54 respuestas en este tema

[SAO_CRX]

el b18C4 es un a base muy buena para turbar , en usa los b18C1 ( es igualito) se turban a patadas. En cuanto a la meta de 400cv , para uso diario va a ser muy incomodo, casi seguro , peo en fin, aqui estaremos para echarte una mano si necesitas algo.


salu2

[soke]

uy uy uy, no será le que vendian en el foro EG6 con cambio de motor del MB. Si es ese, es un puto misil

no no, es un MB6 (civic 5puertas) jeje

Un Saludo!

[Richyb18c]

Ya tienes el coche en casa????? como va el proceso??




un saludo

[xavtiek]

de eso se trata, del presupuesto!!

[piolo]

Reflote!

[stfu]

Yo personalmente entiendo su postura de la ilusion de sacar tanta potencia al civic. Pero con el dinero que te vas a gastar, yo personalmente... me compro un M3 E46 y me fumo un puraco...

[MugenXX01]

hay veces que mirar la fecha del hilo es util

[piolo]

hay veces que mirar la fecha del hilo es util

Eso mismo intenté yo decir

[Neos]

Típico post de "quiero mi coche cn lo mejor del mundo, no hay problema de presupuesto" y se queda todo en humo...

[SrBrit0]

Esto no lo havia visto yo...

Tiene "tela" este post eh XDD!!!

[Chet]

Hay alguna novedad en este proyecto?

[vetech]

Yo que venia con el guante para explicarle lo absurdo que me parecia preparar un coche asi para diario..............
Pues nada, parece que no hace falta jajaja

[sadar2]

Yo me olvidaba del turbo...me compraba un B18C5 de Integra, lo desmontaba completamente, le cambiaba todas las piezas moviles internas del motor, por unas reforzadas tipo Spoon, Mugen, Skunk2, asi en ese plan, una buena reprogramacion a 9000 rpm, todo aligerado lo que se pueda y bien equilibrado y sacarle 250 cv bien a gusto, junto con nueva bomba de gasolina, inyectores, canalizaciones de silicona o racores blindados metalicos, segun si es agua o gasolina, nueva bomba de aceite, radiador de agua adecuado al aumento de potencia, radiador de aceite....reforzar las transmisiones....muuuchas cosas hay para invertir.

Es lo que yo haria, para no meterme en berenjenales de turbo...

Por descontado que no solo motor, tendriamos que irnos a buena suspension, frenos mas potentes (bomba de freno mas potente), adecuar la medida de llanta y neumatico a la nueva potencia y si se puede reforzar un poco el chasis con alguna barra que otra por ahi puesta, tampoco vendria nada mal.

Colega lo que tu dices lleva mucho mas berenjenal que montarle un turbo, vamos a ver todas esas piezas, esa mano de obra y con suerte sacarle 250cv con muchiiiiisima suerte y un aumento de compresión de la ostia, lo mas seguro que llegues a 200cv y rascando ademas de devorar gasolina como un cerdo.

Con cualquier sistema turbo llegas nada mas montarlo a unos 230 o 250cv, sin forzar el mecanismo. Y por la mitad de dinero y tiempo,y seguro que incluso mas fiabilidad y rendimiento.

Para 300cv o 400cv, eso solo lo consigues con un turbo de la ostia, al que luego hay que sacarle provecho, yo este tipo de coches traccion delantera los dejaria en torno a los 200-250cv como maximo.

Pero vamos si quieres esa potencia turbo de buena marca, Greddy por ejemplo www.procivic.com, aqui tienes algunos, una programacion a medida, una hondata s300 of course, reforzar todos los internal, montar autoblocante, frenos de camión, reforzar chasis... y lo que yo no se que sera mucho.
Seguramente te sea mas efectivo e interesante, comprar n GTR de serie daban 280cv y con una repro los pones de stock a mas de 400cv. O en su ausencia un EVO. Por que manejar un civic con tanto torque, tan poco peso, tanta potencia y con traccion delantera... manda cojones.

[D16]

Como ya te han dicho, mucho dinero hace falta...