Pues entré con un Saab 9000 Aero. Motor tenía de sobra y llevaba amortiguadores Bilstein B6, pero lo que en carretera te parece que va bien, en circuito se queda cortísimo. Llegas a las curvas a velocidades muy altas por falta de referencias, que te falsean la sensación de velocidad.
Otra cosa es la recta principal y la primera curva de Monteblanco. Con el 9000 empezaba a frenar yendo a 190 km/h para tomar la curva en 2ª a no más de 50 km/h, ya te puedes imaginar cómo le sienta a los frenos ese tipo de esfuerzo, aún con las pastillas EBC Red Stuff. A partir de la tercera vuelta ya no tenías frenos, ni ruedas.
Todos nos empalmamos con la potencia, pero en un circuito suspensión, frenos y neumáticos son mucho más importantes.