo llevo montado y ninguna pega....ahora parece que empieza a tener un poco de juego ya que hace un pelin de "clack" al iniciar marcha....pero un reajuste y listo.

[Storm]

Refloto el tema de los grupos cortos:

Me han surgido algunas dudas sobre el tema. Leiendo sobre ello, he visto que entre los grupos cortos, el mas famoso por sus prestaciones es el 4.77

Curiosamente este grupo corto lo fabrica la misma Mazda por unos 400€ aprox. que luego es el mismo que venden Spoon o J'S por 1000€ con su nombre grabado !

La verdad es que es la unica mod que me hace gracia hacerle al coche, por el resto lo dejaria como esta. Asi que quisiera informarme algo mas sobre esto:

Actualmente ya me jode ir a 120 km/g 4000 rpm, imagino que esto empeoraria bastante con un grupo corto como el 4.77, no hay posibilidad de dejar la 6a mas larga o por lo menos como de origen, para desahogo?

Sobre estos grupos cortos, la unica pega que he leido es que perjudican el diferencial del S2000. Alquien puede aclarar porque y en que medida?

Saludos y gracias, toda info sobre el tema es bienvenida.

 

SABÍA yo...

http://clubhondaspir...q/#entry1892857

[AdrianSi]

reflote !  donde se pueden comprar , que precios rondan.... etc ? !  iluminenme señores...  no se si 4.44 o 4.7... la 4.44 es la mas equilibrada sin duda... por que la 4.7  eso de quedarte con poco mas de 200 de punta no me hace ninguna gracia !

[Adri s2k]

Los de Tegiwa tienen:

http://www.tegiwaimp...0-ap1-ap2-3257/

 

Yo no pondría mas de 4.44

[Ivan84]

Adrian como que el 4.77 200 y poco, con el grupo 4.77 en 6 atope da los 240 ehhh, yo creo que ya es suficiente para circular, yo lo que busco es tener mas alegria en el cambio y para pasar de un 4.10 a 4.44 yo dejo el de serie, yo en su día lo tuve y es acojonante lo que cambia el coche ehhh, ahora ando montando otro 4.77 👌👌

[AdrianSi]

un poco mas atras en este hilo pone que dan poco mas de 200, y dani por otro lado me dijo que 230 max , ya no se que pensar xDDDDDDDDD

[Storm]

SABÍA yo...

http://clubhondaspir...q/#entry1892857

 

un poco mas atras en este hilo pone que dan poco mas de 200, y dani por otro lado me dijo que 230 max , ya no se que pensar xDDDDDDDDD

 

Llegaste a mirar lo que te decía arriba?

http://www.s2ki.com/...ars-comparison/

Editado por Storm, 09 May 2013 - 14:24:46.