43 respuestas en este tema

[ArnoldLayne]

Ha sido algo como pillarle al Superman en la cabina, sacando el traje y la corbata de la mochila. O sorprenderle a Dr. Jekyll tomando el caldo, y de paso robarle la receta Hace más de una decada que he cambiado unas pastillas de freno, menos mal que tito Indi tenía la gran amabilidad de venir para ayudarme. Viendo que no todos los pasos de la intervención eran tan evidentes, decidí sacar la camara y documentarlo. Lo que sigue no pretende ser una guía completa de pastillas. Más bien tratemos cosillas que surgen sobre la marcha y como salvar las situaciones

Pinzas delanteras

No llevan tornillos normales, sino debajo de las tapitas se esconden pasadores con una cabeza que me parecían ser Torx. Tras aflojarlos quedan sujetadas en la goma alrededor, pero se sacan con los dedos.

 D01_Tapita.jpg   224,83KB   234 descargas  D02_LlaveTorx.jpg   311,01KB   245 descargas

Naturalmente hay que quitar los alambres que sujetan la pinza. Deben salir bien, sin que se aplique exceso de fuerza y se rompan.

 D03_QuitarAlambre1.jpg   300,54KB   240 descargas  D04_QuitarAlambre2.jpg   300,05KB   226 descargas

Antes de quitar las pastillas viejas, se aprovechan para hacer palanca y reposicionar el pistón. Luego se puede retirar las pastillas, la interior está sujetada con una chapita.

 D05_ReposiconarPiston.jpg   283,74KB   240 descargas  D06_MuellePastilla.jpg   287,45KB   262 descargas

La mismísima chapita de la pastilla nueva da un poco de guerra. Pero no hay que aplicar mucha fuerza, si está bien ubicada entra sin más con un "clac". Luego a reponer la pinza, y mantenerlo en una posición donde los pasadores entran recto.

 D07_PastillaPuesta.jpg   256,43KB   223 descargas  D08_ReponerPinza.jpg   253,92KB   207 descargas

Los alambres se colocan en la parte abajo primero, y con ambos extremos firmemente colocados en los extremos, antes de reponer la parte arriba.

 D09_ReponerAlambre1.jpg   305,17KB   199 descargas  D10_ReponerAlambre1.jpg   256,23KB   171 descargas
 D11_ReponerAlambre1.jpg   255,57KB   182 descargas

Pinzas traseras

Llevan tornillos normales, bastante largos, y ningún alambre. Sacamos la pinza y ambas pastillas.

 T1_QuitarTornillos.jpg   290,04KB   202 descargas
 T2_SoltarPinza1.jpg   272,19KB   197 descargas  T3_SoltarPinza2.jpg   244,96KB   192 descargas

El pistón no retrocede con facilidad, hay que girarlo y presionar. Lo mejor es disponer de un reposicionado, si no es una faena, cuesta mucho echar el pistón al principio de su recorrido. Hay que dejarlo en la posición donde puede entrar el pequeño talon de la pastilla.

 T4_ReposicionadoPiston1.jpg   257,59KB   222 descargas
 T5_ReposicionadorPiston2.jpg   261,84KB   200 descargas  T6_Piston.jpg   241,14KB   192 descargas

La pastilla interior lleva el testigo, una pequeña chapita que se coloca antes de reponer todo, cuidando que todo queda bien encajado.

 T7_Testigo.jpg   288,55KB   212 descargas
 T8_PastillasPuestas.jpg   226,51KB   192 descargas  T9_ReponerTornillos.jpg   260,68KB   146 descargas

Debo añadir que ha tenido sus ventajas cometer la faena en Car&You en Fuenlabrada. Allí no hay peligro de no disponer de las herramientas necesarias. Ya sabéis mi opinión: Un 10 para aquel sitio

Pues, con esto no me queda nada más que dar las gracias a Indi por ofrecerme el muy necesitado cursillo de mecánica

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Edito para incluir los PDF, cortesía de Master JAM

 CAMBIO_DE_PASTILLAS.part1.rar   1,39MB   243 descargas  CAMBIO_DE_PASTILLAS.part2.rar   1,37MB   200 descargas

Editado por ArnoldLayne, 03 septiembre 2008 - 19:45:41.
Arreglo de enlaces a fotos y pdf

[FJF]

Muy buen reportaje, la verdad es que hasta ahora, yo también me he cambiado las pastillas y discos de freno de mis anteriores coches pero en este tenia mis dudas, solo una cosa, ¿influye hacertelo tu en la garantia?

[JAM]

Estupendo reportaje, AL y muchas gracias a Indiana también, por aportar esas manos y truquillos al descubierto

Discos y pastillas, cuando llegas a desgastar el primer juego, de las primeras ya no hay garantía que te los cubra, excepto que quieran tener algún detalle contigo como cliente, pero son piezas sometidas a desgaste y por tanto no las cubre la garantía.

