40 respuestas en este tema

[chico_honda]

Otra version del fouler que podeis probar, es poner uno que sea un codo de 90 grados.

Asi es como lo tengo yo.

[Touge Master]

Asi es como lo tengo yo.

Otro con supresor??
Somos una plaga.

[S2000Gr]

Otro con supresor??
Somos una plaga.

Juas juas juas... nos cargamos el planeta!!!

[deibit]

Siempre hara mas daño un diesel que un coche sin supresor

Nah eso no.. bueno igual si es antiguo y sin filtro de particulas si..

Pero ni con esas.. Un Diesel con filtro de particulas tiene norma EURO-4, un diesel sin filtro de particulas tiene EURO-3 (si es nuevo claro).. un coche sin catalizador es un EURO-0

Por cierto un S2000 previo al MY08 es EURO-3 un MY08 es EURO-4 (por eso pago menos impuestos en el mio)

(Esas normas EURO son de aqui en alemania no se si en espanya son validas tbien)

Editado por deibit, 09 junio 2008 - 19:40:16.

[chico_honda]

Otro con supresor??
Somos una plaga.

Yo lo tenia de hace bastante tiempo si no fuese sido el primer apuntado en vuestro grupo de compra

[Lluiset2]

parece q todo vuelve a la normalidad, ayer se apago la luz de fallo de motor del coche sola y ya no se ha vuelto ha encender...aunq me mosquea también esto de que se apague ahora...una pregunta, ¿la temperatura puede tener algo q ver con que me hubiese dado fallo de motor?, lo digo por la temperatura de los gases de escape, es que ha dado la casualidad de que la luz de averia se ha ido ahora que, en Valencia, esta haciendo unos dias frios y muy lluviosos....gracias!!!

Editado por Lluiset2, 09 junio 2008 - 20:40:12.

[JavoS2000]

parece q todo vuelve a la normalidad, ayer se apago la luz de fallo de motor del coche sola y ya no se ha vuelto ha encender...aunq me mosquea también esto de que se apague ahora...una pregunta, ¿la temperatura puede tener algo q ver con que me hubiese dado fallo de motor?, lo digo por la temperatura de los gases de escape, es que ha dado la casualidad de que la luz de averia se ha ido ahora que, en Valencia, esta haciendo unos dias frios y muy lluviosos....gracias!!!

Seguramente estara en el limite de dar fallo o no , con un mm que la separes mas supongo que dejara de acer el cafre

[Touge Master]

parece q todo vuelve a la normalidad, ayer se apago la luz de fallo de motor del coche sola y ya no se ha vuelto ha encender...aunq me mosquea también esto de que se apague ahora...una pregunta, ¿la temperatura puede tener algo q ver con que me hubiese dado fallo de motor?, lo digo por la temperatura de los gases de escape, es que ha dado la casualidad de que la luz de averia se ha ido ahora que, en Valencia, esta haciendo unos dias frios y muy lluviosos....gracias!!!

La temperatura tiene mucho que ver Lluiset.

Estoy con Javo, si lo separas un poco más será lo suficiente para que no te vuelva a dar guerra.

Un saludo.

[_SeR_]

Bueno, hasta ahora había ido todo genial con el supresor . Cúanto llevamos 1 mes ¿? Todo iba bien y siempre llevando el coche calentito calentito je je je... pero el otro día dando un paseo con mi mujer despacito como a 60 o así zas el check engine encendido. Me paré, reseteé y se le fue. Seguí con el paseo, llegué a mi casa aparqué y hasta el día siguiente. Lo volví a coger, todo normal y como a los 15 km zas la luz de nuevo. Volví a resetear, lo metí en el foso de un amiguete y veo todo bien por ahí debajo. La verdad es que no tenía ganas de desarmar para meter una arandela así que como dije 2º reseteo y seguí tirando... Lo cogeré hoy o mañana a ver si me enciende la luz. Eso sí, iendo a cuhillo he notado que no hay problema, es cuando vas muy suave cuando sucede...

[Sergiomadrid]

Bueno parece que este tema nos trae a todos de cabeza, investigando he encontrado el problema.

Nosotros llevamos el suplemento (que pedimos en el grupo de compra) en el s2ki la gente tenia el mismo problema y pusieron doble suplemente, ya que la distancia que salvaba uno solo no era suficiente por los rebufos que generaba la linea de escape.

