23 respuestas en este tema

[osaka]

1ero decir que hace mucho que no entro por temas personales y porque el trabajo y otros menesteres me han tenido y me tienen muy ocupado, pero que menos que pedir vuestro sabio consejo despues de tantos años.
Como muchos sabreis tengo un Ek-3, el abuelo tiene ya 180.000Km, va bien aunque no tiene el nervio de cuando era un mozo, pero la cosa se equilibra con las piezas motor que lleva, y bueno,,, comparado con otros hermanos suyos de la misma edad '96 (cosecha) y esos Km's, les mete fuerte. Me planteé muy en serio quitármelo de encima, pero entre las alegrías que me a dado, el hecho de que en casa hay otro coche (utilitario), me he decidido en quedármelo. El pobre ahora está así, comparado con sus momentos de esplendor:

-180.000 Km's.
-Amortiguador delantero izq. mal. Hay que cambiar suspensión.
-El muffler está algo inclinado para abajo de algún roce y se tiene que enderezar.
-Y pequeños detalles de dejarlo de lado al comprarme la R6.

Pegaré fotos de como está y como estuvo.

Pero quiero volver a hacer que sea el que fué, y más aún si cabe. Paso de dedicarme horas y horas, para tenerlo impoluto y de escaparate aunque le haya metido cera, lo quiero para darle cera de la buena, por eso mi primera idea es un repaso general del motor, pero no sé por donde empezar, y meterle una S-20 para acortar los desarroyos, bajarle unos Kg,,, a ver si cuando ponga las fotos entre todos me hechais un cable y lo ponemos en forma.

Sorry por el tocho, pero lo tenía que escribir y donde mejor.

Osaka.

Editado por osaka, 01 octubre 2008 - 17:59:42.

[foguete]

vendele todo lo que le tenias,menos lo del motor,arregla la supension,pon una llanta 15 con buenas gomas...
con eso te sobra apra correr.
y con lo que ganes de lo que vendes le haces un repasdo a lo que le hace falta

[JavixuVTI]

Eso es, despieza lo que no te vaya a hacer falta, asientos traseros, paneles,etc... y algo de dineriyo sacarás.
Pero resucitalo que lo tienes tremendo!

Un saludete

[0gustavo0]

vender???? como lo vas a vender...mira si te digo la verdad me he arrepentido 1000 y una veces de haber vendido mi SI...asi que te recomiendo que lo mimes y lo cuides como el coche te ha mimao y te ha dado tantos gustos...

[tezeto]

1ero decir que hace mucho que no entro por temas personales y porque el trabajo y otros menesteres me han tenido y me tienen muy ocupado, pero que menos que pedir vuestro sabio consejo despues de tantos años.
Como muchos sabreis tengo un Ek-3, el abuelo tiene ya 180.000Km, va bien aunque no tiene el nervio de cuando era un mozo, pero la cosa se equilibra con las piezas motor que lleva, y bueno,,, comparado con otros hermanos suyos de la misma edad '96 (cosecha) y esos Km's, les mete fuerte. Me planteé muy en serio quitármelo de encima, pero entre las alegrías que me a dado, el hecho de que en casa hay otro coche (utilitario), me he decidido en quedármelo. El pobre ahora está así, comparado con sus momentos de esplendor:

-180.000 Km's.
-Amortiguador delantero izq. mal. Hay que cambiar suspensión.
-El muffler está algo inclinado para abajo de algún roce y se tiene que enderezar.
-Y pequeños detalles de dejarlo de lado al comprarme la R6.

Pegaré fotos de como está y como estuvo.

Pero quiero volver a hacer que sea el que fué, y más aún si cabe. Paso de dedicarme horas y horas, para tenerlo impoluto y de escaparate aunque le haya metido cera, lo quiero para darle cera de la buena, por eso mi primera idea es un repaso general del motor, pero no sé por donde empezar, y meterle una S-20 para acortar los desarroyos, bajarle unos Kg,,, a ver si cuando ponga las fotos entre todos me hechais un cable y lo ponemos en forma.

Sorry por el tocho, pero lo tenía que escribir y donde mejor.

Osaka.

AInssss brotherrrr, y yo ya pensaba que lo habias pulido???????
Pero la R6 tira verdad???? Yo ando detras de una, pero no por eso voy a dejar al peke ek fuera de kombate.....Si tienes otro cepo para moveros tu y tu peke, aprovecah y metete en algo grande aunke sea con tiempo nen....kulata de d16, unas kosillas mas y a dejar ese ek3 komo el del holandes pisa vtis......si si, lo que oyes con algo de pasta y kariño, ( que se que lo tienes despues del kurro que le has dado a ese peke abandonando al 205 jijiijijiji ijijij ) se puede konseguir la no menos despreciable cifra de 150 potrillos en el ek.....

Yo komo ahora con mi peke me esta rayando la muda pa pillar un akord, no me deshare de mi peke, quiero que sea algo grande dentro de los pekeños, aunke me kueste tiempo y dinero......

