el bang bang solo lo hacen los coches turbo por el sistema antilag del turbo, lo de meter una bujía es una tunerada muy muy grande, el bang bang tiene su finalidad
BANG BANG o AntiLag System:
El bang bang, se le llama así por el ruido tan característico que hace el coche. ¿Habéis visto alguna vez los coches de rallyes, que cuando reducen para tomar una curva, parece que haya como una explosión, e incluso a veces sale fuego del tubo de escape? Pues eso es el bang bang.
En realidad, la culpa de todo eso la tiene una cosa llamada ALS (Anti Lag System).
Nos interesa que el turbo, esté siempre funcionando. Si levantamos el pie del acelerador, hay que conseguir que el turbo siga funcionando, para cuando volvamos a pisarlo, tengamos una respuesta inmediata. Por ello, al levantar el pie del acelerador, entra en funcionamiento el ALS.
¿Que hace el ALS? Pues sigue metiendo aire en la admisión, también enriquece la mezcla de gasolina y retrasa el encendido para que coincida con las válvulas de escape abiertas.
¿Qué conseguimos con eso? Se consigue que al levantar el pie del acelerador, siga entrando gasolina y aire (como si aún aceleraras) y al encenderse la mezcla, toda irá por la válvula de escape abierta (por lo que el pistón del motor no sufre) y pasará por el colector (es lo que conecta la salida de escape de gases del motor), hacia el turbo, haciendo que siga girando. Cuando aceleremos otra vez, las revoluciones del turbo no habrán bajado tanto, y tendremos más potencia.
Lo malo de esto, es que al encenderse con las válvulas abiertas, sale mucha gasolina directamente por la zona de escape, que está a muuuuchoos grados, y claro, al tocar las paredes, la gasolina prende, y se genera una explosión, que es lo que conocemos como “bang”.