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Editado por Dark_Sniper, 26 enero 2010 - 21:37:46.
Escrito 26 enero 2010 - 21:37:34
Editado por Dark_Sniper, 26 enero 2010 - 21:37:46.
Escrito 27 enero 2010 - 08:40:41
Buenas a todos,
Rescato este post jejeje.
Tal y como dije el año pasado mi próximo coche muy posiblemente fuera un S2000 y bueno si todo sale bien dentro de un par de semanas tendré uno en el garage jejeje.
Ya no soy infiltrado, pero si seré un newbie jajajajaj
Un saludo!
Escrito 27 enero 2010 - 08:54:53
Editado por DuRaN, 27 enero 2010 - 08:56:01.
Escrito 27 enero 2010 - 09:28:49
Escrito 27 enero 2010 - 10:13:11
Escrito 27 enero 2010 - 10:14:47
jejeje,
gracias a todos por las respuestas!
Pues sí lo cambio. El MR2 lógicamente corre más en recto al menos y es mucho más exclusivo, esto no lo duda nadie. Peeeeero quiero pasarme al lado oscuro, paso de secadoras, al menos por el momento.
Espero aprender de todos y descubrir más sobre esta leyenda sobre ruedas llamada S2000.
También es mi primer Jonda jejeje
Escrito 27 enero 2010 - 10:26:16
Que s2000 te vas a coger? el de Nein no no? es que estoy un poco perdido últimamente. Desde que estoy sin coche...
Escrito 27 enero 2010 - 10:35:17
Bueno en el fondo no son tan distintos, ambos son motor central, ambos tienen unos 240cvs aprox, biplazas, traseras...
Escrito 27 enero 2010 - 11:16:21
Ermm.. S2000? motor central? algo no me cuadra en la ecuacion
El S2000 es un FR clasico.. motor delante (longitudinal) y traccion trasera
Escrito 27 enero 2010 - 11:24:24
Realmente es motor central delantero. El motor está situado por detrás de los anclajes de la suspensión delantera por lo que no se considera motor delantero en sí.
Editado por deibit, 27 enero 2010 - 11:27:38.
Escrito 27 enero 2010 - 11:31:06
Pero un motor central clasico este entre el piloto y el eje trasero (como el MR2)
Editado por Touge Master, 27 enero 2010 - 11:31:29.
Escrito 27 enero 2010 - 11:35:59
El S2000 tiene motor central-delantero y propulsión trasera, que en castellano también tenemos palabras para denominar las configuración de los vehículos en cuanto a situación del motor y eje tractor/propulsor.
Escrito 27 enero 2010 - 14:02:05
Deje de leer libros en castellano en la universidad.. cuando vi que a un "router" lo llamaban "enrutador" y a al "software" le llamaban "programario"
Escrito 27 enero 2010 - 15:39:52
Buenas a todos,
Rescato este post jejeje.
Tal y como dije el año pasado mi próximo coche muy posiblemente fuera un S2000 y bueno si todo sale bien dentro de un par de semanas tendré uno en el garage jejeje.
Ya no soy infiltrado, pero si seré un newbie jajajajaj
Un saludo!
Escrito 27 enero 2010 - 15:59:46
Escrito 27 enero 2010 - 16:26:59
Escrito 27 enero 2010 - 17:01:18
Exacto, aunque como bien dice Deibit no es un MCTT clásico, pero sí es motor central. Creo que en el mismo caso se encuentra el RX7 FD y el RX8.
La verdad es que quiero probar varios coches (si puedo permitirmelo claro está) y luego pues decidir sobre uno en particular y ametrallarlo un poco.
El MR2 ya contará Nein impresiones suyas pero como cualquier motor central es complicado llevarlo rápido además de que si somos un poco despiadados con el gas es fácil descolocar el tren trasero gracias a "la patada del turbo" jejeje.
Esta radicalidad a mucha gente le gustará pero a mí en particular ya empieza a cansarme jajaja quiero algo más noble y NA y lógicamente creo que lo más parecido a lo que busco es un S2000.
Ahora bien, tras tenerlo un tiempo tendré que valorar si finalmente me lo quedo o me paso de nuevo al lado oscuro con un Celica ST205 GT4, ya que el rollo 4x4 también me llama.
En fin, tengo puestas muchas espectativas al S2K, y en lo que seguro que gana frente al MR2 y al GT4 es en estética, aunque esto ya es muy personal.
Para terminar el ladrillo agradecer la rebienvenida
Saludetes
Escrito 27 enero 2010 - 19:42:32
Escrito 27 enero 2010 - 23:50:16
De todos modos creo recordar que en la lista de Tsuchiya sobre facilidad de llevar rápido un coche estaba el AP1 por encima del Ap2
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