No se que mas decirte, lo uniko que pases mas por aky y no nos abandonessssssssssss.

Un abrazo OSAKAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

[TonnyVTI]

osaka si x lo q sea lo abandonas, te lo cambio por mi chrysler
salu2!!!

[Dj_Spa]

Solo te dire dos cosas:

Re-bienvenido!!! Ostras....se te echaba de menos tio!!!
Y dos, no lo vendas ni jarto vino...ni lo cambies por un vitara...ni cosas por el estilo.


Con tiempo y paciencia, poco a poco, correa nueva, bomba, filtros, mortis...un par de cosas cada mes, para año nuevo podria estar dando guerra, suerte, y animos!

[jose73]

Yo no tengo mucha idea de motores, pero estoy deseando de ver las fotos prometidas. Las de antes, como esta ahora, y en breve como lo vas a dejar.

Con esto te lo he dicho todo.

Un saludo

[ivanbcn]

yo lo arreglaria , le pegaria un buen repaso y lo mimaria mucho, si lo vendes o algo lo acabaras echando de menos y no mola,

[osaka]

Hoy le haré unas fotillos.
El coche lo quiero en plan para tramear y meterlo en circuitos revirados tipo Can Padrò, nada de dejarlo bonito para verlo o meterlo en Montmeló.
Así que los cierre capó, un volante de 330 o 350, y al menos mi asiento rígido, tiene que estar montado para esa preparación, busco bajos más que estirada y buen aplomo.

Mañana pongo fotos.

Osaka.

[Dani_vtec]

ombre bienvevido de nuevo!! hacia mucho que no se te veia!!!

decir que no por eso tienes que vender al pekeñajo!!! osea k palante con él...

yo de ti le meteria una suspension durita durita muelles wenos y q bajen unos 5cms llanta 15 y wenas gomas!! unos frenos de mb6 o lude 285mm y lo que nos decia el compañero,,algo que derive del d16 como la s.20 la culata y lo k se pueda!!

y a sacarle por lo pronto por lo menos unos 135-140cv de puro nervio!!

pd: si kieres tengo piezas de d16 tales como culata y s.20 podemos ablar cuando kieras!!

[factor]

como quieres un ek3 par circuito?
si tienes intencio de circular también por carretera piensa bien que haces. yo si el coche va bien lo dejaria tal y como esta,le arreglas la suspension y listos.
antes de repasar el motor compra un d16y8 o z8 que estan muy bien de precio y ganaras mas que con el tuyo,o ya mtes un buen b16o18 su preparacion,aligerado de peso,frenos... bueno que te voy a contar ya sabes como va el tema,depende del dinero que te quieras gastar

[osaka]

ombre bienvevido de nuevo!! hacia mucho que no se te veia!!!

decir que no por eso tienes que vender al pekeñajo!!! osea k palante con él...

yo de ti le meteria una suspension durita durita muelles wenos y q bajen unos 5cms llanta 15 y wenas gomas!! unos frenos de mb6 o lude 285mm y lo que nos decia el compañero,,algo que derive del d16 como la s.20 la culata y lo k se pueda!!

y a sacarle por lo pronto por lo menos unos 135-140cv de puro nervio!!

pd: si kieres tengo piezas de d16 tales como culata y s.20 podemos ablar cuando kieras!!

Ya llevo los Koni duros como deben ir, algo más blandos de detrás, y las llantas son ya de 15" con Toyo T1-R en espera de hacerme con unos R888 en la medida que ya se vende 195/50-15" que son lapas, para tramear y para circuito unos slicks de 2nda mano con llanta de chapa Honda o Rover,,, la S-20 ya me he puesto en cola, hablando con Tarek, y la culata por ahora la dejo pues se hizo cuando dí un golpe.

como quieres un ek3 par circuito?
si tienes intencio de circular también por carretera piensa bien que haces. yo si el coche va bien lo dejaria tal y como esta,le arreglas la suspension y listos.
antes de repasar el motor compra un d16y8 o z8 que estan muy bien de precio y ganaras mas que con el tuyo,o ya mtes un buen b16o18 su preparacion,aligerado de peso,frenos... bueno que te voy a contar ya sabes como va el tema,depende del dinero que te quieras gastar