Salu22

[manuwalker]

El Car&You está bien pero...sin Indi ná de ná. En cualquier caso muy buena la ñapa, sobre todo el tema de tener que girar el pistón trasero por el mecanismo del freno de mano. Excelente reportaje, compañero de la torre.

Editado por manuwalker, 28 mayo 2008 - 12:25:53.

[Toledano]

Excelente brico-curso jejeje

Me hubiera gustado mucho poder asistir, además sabes que tengo la misma tarea pendiente, incluso discos delanteros y también quisiera hacerlo yo, pero no pudo ser, esta semana tengo compromisos extra que no me dejan un minuto libre

[petete2]

Magnifico. Por fin alguien que hace un reportaje para la audiencia. Yo también me las cambio pero solo no podia hacer fotos debido a como quedas de sucio.
Si hubiera algun alma caritativa que hiciera un pdf.......

[JAM]

Magnifico. Por fin alguien que hace un reportaje para la audiencia. Yo también me las cambio pero solo no podia hacer fotos debido a como quedas de sucio.
Si hubiera algun alma caritativa que hiciera un pdf.......

Aqui lo teneis, a mandar







Salu22

[Kosei]

De lujo, así da gusto. Mil gracias a Arold e Indi porque así si que no hay lugar a dudas.

PD: Lo de la garantía tiene que ser una ventaja para el cliente y no una esclavitud de pasar siempre por el conce. Hay que perder más el miedo.

Saludos!!

[VILI1]

magnifik, magnifik, magnifik , genios que sois unos genios .
PD. : os habreis lavado las uñas despues no??


en serio, un magnífico reportaje.

[Toledano]

Estos temas marcan la diferencia ...

[MAIDEN]

impresionante, un trabajo fino y ecepcional. enhorabuena a los dos!!!!

[ArnoldLayne]

Gracias chicos, de verás me alegro poder aportar mi granito de arena, amortizando un poco la deuda eterna de todo lo que he aprendido (y sigo aprendiendo) por aquí

[Toledano]

Gracias chicos, de verás me alegro poder aportar mi granito de arena, amortizando un poco la deuda eterna de todo lo que he aprendido (y sigo aprendiendo) por aquí

Espero te quedase la lección bien aprendida, por que te tengo apuntado para cuando me toque a mi jajajaja al tio Indi no le quiero molestar más, que lo tenemos saturado, así no le vemos el pelo jejeje ... un saludo que seguro nos lees mariquita jejeje

Una cosilla, seguro que con unos gatos para levantar el eje o rueda por rueda, no lo podias haber hecho? asunto a parte el de la herramienta, pero con eso ya contamos, un profesional como tu debe tener ya una buena caja de herramientas

[ArnoldLayne]

Sin haberlo probado, pero creo que sí, se puede hacer levantando el coche con gato. Hay espacio de sobra para meter mano y herramientas. Pero mi espalda me agradecerá el viajecito a Car&You. Con todo el tiempo dedicado a hacer fotos, charlar y fumar un par de pitillos, pagué menos de 30€ por el alquiler del box

[MIKEL]

Trés magnifique!!!!!!!!!!

[JAM]

Gracias chicos, de verás me alegro poder aportar mi granito de arena, amortizando un poco la deuda eterna de todo lo que he aprendido (y sigo aprendiendo) por aquí

AL, si quieres, coloca los dos rar que contienen el pdf, en el post #7, en tu 1er. post, y de esa manera se queda todo junto.

Salu22

[Porquesí]

Enhorabuena
Para los que somos un poco menos afortunados
en esas destrezas ,no queda mas que aplaudir a los genios.

saaalauuuuuddddooooooooossssssssss

[KAI]

Excelente trabajo!! ademas me va a venir de perlas

Gracias ArnoldLayne, gracias JAM



solo una cosillas.........tanto cuesta desbloquear el piston trasero??

es imprescindible el reposicionador? o basta con una aportacion de sufrimiento extra

en que sentido gira el piston? gira durante todo el recorrido de contraccion o solo al principio

del movimiento

saludos y gracias

[Yayo]

Estos son los hilos que GLORIFICAN a sus creadores y complementadores , y sobre todo, hacen grande a LA SECTA
A ver si me aplico el cuento, con tanta poya de hablar del nuevo Accord 2008. Esto es Hondaspirit.
Un 10.

[VERDOLAGA]

Gracias AL e Indi por colgar este brico... me pasa como a petete2, yo me cambie las pastillas traseras hace muy poco pero........ no pude hacer fotos a la vez con las manos sucias.

Por cierto ¿sabeis que tenemos las mismas pastillas de frenos traseras que el renault modus? por si teneis dudas a la hora de comprarlas como recambio (se suelen equivocar).


YO monte unas necto-ferodo.

Hasta ahora van de lujo