15 respuestas en este tema

[deibit]

Ya se que es una chorrada.. pero me ha hecho gracia.. (espero que no sea repost)

Es una comparativa de Lambo Murcielago, Carrera GT, Mitsuoka Orochi, Boxster, 350Z... y NSX-R

Editado por deibit, 05 March 2008 - 21:54:29.

[solarras]

que bueno!!!!

[ADRiANO]

que risa el nsx, to borracho

[HONER J]

jajajajajajajaja parece farruquito el del nsx

[elmonstre]

¿Que le pasa al NSX?

Va pasao lo menos tres vueltas de rosca, jajaja

[Rure_WKD]

Que coojones le pasa al NSX jajajajaja

[1sinsin]

pero entoces que quiere decir?

que es bueno o que es el peor de todos ellos'?

no lo entidno

[JavoS2000]

jajajjaja yo quiero un nsx-R!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[deibit]

pero entoces que quiere decir?
que es bueno o que es el peor de todos ellos'?
no lo entidno

Bueno el video reproduce los topicos del NSX.. los criticos siempre dicen que llevado al limite el NSX sobrevira a lo bruto (sin avisar).

Bueno.. lo positivo del video es que el NSX es el mas rapido (hasta que se la pega al final)

[Radioak]

Bueno el video reproduce los topicos del NSX.. los criticos siempre dicen que llevado al limite el NSX sobrevira a lo bruto (sin avisar).

Bueno.. lo positivo del video es que el NSX es el mas rapido (hasta que se la pega al final)

de siempre he escuchado que el nsx es neutro. Los que sobreviran a lo bestia son los supra por ejemplo.

[Fenix]

de siempre he escuchado que el nsx es neutro. Los que sobreviran a lo bestia son los supra por ejemplo.

Oiga pues a mi nunca me ha pasado.

Precisamente para cruzarlo bien tienes que entrar muy pasado en la curva. Si se asoma mucho el morro pisas y a tomar por saco el subviraje, se convertirá inmediatamente en sobreviraje.

De todos modos para confirmar podrías preguntar a Jose_Z. Me vió un día haciendo una glorieta en la entrada de Montmeló. Es muyyyy ENANA y el coche no se iba para nada del morro. Cuando se vió forzado empezó a asomarse ligeramente el culo.


EDITO: No se que narices he puesto... Había leído que decías que SUBVIRAN y en eso tienes razón. Hoy no estoy muy fino

Editado por Fenix, 22 April 2008 - 12:27:10.

[JavoS2000]

a mi me mola cuando el nsx se sube por el edificio para atajar

[Radioak]

Oiga pues a mi nunca me ha pasado.

Precisamente para cruzarlo bien tienes que entrar muy pasado en la curva. Si se asoma mucho el morro pisas y a tomar por saco el subviraje, se convertirá inmediatamente en sobreviraje.

De todos modos para confirmar podrías preguntar a Jose_Z. Me vió un día haciendo una glorieta en la entrada de Montmeló. Es muyyyy ENANA y el coche no se iba para nada del morro. Cuando se vió forzado empezó a asomarse ligeramente el culo.

Precisamente hablo de eso de irse de culo, y hablo de las "famas". Que despues sean ciertas o no es otra cosa Pero el nsx tiene motor central propulson trasera y es neutro. Que se ira de culo si le pisas? si igual que los otros coches que aparecen ahi

[Fenix]

El vídeo es como una crítica con un toque de diversión sobre el NSX. Se recalca su dificil manejo jajajaja. Y es que en realidad es un coche MUY dificil de controlar al 100% ya que es un coche muy radical.

[traitor]

q bueno el video, vaya curro q se ha pegao el tio



En cuanto a lo del nsx, la verdad estoy radioak, todo lo q he leido acerca de el nsx, hablan lo contrario, es un coche docil (para ser lo q es) y con un paso por curva de agarrarselos...

J@$~#R...no hay mas q poner el granturismo o el forza y ves q va mucho mejor por ejemplo q un m3 o un 300zx

[deibit]

Wikipedia decia esto:

Criticisms
Although the NSX was approved by critics it has been criticized for being very twitchy on the limit; it would cause a sudden 'snap' over-steer. Its 'over' servoed brakes were a problem and its lifeless steering. A lack of feel and eagerness to change direction was a problem., even more so during off camber corners.[citation needed] The cabin was not what should have been expected of a £70,000+ car, looking like it had been lifted from a civic or a prelude. And even this price, for what is essentially a Honda it put many people off, it lacked the appeal of its rivals.[citation needed] Although the car was fast, many magazines initially found that it did not have the pace of the European exotics (Ferrari 348, Porsche 911 (964). Another speculation was the offcial power output of the unit, whcih was rated domestically in japan at 276 HP( due to the gentlemens agreement) but this was closer to 300HP.

By the time Honda had brought out new models ( 'Type-r', 'Type zero/s zero', and given the NSX a new engine (3.2)) the game had moved on especially in Europe. Honda chose only to update the NSX with small modifcations, which caused it to date quickly and with the high price it was not considered a sales successs and was finally discontinued in 2005.

Si es verdad o no, ya no lo se