624 respuestas en este tema

[BrunnO]

a ver!!, que mas de uno se esta poniendo borde y creido en el post de vili1 del filtro ...(por cierto, lo siento por la cantidad de offtopics que hay tio!!!!)
yo pensaba que este tema estaba claro...pero parece que no...
VAMOS A VER!!! VOY APONER DATOS OFICIALES HONDA PA que OS JHODAIS!!!

JAKO 2.0 CHOFA;
aceleracion-----------9.0 s de 0 a 100
vel max---------------217 km/h
peso en vacio---------1351 kilos

CHUPATINTAS 2.2 TINTA;
aceleracion-------------9,3 s de 0 a 100
vel max.----------------212 km/h
peso en vacio----------1481 kilos

CONCLUSION
tiene menos punta, menos aceleracion y 131 kilos mas .....
y la koña es que deciis que anda mas juas juas juas......si, por inspiracion divina!!!!
un saludo patodos los choferos y chupatintas

EDITOOOOOOOOOOO!!!!!!!!
PALABRAS TEXTUALES DE VERDOLAGA, POSEEDOR DE UN CALAMARRRR;

"A ver panda de mamoncetes maniatico y yo hicimos un par de salidas desde parado, también cambiamos de coches para ver el resultado cada uno con el coches distintos...... el resultado fue el mismo la dos veces, el 2.0 DESDE PARADO saca medio coche al i-ctdi, algo bastante logico con 150 kg menos y 15 cv... lo anormal seria lo contrario en coches tan igualados:
Las matematicas no egañan y si sumamos a groso modo el resultado es este:

I-CTDI: (aprox) 1500kg/140= 10,71 kg/cv

2.0: (aprox) 1350kg/155= 8,70 kg/cv

Estos 2 kg por cv se notan por poco que parezca si se nota

AKLARADO PUES NOOOOOOO!!!!!!!

Editado por brunno, 08 junio 2008 - 11:32:49.

[Betis_Fans]

acabas de abrir la caja de truenos macho.
jajajaja
Y que conste que estoy contigo!!!!!

[BrunnO]

acabas de abrir la caja de truenos macho.
jajajaja
Y que conste que estoy contigo!!!!!

no es la caja de truenos jodher, eske estan pikando a uno y klaro...
no pueden decir,..."si, la verdad es que si, pero estamos bastante igualaos"
no!!! ya dicen directamente que nos komen, que nos dejan ir delante para pasarnos despues
hay que jodherse!!!!

[VILI1]

a ver!!, que mas de uno se esta poniendo borde y creido en el post de vili1 del filtro ...(por cierto, lo siento por la cantidad de offtopics que hay tio!!!!)
yo pensaba que este tema estaba claro...pero parece que no...
VAMOS A VER!!! VOY APONER DATOS OFICIALES HONDA PA que OS JHODAIS!!!

JAKO 2.0 CHOFA;
aceleracion-----------9.0 s de 0 a 100
vel max---------------217 km/h
peso en vacio---------1351 kilos

CHUPATINTAS 2.2 TINTA;
aceleracion-------------9,3 s de 0 a 100
vel max.----------------212 km/h
peso en vacio----------1481 kilos

CONCLUSION
tiene menos punta, menos aceleracion y 131 kilos mas .....
y la koña es que deciis que anda mas juas juas juas......si, por inspiracion divina!!!!
un saludo patodos los choferos y chupatintas

vamos a seguir el juego
-Tienes toda la razón, excepto en una cosa........................nuestros 131 kg de mas. Si montas a la suegra, o sea igualar el peso (sin ánimo de ofensa hacia los yernos ni suegras ) veríamos quien se come a quien . Y no me digas que eso es nuestro problema, que eso ya lo sabemos . Además teneis 10 CV más que nosotros y no os sirven para nada de nada

Editado por VILI1, 04 junio 2008 - 14:42:53.

[Betis_Fans]

De momento mientras tu tienes que cambiar de marcha para meterle 5ª, yo puedo estirar y estirar sin piedad.
Entonces podras ver de lejos la pegatina del VTEC.
jajajajajajaja

vamos a seguir el juego
-Tienes toda la razón, excepto en una cosa........................nuestros 131 kg de mas. Si montas a la suegra, o sea igualar el peso (sin ánimo de ofensa hacia los yernos ni suegras ) veríamos quien se come a quien . Y no me digas que eso es nuestro problema, que eso ya lo sabemos . Además teneis 10 CV más que nosotros y no os sirven para nada de nada

Por cierto, de 10 cv nada de nada monada.
16 cv oficiales

[VILI1]

De momento mientras tu tienes que cambiar de marcha para meterle 5ª, yo puedo estirar y estirar sin piedad.
Entonces podras ver de lejos la pegatina del VTEC.
jajajajajajaja

ejem.....perdon, tenemos turbo y te garantizo que también podemos estirar y estirar

Editado por VILI1, 04 junio 2008 - 14:49:31.

