29 respuestas en este tema

[Jonay]

Hola a todos.

Abro este post, pues imagino que debe haber gente como yo, que no sabe ajustar una K PRO.

El caso es que a mi la mia me llega esta semana, entonces me gustaría empezar a tocar lo basico, pero necesito la ayuda de los expertos.

Me he leido la referencia que hizo KISTIAN, es sin entenderlo y flipo, cuando lo entienda ni te digo.

Entonces me gustaría saber como avanzar la entrada del VTEC a 4500 rpms.
Como darle mas gasolina a la mezcla para no romper el motor
Y como subir las vueltas hacia las 8600 sin que mi motor peligre.

GRACIAS

Si alguien puede ilustrar graficamente.

ES UNA PRA

[Prelude200hp]

Pues te hara falta hacer un agujero en el escape para lla sombda y el pc para regularlo sin peligro.

[Jonay]

Pues te hara falta hacer un agujero en el escape para lla sombda y el pc para regularlo sin peligro.

y con PRA se puede regular? hombre, yo de momento lo dejaria rico hst que pudiera montar colectores y llevarlo al banco

[Jonay]

Alguien mas que pueda aportar algo...

[rikitaun]

El VTEC con el motor de serie y la GRUPPEM como llevas no lo bajes de 5000rpm es tonteria.....

A ver si GARRIDO nos envia su maldita electronica regulada en el banco

Para regular La gasofa con la PRA a ojimetro debes hacer logs en 3ª marcha desde 2500rpm al corte cambias a 4ª y paras el log.

luego ves el valor del voltaje que da la segunda sonda... debe estar en torno a 0.88-0.90voltios.... si estas por encima vete quitando gasolina de 2% en 2%
y si esta por debajo es q vas pobre mete mas sofa (2% cada vez)

[Jonay]

Yosss, gracias tio, ya va llegando la INFO BUENA

[Surfino]

El VTEC con el motor de serie y la GRUPPEM como llevas no lo bajes de 5000rpm es tonteria.....

A ver si GARRIDO nos envia su maldita electronica regulada en el banco

Para regular La gasofa con la PRA a ojimetro debes hacer logs en 3ª marcha desde 2500rpm al corte cambias a 4ª y paras el log.

luego ves el valor del voltaje que da la segunda sonda... debe estar en torno a 0.88-0.90voltios.... si estas por encima vete quitando gasolina de 2% en 2%
y si esta por debajo es q vas pobre mete mas sofa (2% cada vez)

Con aportaciones como estás, la cultura "foríl" aumentaría

Gracias por comentarlo rkitaun

Señores, mas consejos utiles, que son los que dan juego

Editado por Surfino, 22 May 2008 - 11:49:30.

[Jonay]

Lo subo por si alguien quiere seguir aportando

[Jonay]

Upssss

[yoko]

vas a gastar mas gasolina que el coche fantastico loco, te lo digo porque al principio cuando lo haciamos a ojo, nos haciamos ciento y pico km para regularla y nunca quedaba bien del todo, pero bueno, todo es ponerse.

[0gustavo0]

por que no te compras una lm1 y fuera...

[jaas]

que modificaciones llevas?

[GOMIKI]

que modificaciones llevas?

Eso digo yo,, casi seguro que alguna de las calibracioines que trae el Kmanager, te cuadraria bien,,
o por lo menos sera un buen punto de partida par empezar a toquetear,,

[Zurgus]

el problema no es toketear, el problema es saber lo que tocas, se echa de menos un buen manual para saber por donde moverse

[GOMIKI]

el problema no es toketear, el problema es saber lo que tocas, se echa de menos un buen manual para saber por donde moverse

Haverlos, haylos,, en ingles, claro.

[psicodriver]

cierto hay k saber lo que se esta regulando antes de meterse de "brujos" k luego es que si el coche no corre,o que si consume un monton,hay k andarse con pies de plomo al regular una electronica.Yo la verdad es que no manejo mucho solo cambio el par de chorradas y listo,las cosas mas chungas ma las hace kike-r k entiende bastante del tema.

[Zurgus]

cierto hay k saber lo que se esta regulando antes de meterse de "brujos" k luego es que si el coche no corre,o que si consume un monton,hay k andarse con pies de plomo al regular una electronica.Yo la verdad es que no manejo mucho solo cambio el par de chorradas y listo,las cosas mas chungas ma las hace kike-r k entiende bastante del tema.

pues claro, kike nos echa una mano a todos, pero el tu lo tienes a tiro d piedra, aki estamos un poco desplazados jajaja

[dds1982]

Haverlos, haylos,, en ingles, claro.

Link?

[vtek]

No te hace falta comprar una sonda porque el K20 trae una sonda de banda ancha de serie, solo tienes que conseguir los valores de estea para que el ECU sepa la mezcla aparte de eso es simple los valores que debes orientar tus mezclas dependera de el LOAD(Movimiento lateral en las tablas de gasofa) que le pongas al coche pero la mezcla en un atmosferico nunca debe pasar de los 13:1 para maxima potencia o WOT(accelerador 100%) y nunca deberías hacer de trabajar tu motor a menos de 15:1, 15.5 en relantin es acceptable todo esto deberías hacerlo con una tabla de chispa bastante conservativa,

una vez tengas el mapa de gasofa en estos parametros estas listo para el banco de potencia donde podras ir ajustando la chispa para producir maxima potencia! eso si despues tendras que hacer unos pequeños ajustes a la gasofa porque cambia al ajustar la chispa, y probar con el cambio de vtec para ver donde produce mejor par de motor, ahora las tablas de ivtec es otra historia yo todavia no e experimentado con ellas pero lo mismo en el banco de potencia podras ver como avanzando o retrazando tus arboles de levas ganaras mas potencia en alta sin sacrificar en baja!!! buena suerte colega!)))

Editado por vtek, 03 June 2008 - 14:07:12.

[Surfino]

No te hace falta comprar una sonda porque el K20 trae una sonda de banda ancha de serie, solo tienes que conseguir los valores de estea para que el ECU sepa la mezcla aparte de eso es simple los valores que debes orientar tus mezclas dependera de el LOAD(Movimiento lateral en las tablas de gasofa) que le pongas al coche pero la mezcla en un atmosferico nunca debe pasar de los 13:1 para maxima potencia o WOT(accelerador 100%) y nunca deberías hacer de trabajar tu motor a menos de 15:1, 15.5 en relantin es acceptable todo esto deberías hacerlo con una tabla de chispa bastante conservativa,

una vez tengas el mapa de gasofa en estos parametros estas listo para el banco de potencia donde podras ir ajustando la chispa para producir maxima potencia! eso si despues tendras que hacer unos pequeños ajustes a la gasofa porque cambia al ajustar la chispa, y probar con el cambio de vtec para ver donde produce mejor par de motor, ahora las tablas de ivtec es otra historia yo todavia no e experimentado con ellas pero lo mismo en el banco de potencia podras ver como avanzando o retrazando tus arboles de levas ganaras mas potencia en alta sin sacrificar en baja!!! buena suerte colega!)))

El k20 una sonda de banda ancha de serie??? creia que solo era en el dc5 y alguno de pa aya, en el ep3 era normal