17 respuestas en este tema

[Prelude200hp]

Hola tras mi experiencia con el mal funcionamiento del 4ws ,por cojones tuve que buscarme la vida para solucionarlo ,por que o lo hago yo o los talleres se rien de uno y no te solucionan nada ,asi que me dejaron en la honda el util para fijar el eje trasero y las instruciones de como hacerlo ,asi que un colega me dejo su elevador del taller y pude hacerlo y consegui solucionarlo y ahora mismo el coche va como un petardo ,agarra como nunca.

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saludos.

Editado por prelude200hp, 11 mayo 2008 - 21:20:42.

[Gj]

Que buena info!!!

[Prelude200hp]

hola, como sabras el sitema e-4ws es complejo y puede llevarte a errores de diagnosis y altos costes en sutitución de piezas.Yo me encontrado que aún dandote códigos de averias del tren trasera la causa real estaba en el tren delantera,mas concretamente en la cremallera de dirección.Si no recuerdo mal lleva un sensor principal y secundario los cuales captan información para transmitirla a la centralita y dar un angulo de dirección en el tren trasero. A veces lo que ocurre es que la barra de la cremallera de la dirección tien holgura y el sensor de direccion delantera se sale de parametros desactivando la dirección trasera. El remedio es intentar ajustar la cremallera delantera "atancado" mas la barra de la cremallera, pero es una solucíon temporal.No recuerdo bien, pero en estos casos daba un codigo 40 y 42. Yo he solventado estos casos cambiando la cremallera de dirección o la barra.

Eso si antes de nada asegruate de que la alienación de ambos trenes esten dentro de cotas. Creo que ya sabras que a veces si fuerzas el eje trasero durante aparcamientos een los cuales la rueda toca contra un bordillo el sitema puede darte error. En estos casos haciendo un reset de la memoria se restablece el sistema.

Buena suerte (good luck)

Gracias por los datos ,ya estoy al tanto de todo eso...sobre la orgura de la cremallera es facil saberlo , comprovando el sensor de la caña de direccion .

[Federico]

Buena info alberto, Ese manual en castellano es del 4ª?? si es así cojonudo tio..

Oye lo del util para gripar la direccion es facil conseguir algo que valga igual???

[Prelude200hp]

Buena info alberto, Ese manual en castellano es del 4ª?? si es así cojonudo tio..

Oye lo del util para gripar la direccion es facil conseguir algo que valga igual???

Si es del 4 ,tengo paginas sueltas que me van haciendo falta ,voy se las pido y me las da ,jeje...y sobre el util se lo pedi al de la honda y se lo lleve al tornero amigo mio y me copio y me lo esta haciendo.

saludos.

[Federico]

Encarga otro... , por cierto te pago vicente no???

[nekrojavi]

Si no es mucho preguntar Alberto, como has conseguido el manual del 4ª en castellano?

[Prelude200hp]

Encarga otro... , por cierto te pago vicente no???

No tengo ni idea ,ya mirare haber....

Si no es mucho preguntar Alberto, como has conseguido el manual del 4ª en castellano?

Me lo deja el mecanico de la honda,ya sabes contactos....

[Storm]

Hola tras mi experiencia con el mal funcionamiento del 4ws ,por cojones tuve que buscarme la vida para solucionarlo ,por que o lo hago yo o los talleres se rien de uno y no te solucionan nada ,asi que me dejaron en la honda el util para fijar el eje trasero y las instruciones de como hacerlo ,asi que un colega me dejo su elevador del taller y pude hacerlo y consegui solucionarlo y ahora mismo el coche va como un petardo ,agarra como nunca.

 4ws.JPG   304,48KB   155 descargas
 4ws6.JPG   253,61KB   85 descargas
 4ws3.JPG   250,17KB   64 descargas
 4ws2.JPG   325,23KB   58 descargas
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saludos.

Muy buenas Alberto,
Joer, vaya artista!!! Me alegro!!!
Qué éra exactamente lo que te pasaba? Número de error de la centralita?
Muchas gracias.

[Prelude200hp]

Ami no me caba error de centralita ,por que no era muy exagerado lo que se me quedaban giradas las ruedas.

[jorgifumi]

Que currada la info, se lo comentaré a mi tío que tiene dos 4ws, aunque son 3a gen y me parece que no le ha dado problemas de este tipo pero por si acaso, hay que estar prevenido jeje.

[Gasker]

Yo un día m aburria y m puse a distraerme con el volante y el freno de mano komo indica la primera pagina....se m encendio el testigo de ATTS! en el marcador 3 veces....pero yo llevo 4ws en el 5a! a que lo e deskalibrado? nunka mas lo e conseguido acer manualmente

[Storm]

Ami no me caba error de centralita ,por que no era muy exagerado lo que se me quedaban giradas las ruedas.

Muy buenas Alberto,
Te he mandado un correo.
Muchas gracias.

[Redbullet]

Illo muchas gracias por compartirlo so máquina...

[josefast]

El Prelude es del 94 y de un solo dueño- Tiene 337.000 Klm y sigue andando perfectamente. Ha habido que cambiarle algunas cosillas, la única de importancia (excluyendo el mantenimiento) ha sido la unidad de ABS que pudieron arreglármela. Hace algunos meses se encendió el testigo del 4 WS, lo llevé al servicio oficial Honda y me dijeron que no tenía solución, era un problema del motor eléctrico que dirige el movimiento de las ruedas traseras y había que cambiar el sistema entero, que el precio era prohibitivo (3.000 - 4.000 €) pero que de todas formas Honda había discontinuado la producción de repuestos de este modelo hacía tiempo.  No obstante, el mecánico de Honda que revisó el 4 WS hizo algo porque he notado que falla menos. Ahora únicamente falla cuando después de haber andado con el coche, paro, aparco y si lo vuelvo a arrancar habiendo estado aparcado menos de 10/15 minutos entonces me da fallo casi siempre, algunas veces no, pero si el tiempo en el que está aparcado es superior a esos 10/15 minutos entonces no da fallo y funciona el sistema 4 WS.

 

Agradeceré cualquier sugerencia que me pueda ser útil para que el 4WS vuelva a funcionar bien. Saludos

 

 

Editado por josefast, 16 marzo 2024 - 19:23:56.