Deibit por que esta prohibido circular con las DS2500 ? tanto se controla en alemania que incluso te van a mirar las pastillas?
Pregunto desde la ignorancia pero joe,flipo 
Y otra pregunta,donde se sabe con que se puede circular y con que no se puede circular en Alemania?
Saludos y gracias !
En alemania se controla y mucho.. ademas unas pastillas rojas cantan.. el problema no es ya que te pare la policia (pagas la multa, pasas el tüv otra vez y punto) el problema es que estes involucrado en un accidente..
Ya sabes.. este es el pais de la burocracia
En alemania hay dos maneras de certificar algo de manera facil..
una es si te viene con ABE, el ABE es un certificado que te autoriza a instalar esa pieza en el coche que este especificado (sin necesidad de pasar Tüv) solo se necesita que el instalador autorizado (el taller) te ponga un sello.
otra es si viene un un Tüv-Teilgutachten (certificado de pieza para TüV) ese es un papel que se entrega en el TüV, ellos te inspeccionan la instalacion (por ejemplo en una suspension validad que la altura sea correcta y este bien montada y blabla) y entonces el TüV pone una marca en tu permiso de circulacion y autoriza a tu coche a circular con esa pieza.
La manera dificil es ir con la pieza en cuestion y que un organismo con capacidad para certificar (no sirve tu amigo ingeniero) certifique esa pieza (muy caro.. y normalmente en piezas estructurales como llantas y tal implica que la llanta quede destruida)
Todo lo que no tenga alguno de esos certificados es muy jodido de registrar. En alemania el certificador no se moja.. ya que si hay algun accidente y esa pieza ha sido homolagada "incorrectamente" el culpable es la persona fisica que certifico esa pieza.. asi que en caso de duda (o sea si no hay papeles) no hay certificado.
ahora que tengo la botellita de RBF600 esperando..