[petete2]

¿Y el par motor?
¿Se te ha olvidado ponerlo? o eso no dice nada.

[BrunnO]

ejem.....perdon, tenemos turbo y te garantizo que también podemos estirar y estirar

si, un turbo que no os da ni para bajar de 9,3 segundos de 0 a 100
no sotros no lo tenemos

[VILI1]

si, un turbo que no os da ni para bajar de 9,3 segundos de 0 a 100
no sotros no lo tenemos

lee mas arriba, la sueeeeegra, tienes que poner a la sueeeeegra

[Sonda]

Precisamente por mover más peso está claro que es superior la capacidad dinamica del chupapoll.. digo el chupatintas.
SSSSSSSSSSSS

[BrunnO]

lee mas arriba, la sueeeeegra, tienes que poner a la sueeeeegra

y tu restale el turbo
tu sabes lo que me ganaria el jako si le meto un turbooooo

[jasko]

brunno, te doy toda la razón

A iguales condiciones...

[_sentinel_]

Yo también quiero un 2.2 turbo, pero gasolina.

[Kosei]

Yo sabeis que soy pro-gasofa y sobre todo pro-VTEC.

Pero la realidad es esta:

Accord 2.2 i-CDTI 6v

Mediciones reales Revista Autovía 01/06/2006:

Peso en orden de marcha: 1.538 Kg (el oficial es sin combustible y creo que sin algún líquido más).

0 - 100 Km/h: 8,88 s
0 - 1000m: 30,18s
Recuperaciones 80-120 Km/h en 4ª, 5ª y 6ª: 7,32s - 9,28s - 12,80s
Vel máxima oficial 212 Km/h (Según desarrollos: 228 Km/h en 6ª a 4092 rpm) y que yo sepa no corta.

Todo esto en una unidad de prueba que seguro que no llegaba a 10.000 Kms.
Todas las demás revistas pusieron en su día las cifras oficiales sin reparar en mediciones, pero si que decian todas que era la berlina diésel con mejor aceleración en su categoría.

Sinceramente, el calamar no está hecho para correr y seguro que rompe antes que los VTEC estrujandole las tripas del mismo modo, pero a no ser que sea una carretera con muchas curvas donde el peso sea el determinante, a igualdad de piloto el i-CTDI es superior en prestaciones al 2.0.

Saludos y si acritud pero como hablábamos de dejar las cosas claras.

[Porquesí]

¿Quién se compra un calamar para tener aceleración?
¿Quién quiere velocidad punta, para que te sirve con las leyes actuales?
¿Por qué no hablamos de adelantamientos?
De 80 a 120 me da igual en tercera que en cuarta.
(Tengo un 6 velocidades el restiling el de 80 a 120 en 7,3)
¿Cuál es el margen probechoso de los vtec?
¿A que velocidades empieza el vtec a despertar?
¿Son legales?
Jejejeeeeeeeeeeeeee
Mas madera…………
Paraguas on jejejejejeeeee
saaluuudoooooooosssssssssss

Editado por Porquesí, 04 junio 2008 - 15:44:46.

[Antonio_1288]

¿Y el par motor?
¿Se te ha olvidado ponerlo? o eso no dice nada.

bruno pon el par... q eso es bueno cuando estamos en igualdad de suegras y subiendo un puerto¡¡¡
Kalamar powa¡¡¡

[VILI1]

juas , venga bruno por el par, que esto se pone interesante

[Moka]

tu sabes lo que me ganaria el jako si le meto un turbooooo

Tu sabes lo que ganaría yo con 10 Cv más?

El movimiento se demuestra andando un Vtec y un Ctdi que se citen en un lugar donde se pueda correr, un circuito, y que se vea quien puede más.

[barnachulo]

Toi con Bruno desde el principio , los calamares iran bien pero en datos oficiales el 2.0 tira mas digan lo que digan, que recupera el diesel mejor claro tiene turbo y mas par ,no habra nadie que no reconozca eso, pero los calameres han de reconocer que en velocidad punta y aceleracion el 2.0 gana, con suegra o sin suegra (a la mia que la quiero mucho ahaah) , no se porque estas peleas si los dos son cojunudos.
Calamares vigilad aceite y rango de rpm que se revienta el turbo jajajajjaajaj


en el campeonato de turismos e VTEC o ICTDI jajajajaajaj

[Toledano]

Bla, bla, bla, bla ..... dejaros de par, lo que empuja son los CV ... y por cierto ... Bla, bla, bla , bla dejaros de par, CVs, pesos y suegras ... en la Kdd del Guinness todos los petroleros callados como p#%@$ depués de tanto pique por el foro jejeje y sinó en otra quedada, si esto ya se ha hecho, pero repetimos