Pues bien el otro día nos paso a mi y a touge, lo hablamos por telefono, he lipiado en las ultimas semanas 3 veces la sonda porque se pone negra y se obstruye, de hay el fallo motor.


Esta tarde voy a un tornero amiguete mio a hacer una pieza en "L" como la que llevan los Civics 8ª para los supresores y de esta manera se deberia de solucionar el problema. Asique decirme quienes teneis el problema, le digo que guarde el molde por si quereis que os pida mas piezas.

[_SeR_]

Hombre, yo iba a hacer lo mismo aquí. Bien probar con arandelas para suplementar 1 poco más la sonda o bien meter un prolongador más largo... Aunque el de forma de L tiene mejor pinta. Yo en principio pa no molestarte casi que lo mando a hacer aquí en un tornero pq si empezamos con gestionar envíos y todo el pasteleo que conlleva, para la persona que lo manda es un 1/2 marrón.

[Touge Master]

Bueno, pues voy saliendo de la nube alcohólica de las fiestas de Soria (aun queda esta tarde, uff), por lo que retorno al foro despues de 5 días de ausencia

Como dice Sergio, ya somos varios los que estamos teniendo problemas con la dichosa luz y el problema parece ser la distancia insuficiente del o2fix.
Está comprobado que cuando se le da bien de caña el problema no aparece, es sólo cuando se va a medio gas durante un rato.

Yo pillaré una de las piezas que haga Sergio a ver si se soluciona el tema.

Un saludo.

[_SeR_]

Voy a hacer un coplé con forma de L para enroscar el fouler de las narices en él. Ahora hago 1 preguntita.... mejor hacerlo un pelín largo no sea que la sonda quede de forma paralela muy cerca del escape y le llegue demasiado calor no ¿?

[Danny]

Voy a hacer un coplé con forma de L para enroscar el fouler de las narices en él. Ahora hago 1 preguntita.... mejor hacerlo un pelín largo no sea que la sonda quede de forma paralela muy cerca del escape y le llegue demasiado calor no ¿?

Yo llevo uno guarrindongo con mi Invidia resonado y no tengo ningún problema desde hace mucho tiempo, te pongo el link porque vale 2 duros.

http://cgi.ebay.com/...sspagenameZWDVW

[_SeR_]

Esa tiene el cuello más fino que la nuestra. Y otra pregunta, el problema es que detecta "gases malos" no ?¿ Y si quitamos la sonda y la dejamos al aire libre ¿? ahí daría fallo ¿?

[deibit]

Esa tiene el cuello más fino que la nuestra. Y otra pregunta, el problema es que detecta "gases malos" no ?¿ Y si quitamos la sonda y la dejamos al aire libre ¿? ahí daría fallo ¿?

Que yo sepa no detecta "gases malos" sino que mira la proporcion de Oxigeno.. si hay mucho salta si hay poco también.

[_SeR_]

A ver, le he estado dando vueltas al asunto y voy a intentar algo a ver qué tal funciona el invento. Qué tal si tapono con una tuerca ciega la rosca que trae el supresor para la sombda y luego coloco la sombda real del coche haciendo masa con el escape pero sin estar en contacto con los gases¿?, es decir, fuera del escape pero tocándolo para que haga masa con él... Tal vez así la centralita regule de distinta manera la proporción de la mezcla y el coche tire mejor no creéis ?¿ O simplemente, pues dé fallo. Lo intentaré en cuanto tenga un hueco y ya os cuento qué tal va el asunto...

[JavoS2000]

Dara fallo porke la medicion no estara entre los valores predeterminados por la UCE ( en este caso muy bajos por no entrar en contacto con los gases), aunke por provar...

[Storm]

A ver, le he estado dando vueltas al asunto y voy a intentar algo a ver qué tal funciona el invento. Qué tal si tapono con una tuerca ciega la rosca que trae el supresor para la sombda y luego coloco la sombda real del coche haciendo masa con el escape pero sin estar en contacto con los gases¿?, es decir, fuera del escape pero tocándolo para que haga masa con él... Tal vez así la centralita regule de distinta manera la proporción de la mezcla y el coche tire mejor no creéis ?¿ O simplemente, pues dé fallo. Lo intentaré en cuanto tenga un hueco y ya os cuento qué tal va el asunto...

No tengo ni p**a idea, eh? Pero, si como dice deibit, necesita estar dentro de unos niveles de oxígeno dados, lo que comentas no funcionará, no?
No hay ninguna solución a esto en S2ki?