27 respuestas en este tema

[SAO_CRX]

Buenas

Como algunos sabeis estamos haciendo un swap k20A2 en un EG6 y tenemos una duda.

Merece la pena pagar 1000 euros por una ecu de DC5 con Kpro? son rentables esos 1000€ en razo a la potencia conseguible con linea de escape y cai?


salu2

[Surfino]

Con linea de escape, cai y k pro bien hecha, entorno a 20, 30 cvs. MAs o menos, ya sabes como es esto, que nunca puedes afirmar al cien por cien. Pero a mi me parece una mod super importante para cualkier k20. Yo no me lo pensaba. Ah, y mejor que sea PRB

Saludos!!

[SAO_CRX]

PRB? estoy verde tio jeje la que me venden es PRB

Editado por SAO_CRX, 17 July 2008 - 23:48:28.

[Surfino]

PRB? estoy verde tio jeje la que me venden es PRB

Si, eso, la que utiliza de base la centralita del dc5. Esa es "la mejor" de las k-pro. Desconozco el uso que le dareis al cartucho que tais montando, pero con una k-pro se consige "engordar" la curva de potencia en todo el regimen, no ganas una burrada arriba, pero si engorda toda la curva y la hace mas lineal. No se notará tanto la entrada de vtec por que elimina la caida de potencia de justo anttes de saltar éste. Aparte de mejorar en cuanto a potencia, si vais a poner supressor de catalizador, ya te elimina el fallo de la sonda . Si con la PRB ya te viene una sonda de banda ancha, mejor que mejor, por que te permite monitorizar los datos a tiempo real, y ajustar según que cosas. Si necesitas algun dato más o algo concreto no dudes en decirlo, intentaré ayudarte en las medidas de mis posibilidades

Editado por Surfino, 17 July 2008 - 23:55:06.

[SAO_CRX]

Si, eso, la que utiliza de base la centralita del dc5. Esa es "la mejor" de las k-pro. Desconozco el uso que le dareis al cartucho que tais montando, pero con una k-pro se consige "engordar" la curva de potencia en todo el regimen, no ganas una burrada arriba, pero si engorda toda la curva y la hace mas lineal. No se notará tanto la entrada de vtec por que elimina la caida de potencia de justo anttes de saltar éste. Aparte de mejorar en cuanto a potencia, si vais a poner supressor de catalizador, ya te elimina el fallo de la sonda . Si con la PRB ya te viene una sonda de banda ancha, mejor que mejor, por que te permite monitorizar los datos a tiempo real, y ajustar según que cosas. Si necesitas algun dato más o algo concreto no dudes en decirlo, intentaré ayudarte en las medidas de mis posibilidades

Tenemos una wideband plx. las kpro Vienen con mapeos programados o hay que empezar de 0?

gracias

[Surfino]

Tenemos una wideband plx. las kpro Vienen con mapeos programados o hay que empezar de 0?

gracias

El propio k-manager te trae una cuantas "de serie". Pero solo para un motor k20 stock. Lo de los mapeos es muy facil. En el propio foro de la pagina de hondata hay mapeos colgados, creo recordar. Te recomiendo que te pases por la pagina www.foroctr.com . En el apartado de chispas tienes todo lo que necesitas saber, y más, sobre la electronica en base k20. Ademas son gente mu maja

De nada hombre, pa eso estamos

[Miguel-Mallorca]

No pagues nada por ahi sin antes hablar con Kike-r.

que te la trae mapeada de acuerdo a las necesidades y mods.

[estornino]

Pero para tan poca historia yo creo que te valdría con el reflash o la k100 y te ahorras un dinero.
Si vas a montar algo más serio (tipo levas,etc) entonces si que te compensa la kpro.

[sadar2]

Yo tengo una Hondata s300 y son las mejors que hay,puedes hacer con esa ecu lo que quieras.

tengo 1 en venta por 650€.

[ferrallas]

Yo tengo una Hondata s300 y son las mejors que hay,puedes hacer con esa ecu lo que quieras.

tengo 1 en venta por 650€.

no leemos los post

[ViToLo]

No pagues nada por ahi sin antes hablar con Kike-r.

que te la trae mapeada de acuerdo a las necesidades y mods.

Yo también se los he comentado en persona que si quieren algo bueno kike y la k-pro es una buena solución, lo que no están en canarias pa ir probando y dejarla fina como ellos quieren, pero todo se puede hacer.

