Tcs
#1
Escrito 03 abril 2005 - 16:15:48
¿Cuánto tienen que patinar las ruedas para que salte el control de tracción? No es permisivo ni nada.
Por cierto, ¿actúa también sobre los frenos? Ya lo dudo, pero por preguntar que no quede.
Y otra pregunta, para hacerme a la idea, ¿a cuántos os ha entrado el VSA sin "provocarlo"?
#2
Escrito 03 abril 2005 - 17:57:30
No sabría decirte cuanto tienen que patinar las ruedas, seguramente no llega a una vuelta completa para que "entre".
En ciertas condiciones si actúa sobre los frenos, incluso de una rueda solo.
Yo le hago saltar casi a diario y sin querer cuando llueve, nieva o hay arena o barro salta con facilidad, depende del tipo de conducción que se haga.
Funciona realmente bien
#3
Escrito 03 abril 2005 - 18:20:05
A ver si un día tengo ocasión de probarlo como dios manda
#4
Escrito 05 abril 2005 - 19:33:11
SaLud22 :ok: :ok:
#5
Escrito 05 abril 2005 - 20:05:37
En el Jarama con el puesto es casi imposible salirte, ganas tiempo en la entrada en curva pero te deja el coche con lo justo para salir de la curva y se pierde mucho tiempo, sin el en la sigiente tanda... trompo al final de recta entrando a la misma velocidad
#6
Escrito 06 abril 2005 - 07:50:52
jojojojojo eso seria pá verloBueno, sería algo similar mucho menos efectivo, pero te mantiene en la trazada que es lo importante.
En el Jarama con el puesto es casi imposible salirte, ganas tiempo en la entrada en curva pero te deja el coche con lo justo para salir de la curva y se pierde mucho tiempo, sin el en la sigiente tanda... trompo al final de recta entrando a la misma velocidad
#7
Escrito 06 abril 2005 - 08:23:24
Es más a veces se nota cual es la rueda que se frena, en subviraje se nota que frena la interior trasera a la curva y notas como el coche pivota y lo mete a sitio.
Saludos
Pirates
#8
Escrito 06 abril 2005 - 12:19:17
#9
Escrito 06 abril 2005 - 12:43:14
Entonces al actuar sobre los frenos hace de autoblocante más o menos, no?
A ver si un día tengo ocasión de probarlo como dios manda
Hombre, se podria decir, pero como dice Indi, manteniendo las distancias. El autoblocante te pasa la "fuerza" o traccion de la rueda que patina a la otra rueda, esto directamente te capa la fuerza de esa rueda...
#10
Escrito 06 abril 2005 - 14:21:03
He leido bien? Jarama?. No me digas que se puede entrar en el Jarama con tu coche a dar unas vueltecitas?. El otro día estuve probando un Alfa GT de 150 cvs y diesel en el circuito y la verdad es que estuvo bastante bien, pero no tenia ni idea de que se pudiera entrar con un coche "de calle". Supongo que costará una pasta no?Bueno, sería algo similar mucho menos efectivo, pero te mantiene en la trazada que es lo importante.
En el Jarama con el puesto es casi imposible salirte, ganas tiempo en la entrada en curva pero te deja el coche con lo justo para salir de la curva y se pierde mucho tiempo, sin el en la sigiente tanda... trompo al final de recta entrando a la misma velocidad
Por cierto, a mi el VSA me salvo de una buena. A 120 pegado a un muro y en medio de una curva, un "individuo" tuvo la "feliz" idea de cambiarse a mi carril apenas 5 metros antes de que llegase a ese punto. Por supuesto el tipo iba como a 90, asi que tuve que meter el pisoton en medio de la curva, lo que provocó que saltase el ABS y unos "bonitos" meneos procedentes de la parte trasera que me dejaron blanco. Justo cuando iba a realizar el contravolante, salto el VSA y me dejo el coche bien colocadito en el carril y sin un rasguño. Ahora no tengo NINGUNA duda acerca de la utilidad de dicho sistema.
#11
Escrito 06 abril 2005 - 16:26:45
no lo esperaba en un sitio que nunca me ha saltado
es una bajada con curva a izquierda yo iba algo fuerte y de repente ha empezado a retenerme la rueda delantera derecha. la verdad que yo no se si eso es normal.
si me habia pasado al tocar el freno pero solo??????
si hay alguien leyendo esto de Bilbao es la bajada de Enekuri a Asua
Sabeis cuanto vale el kit de carroceria sin aleron trasero?
#12
Escrito 06 abril 2005 - 19:14:59
Una retención brusca puede ser equivalente a una frenada, en esa curva mismo había polvo, aceite, suciedad etc y por eso te ha pasado hoy y otrs días no, tambien podría ser tema de presiones, temperaturas o desgaste de neumático, pueden ser muchas cosas.
Lo del kit creo que viene completo, pero imagino que puedes pedir lo que necesites a otro precio, si yo me rompo el delantero y los laterales imagino que no harían pagar a la compañía los 4 consúltalo en el concesionario a ver.
#13
Escrito 06 abril 2005 - 20:18:52
#14
Escrito 06 abril 2005 - 20:24:35
#15
Escrito 24 mayo 2005 - 21:43:08
¿es posible que solo entre con velocidades altas?
Sin embargo por mas que quisiera que derrapara en salida, no lo hace pero tampoco se enciende el piloto del vsa, si lo quito si noto mayor potencia al salir.
#16
Escrito 24 mayo 2005 - 22:30:11
#17
Escrito 25 mayo 2005 - 08:46:21
Yo sólo lo he visto actuar en un vídeo, funciona saliendo desde parado y se enciende el chivato.
la verdad es que a mi me extraña que no men haya saltado nunca, en el BMW en las mismas curvas en las que entraba un poco pasadillo si parpadeaba unas cuantas veces, sobre todo en las rotondas... con el Honda ni con esas, yo creo que eso está de "pego" y nos lo venden pero verdaderamentre no lo lleva...
Saludos
#18
Escrito 25 mayo 2005 - 08:52:38
#19
Escrito 25 mayo 2005 - 08:52:47
nomamexxl, si en el BMW saltaba y en este no ya sabes, el Accord se aguanta más y mejor que el BMW.
Saludos
Pirates
#20
Escrito 25 mayo 2005 - 13:22:31
En el BMW igual lo que te entraba era el ESP, no el TCS. En los propulsados entra más porque son más exigentes, aunque nunca he llevado uno.la verdad es que a mi me extraña que no men haya saltado nunca, en el BMW en las mismas curvas en las que entraba un poco pasadillo si parpadeaba unas cuantas veces, sobre todo en las rotondas... con el Honda ni con esas, yo creo que eso está de "pego" y nos lo venden pero verdaderamentre no lo lleva...
Saludos
Qué raro, porque el TCS se supone que sólo actua en las motricesAlgo debe de hacer, me han comentado que los Executives se comen las pastillas traseras que da gusto por el TCS.
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