Bufff, un Ek-3 en circuito obviamente no se come coches gordos, pero lo que importa es pasarlo bien, en tramo siempre cerrado tipo Can Padró que no deja de ser un circuito ratonero (nunca carretera abierta!!! que ya han habido problemas y es de locos), el motor está repasado, solo que el coche estaba abandonado, le he hecho una limpieza de cara a conciencia, una puesta a punto, alfombrillas nuevas, reglage de la entrada del Vtec, alineación hoy mismo + equilibrado, y arreglado unas cuantas cosillas, ahora el coche parece otro, más bien es lo que era pero puesto a punto. Los asientos traseros, los paneles,,, etc van fuera, algo de peso le quito fijo, la linea de escape ahora es de 55 mm, no como la del Ek3 de origen, el muffler está destapado y el motor lo he de despertar, pues estaba casi parado,,, poco a poco iré poniendo las modificaciones, ah! el embrague es nuevo y se nota que le hacía falta y el Sr. Tarek me a quitado un ruidillo que me tenía mosca, he de colocar bien el parachoques delantero que tiene juego, pero eso es quitar, encajar y montar,,,
Meto unas fotos del Ek en el quirófano de Tarek-san y del Ek en buena compañía de Hnos. Honda y no honda.
Ah, también una limpieza a fondo del interior y del motor se agradece, le he quitado las feas alfombrllas rojas, y le he metido unas MOMO que me han salido tiradas de precio por liquidación de stock y quedan mejor y más discretas,,,

Osaka.

P.d. Sé que no se tiene que hacer publicidad, pero realmente Tarek sabe lo que se hace, un saludo desde aquí noiet!!!

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Editado por osaka, 01 octubre 2008 - 14:29:54.

[Dani_vtec]

Ya llevo los Koni duros como deben ir, algo más blandos de detrás, y las llantas son ya de 15" con Toyo T1-R en espera de hacerme con unos R888 en la medida que ya se vende 195/50-15" que son lapas, para tramear y para circuito unos slicks de 2nda mano con llanta de chapa Honda o Rover,,, la S-20 ya me he puesto en cola, hablando con Tarek, y la culata por ahora la dejo pues se hizo cuando dí un golpe.




Bufff, un Ek-3 en circuito obviamente no se come coches gordos, pero lo que importa es pasarlo bien, en tramo siempre cerrado tipo Can Padró que no deja de ser un circuito ratonero (nunca carretera abierta!!! que ya han habido problemas y es de locos), el motor está repasado, solo que el coche estaba abandonado, le he hecho una limpieza de cara a conciencia, una puesta a punto, alfombrillas nuevas, reglage de la entrada del Vtec, alineación hoy mismo + equilibrado, y arreglado unas cuantas cosillas, ahora el coche parece otro, más bien es lo que era pero puesto a punto. Los asientos traseros, los paneles,,, etc van fuera, algo de peso le quito fijo, la linea de escape ahora es de 55 mm, no como la del Ek3 de origen, el muffler está destapado y el motor lo he de despertar, pues estaba casi parado,,, poco a poco iré poniendo las modificaciones, ah! el embrague es nuevo y se nota que le hacía falta y el Sr. Tarek me a quitado un ruidillo que me tenía mosca, he de colocar bien el parachoques delantero que tiene juego, pero eso es quitar, encajar y montar,,,
Meto unas fotos del Ek en el quirófano de Tarek-san y del Ek en buena compañía de Hnos. Honda y no honda.
Ah, también una limpieza a fondo del interior y del motor se agradece, le he quitado las feas alfombrllas rojas, y le he metido unas MOMO que me han salido tiradas de precio por liquidación de stock y quedan mejor y más discretas,,,

Osaka.

P.d. Sé que no se tiene que hacer publicidad, pero realmente Tarek sabe lo que se hace, un saludo desde aquí noiet!!!

asi me gusta!!! ese pekeño renaciendo!! jejej un saludo osaka!!

[Nipon]

Pensaba que lo tenias peor por lo que decías, en un plis plas ya lo tienes preparado para lo que le quieras hacer.
En Can Padro hay algun Civic de la 4ª de 130 c.v. que dan mucha guerra.
Un saludo.

[osaka]

Bueno, esta tarde le he limpiado el Air Box y montado unas Denso Iridium que tenía nuevas sin usar en casa, y ya anda como debe, le falta meterle algo de chicha para despertarlo, pero ya vá cogiendo forma. Ahora a aligerar, cuatro retoques y a pillar curvas, en espera del transplante de caja de cambios.

Osaka.

[IVAN CF]

eso va mas rápido de lo que creía, no estaba tan mal, digamos que estaba adormilado

[elmonstre]

Hola osaka.

No nos conocemos pero recuerdo tus posts y las fotos que pusiste de tu EK3 y, decirte que es uno de los bonitos bonitos que he visto.

Seguro que en en un plis lo tienes dando guerra como antes.

Ánimos y un saludo.

[osaka]

Hola osaka.

No nos conocemos pero recuerdo tus posts y las fotos que pusiste de tu EK3 y, decirte que es uno de los bonitos bonitos que he visto.

Seguro que en en un plis lo tienes dando guerra como antes.

Ánimos y un saludo.

Se agradece tu comentario compañero.

[KiP_B16A2]

Mister Osaka, Al = que tu hace mucho que no paso por aki y al ver un post de las viejas glorias no me keda otra que saludarte y animarte a preparar ese Ek.

Sin mas, Saludos.