Sao y vantta, yo les dije lo que para mi y personalmente es la mejor opción. K-pro. Y todo lo que les hablé es de lo que les oigo a los 4 locos que tienen CTR con K-pro en Tenerife. No vas a conseguir 800.000 millones de Cv con ella pero con lo que pesa el trastillo ese y el uso que le va a dar su dueño van a conseguir bastante potencia y consumos contenidos sin hablar de levas o de lo que kike le puso al CTR antes de venderlo a Alberto, y este ha seguido investigando en la evolucion del coche. Ya si mejoran más cosas pues aplicaras más potencia sin necesidad de compresores y turbos que al final rompen el motor en mi opinion.
Es más dejaran flipados a mas de uno en montmeló cuando les pregunten sobre qué compresor o turbo montan el coche y vean que dan caña solo con NA powa!!!

En definitiva como dice miguel K-pro y kike. Si ya conseguiste y tienes en la mano la PRb del dc5 habla con kike a ver que te dice.
Saludos y cualquier cosa me dan un toque

[Miguel-Mallorca]

yo de las primeras cosas que insisti cuando os metisteis con el swap fue el tema de la K-pro y sigo insistiendo.

[Surfino]

yo de las primeras cosas que insisti cuando os metisteis con el swap fue el tema de la K-pro y sigo insistiendo.

A mi en toda preparacion con base K20 me parece imprescindible una K-PRO...

[SAO_CRX]

La K-Pro se comprará la mejor para nuestra preparación ( para calle no para circuitos de F1) y al vendedor que creamos oportuno siempre y cuando nos culturicemos un poco sobre ella porque no solo existe K-Pro en el mundo.... hay msd , aem , Mugen...... etc.....etc..

LA intencion de este post es conocer un poco sobre ella y si es imprescindible para mejorar el coche por 1000 euros o si hay que gastar 3000 en algo mejor o 700 en una diferente porque por lo que hace merece más la pena.

Gracias a todos! el tune de la ecu lo haremos nosotros mismos ya que tenemos el material necesario y este es un coche ''escuela'' para nosotros queremos aprender al máximo y no soltar pasta y que nos mastiquen una repro , en caso de que todo falle siempre queda ese recurso pero el objetivo es aprender.

salu2

Editado por SAO_CRX, 21 July 2008 - 22:16:55.

[Vantta]

alguien tiene el programa para programar la K-Pro famosa?

algún link para descargarlo y ver que puede hacer?

Dispone de launch control?

La k-pro o otra centralita, será necesária en caso de querer meter levas y tal... si no... creo que poco hace

[Miguel-Mallorca]

claro que teneis que hacer lo que querais por supuesto, aqui en ningun momento nadie impone nada,solo son sugerencias que yo no tengo comision en nada ni con nadie, eso si,si quieres un EG de calle no haberle quitado el B16 o si quieres un K20 de calle haber comprado un EP3

si no os gustan las sugerencias que se os dan ,pues no pidais por ellas,ni hace falta ponerse tan a la defensiva.

[AcO]

creo que lo mejor sería plantearte cual va a ser tu preparacion, si vas a progamar a diario la ecu o modificarás unas ciertas cosas y fin. Creo que la elección de una centralita u otra va an función de las necesidades REALEs de cada coche, porque si le vas a poner un caii y un escape, para eso solo no hagas nada, pero si vas a meter una preparación gorda ya si que puedes mirar centralita. hay más aparte de k-pro pero eso ya depende de tus necesidades, del proyecto y de lo que te plantees para hacerle a ese motor

[Surfino]

alguien tiene el programa para programar la K-Pro famosa?

algún link para descargarlo y ver que puede hacer?

Dispone de launch control?

La k-pro o otra centralita, será necesária en caso de querer meter levas y tal... si no... creo que poco hace

Te pego en enlace directo a la pagina de hondata, en concreto al apartado K-pro (( el foro de hondata es muy útil ))

http://www.hondata.com/kpro.html

A tu pregunta de si dispone launch control, Sí. Puedes ponerlo o desconectarlo.

EL Kmanager ( programa que utilizas para "toketear" la k-pro ) está recien actualizado a la version 1.2.4. Lo digo por si tubieses algun tipo de problema y pueda ser debido a la actualiación

Editado por Surfino, 21 July 2008 - 22:48:14.

[SAO_CRX]

en ningun momento nadie se pone a la defensiva , se enfoca el tema.. el coche no va a entrar en el campeonato nacional de velocidad , solo debe ser un coche de calle rápido y potente , una ovejita con piel de cordero y un capricho de tener un EG6 con K20 que no hay muchos en españa.

señores centremonos meta de momento 260cv

[Surfino]

en ningun momento nadie se pone a la defensiva , se enfoca el tema.. el coche no va a entrar en el campeonato nacional de velocidad , solo debe ser un coche de calle rápido y potente , una ovejita con piel de cordero y un capricho de tener un EG6 con K20 que no hay muchos en españa.

señores centremonos meta de momento 260cv

Pues para 260 cvs yo veo imprescindible k-pro.

Bueno, electronica, de la marca que sea