47 respuestas en este tema

[TitoS2000]

Enhorabuena! Está precioso el coche.
Eso sí, dicen que el comportamiento del S cambia mucho al variar el ancho de vía, y en ese coche al menos en el tren trasero está muy aumentado!

[DAVID ANTONIO]

Akula no no llevo separadores es el ET de las llantas.

Nein si son las de la lavadora.

Pablopet era de un amigo que tiene una tienda en Milan.

Deibit la ITV la pase el Lunes con las llantas originales y al ingeniero que me ha hecho la ficha tecnica reducida le dije que me homologara las otras ruedas espero que lo haya hecho sino me forraran a multas... jaja.

TitoS2000 varia mucho a mejor o a peor??? yo ayer me di una vuelta por la urb. de tranqui y lo note un poco raro, pense que seria porque se ha levantado un poco...

Puede ser malo?? yo pensaba que cuanto mas ensanchado de vias mas estabilidad no???

Un saludo y gracias.

DAVID.

[TitoS2000]

Pues puede variar a peor o a mejor. El caso es que he leído en varios sitios (tendría que ponerme a buscar y ahora no tengo tiempo) que en el S cambia mucho el comportamiento y hay que andarse con ojo, porque con sólo ese cambio tan simple puede hacer que el coche vaya como el culo . Lo mejor es no variar nada el ET de serie para no complicarse la vida.

[DaNié]

hombre es un et bastante agresivo...queda genial...aunque ilegal...la llanta deberia quedar dentro de la aleta..almenos en un solo punto...(visto desde arriba) aunque el ingeniero te homologue el canvio de ancho de vias y las medidas de las llantas y neumaticos...no pasaran itv..y t podrian multar igualmente..x sobresalir...quizas eso que dices que notas raro..sea por tener el mismo ancho en los dos trenes..(delantero y trasero) aunque no se exactamente si es el mismo...pero en el s2000 hay que mantener la diferencia de ancho de llanta...o dicen..yo no lo he provado..que se hace mas sobrevirador..un saludo!

[saulin_delsol]

Precioso el S compañero

Estoy apunto de pillarme 1 también del mismo color y el mismo interior, y me as dado una MUY buena idea del color de las llantas, ya que estaba en duda, y la verdad que le quedan de MUERTE!!!

A disfrutarlo

[Touge Master]

A la espera de conocer el ET me atrevería a decir que el problema es de la garganta. Para montar 235 delante y 255 detrás tienen que ser, por lo menos 8" delante y 9" detrás...
Si no quieres que sobresalgan tanto las ruedas tendrás que bajar el coche y si lo haces tendrás que moldear el reborde de la aleta porque te pegará al más mínimo bache o en apoyos fuertes.

Pues puede variar a peor o a mejor. El caso es que he leído en varios sitios (tendría que ponerme a buscar y ahora no tengo tiempo) que en el S cambia mucho el comportamiento y hay que andarse con ojo, porque con sólo ese cambio tan simple puede hacer que el coche vaya como el culo . Lo mejor es no variar nada el ET de serie para no complicarse la vida.

El problema es que por el tipo de suspensión del S2000 el coche tiene tendencia a "seguir" los baches de la carretera. Si se aumenta el ET el problema se acentúa. Pero por otra parte, lo que pierdes de estabilidad por un lado lo ganas por el aumento de ancho de vias.
Yo llevo 7" de garganta y 8" detrás (manteniendo la pulgada de diferencia, esto si que es importante) y ET45 tanto delante como detrás con neumáticos 215/245 y el coche va muy bien.

Un saludo.

[DAVID ANTONIO]

Muchas gracias por las respuestas, las llantas son Enkei 17x8.5 & 17x9.5 RP02-J magnesium.

El ET nolose y no se como medirlo.

Si que llevo idea de bajarlo pero me sabe mal quitar la suspension original porque es muy buena.

Un saludo DAVID.

[Touge Master]

Muchas gracias por las respuestas, las llantas son Enkei 17x8.5 & 17x9.5 RP02-J magnesium.

El ET nolose y no se como medirlo.

Si que llevo idea de bajarlo pero me sabe mal quitar la suspension original porque es muy buena.

