27 respuestas en este tema

[Logan]

Buenas, no se si esto se ha comentado antes. He estado mirando y no he visto nada.

El caso es el tema d las nomenclaturas de los motores, a la hora d buscar recambios, k no sea en la honda.

Por lo k he podido ver, cuando buscas algo para el h22A8, no suele salir nada. K yo sepa, el unico prelude d 200cv es el A8, no??? Pues pone k es un A5 de 185 o 200, no consta el A8, no lo conocen los recambistas ni na....

Esto sabe alguien a k se debe?

Un saludo

[preludei20]

en japon el H22A8 creo k da 220 cv por lo de la gasolina esa k tienen full de octanaje.Algun miembro del foro monta un A8 y se k han mencionado sus 200 cv

pero por codigo no se decir si el A5 tendra 200 o 185cv ni idea

[Logan]

El mio, por ejemplo, es A8. Al igual k el k tenia kosei, creo.....

Un saludo

[Iglesias]

el mio es un A5 y son 185cv

[horsepower]

h22a5 es el de 185cv y el h22a8 tiene 200cv que es el que tengo yo.

[Logan]

Pues es lo k digo...... por que no se refleja en ningun sitio el a8??? y te ponen el a5 con la opcion d 185 o 200cv....

[horsepower]

Pues es lo k digo...... por que no se refleja en ningun sitio el a8??? y te ponen el a5 con la opcion d 185 o 200cv....

Me parece que es porque en realidad son el mismo motor solo varia la centralita, el motor es el mismo.

[Logan]

Ap, pues es posible.

A ver si alguien nos lo puede confirmar.

Un saludo

[vale_N]

Me parece que es porque en realidad son el mismo motor solo varia la centralita, el motor es el mismo.

Entonces te compras uno de 185 y coges una centralita del de 200cv de desguace y bualá?????

[Logan]

Yo también lo he visto un poco raro. Pero como no se como va la historia.... por que no? jajajaja

Hombre, el d 200cv tiene la tapa d balancines roja, no se si es simple estetica, o quiere decir k cambia algo d la culata.....

Un saludo

[2.2vtecpowa]

también cambia la admision, la del H22A5 es un tubo sin mas, la del A8 es diferente la forma del tubo.
Lo que no estoy seguro es si cambian colectores o algun componente interno del motor.....

[Gasker]

h22a5 es el de 185cv y el h22a8 tiene 200cv que es el que tengo yo.

Tienes un h22a8 atts? pues el mio komo del resto no type s(h22a-secas) tienen 4ws tendre que meter a martillazos el atts pa ver kom reacciona junto con el 4ws en trazado

[2.2vtecpowa]

Tienes un h22a8 atts? pues el mio komo del resto no type s(h22a-secas) tienen 4ws tendre que meter a martillazos el atts pa ver kom reacciona junto con el 4ws en trazado

Lo notarás mas si metes un autoblocante "normal" como un quaife o algo asi, tiene que ser una autentica gozada la combinacion autoblocante + 4ws.....

[Logan]

Parece k se ha desviado un poco el tema... jeje

Pero lo dl autoblocante se puede hacer? o también es una coña?

Un saludo

[Federico]

Lo notarás mas si metes un autoblocante "normal" como un quaife o algo asi, tiene que ser una autentica gozada la combinacion autoblocante + 4ws.....

Yo lo llevo y la verdad es que es una maravilla, y eso que el diferencial es de serie del ATR que si fuera un poco mas agresivo ni te cuento..

El H22A es el de Japon de 220cv
El H22A8 es el de la tapa roja de 200 cv, cambia, admision y escape y centralita conforme al de 185 y creo que poco mas..
EL H22A7 ATR 212 cv
H22A5 o 2 o 1 185..

El diferencial lopodeis montar sin problemas, pero al ser quaife o lo que sea no suelen ser baratos..

[2.2vtecpowa]

Yo lo llevo y la verdad es que es una maravilla, y eso que el diferencial es de serie del ATR que si fuera un poco mas agresivo ni te cuento..

Lo se, te envidio por ello

[Federico]

Pero sera envidia sana no??

[2.2vtecpowa]

Pero sera envidia sana no??

La envidia sana no existe!!!

[Logan]

Yo lo llevo y la verdad es que es una maravilla, y eso que el diferencial es de serie del ATR que si fuera un poco mas agresivo ni te cuento..

El H22A es el de Japon de 220cv
El H22A8 es el de la tapa roja de 200 cv, cambia, admision y escape y centralita conforme al de 185 y creo que poco mas..
EL H22A7 ATR 212 cv
H22A5 o 2 o 1 185..

El diferencial lopodeis montar sin problemas, pero al ser quaife o lo que sea no suelen ser baratos..

Ta bien la info. No sabia k el dl accord también era un H22A. Entonces en tre el A7 y el A8 k cambia? Es decir, pa no liar. Con la base dl H22A8, se puede ganar algo con el A7 o con el japo? Si se sabe exactamente k cosas cambian.

Como tampoco es seguro todo lo k cambia respecto al de 185....

Y lo dl diferencial también sirve con el prelude 5ª???

Un saludo

[Kosei]

A ver Logan, las diferencias son mínimas entre todos los H22 y para el tema de recambios no te influye.
Creo que también varían ligeramente las compresiones de los motores por lo que algo internamente si que cambiará.

El diferencial autoblocante evita perder tracción mandando más par a la rueda que tiene agarre en cualquier situación, totalmente al contrario de un diferencial común que lo que hace es mandar el par a la rueda que menos agarre tiene.

Con él las salidas serán mucho más controladas y directas, aumenta el agarre en curva y la capacidad de tracción.

Te pongo un enlace de un autoblocante OBX pero no te lo recomiendo ya que no se habla muy bien de él, como te dicen si montas yo montaría un Quaife que son muy buenos pero no están por ebay.

Lo del diferencias es esto exactamente:
http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW

Se monta en la caja de cambios y la mano de obra es muy similar a cambiar un embrague por ejemplo.

Todos los Type-R que ha sacado Honda en Japón llevan autoblocante y eso dice bastante de la pieza.

Saludos!!