Un saludo DAVID.

El ET seguramente irá troquelado en el buje interior de la llanta. Si no está puedes medirlo calculando el centro de la garganta y viendo cuanto se desvia el mismo del principio del buje.

[greyh]

Akula no no llevo separadores es el ET de las llantas.

Nein si son las de la lavadora.

Pablopet era de un amigo que tiene una tienda en Milan.

Deibit la ITV la pase el Lunes con las llantas originales y al ingeniero que me ha hecho la ficha tecnica reducida le dije que me homologara las otras ruedas espero que lo haya hecho sino me forraran a multas... jaja.

TitoS2000 varia mucho a mejor o a peor??? yo ayer me di una vuelta por la urb. de tranqui y lo note un poco raro, pense que seria porque se ha levantado un poco...

Puede ser malo?? yo pensaba que cuanto mas ensanchado de vias mas estabilidad no???

Un saludo y gracias.

DAVID.

Hola! en mi caso cuando compre el mio me venia con unos separadore bien gordos y las llantas salian tanto como las tuyas
por eso te pregunte. El coche al anchear las vias de esa manera se me hacia muy torpe, era una barbaridad lo pesada y lenta que se hacia la direcion.

Rapidamente se los quite y problema resuelto el coche gano un mundo!

Te recomiendo que lo pruebes tal cual biene de serie y asi ves la diferencia, ya veras como va mucho mejor, pide prestadas unas llantas de origen para probarlo asi tienes el ancho de vía original del coche. un saludo.

[deibit]

Muchas gracias por las respuestas, las llantas son Enkei 17x8.5 & 17x9.5 RP02-J magnesium.
El ET nolose y no se como medirlo.
Si que llevo idea de bajarlo pero me sabe mal quitar la suspension original porque es muy buena.

A veces hay una pegata en la llanta (en la parte de mas adentro) que esta con las caracteristicas (incluido ET)

Si relamente no tienes separadores puedes aprovechar para poner un wide-body kit.. tipo chargespeed o amuse (creo que también ensanchan la aleta trasera, la delantera seguro que la ensanchan)

[DAVID ANTONIO]

Akula lo he estado llevando de serie y si que es verdad lo que dices, bueno en verdad solo lo probe el coche por la Urb con las enkei...

Deibit ojala tubiera dinero para un body kit de esos jajaja.

Yo ando buscando las aletas traseras de este y las delanteras pero no encuentro ni en ebay ni en ningun lado...

[deibit]

Tiene pinta de ser un chargespeed GT wide body kit (al menos la aleta delantera), junto con un chargespeed bottomline kit (las partes de carbono de abajo)

[Darko85]

que wapo el s2000 azul de la foto

[Touge Master]

Akula lo he estado llevando de serie y si que es verdad lo que dices, bueno en verdad solo lo probe el coche por la Urb con las enkei...

Deibit ojala tubiera dinero para un body kit de esos jajaja.

Yo ando buscando las aletas traseras de este y las delanteras pero no encuentro ni en ebay ni en ningun lado...

Juraría que las aletas traseras son las de ASM.
ASM rear overfenders

[DAVID ANTONIO]

Lo acabo de mirar y Efectivamente son las aletas de ASM y pensaba que serian mas caras... las de alante me molan mucho y no queda nada truñero.

[_SeR_]

que wapo el s2000 azul de la foto

po zi +1111

[DaNié]

el coche es d un forero de s2ki....y suele comprar mucho en gotuning...asi que si que seran las d asm..

Editado por DaNié, 18 julio 2008 - 18:16:45.

[Touge Master]

Creo que nadie lo ha dicho pero esas TE37 traseras hacia dentro (cóncavas) son increibles. Unas de esas en blanco y con los logos rojos e igual jubilaba mis Regas... O igual no...

[DaNié]

si que estan tremendas jose...si no fuera xq en un et para la aleta dl s2000 no pueden haberlas...tendrias que pillarte el aletin de asm...o algo del estilo...variar ancho de vias...variar ancho del vehiculo...y homologar...un lio vamos...y que luego no tengas problemas de roces en la aleta...