118 respuestas en este tema

[VERDOLAGA]

ya,,,,,que si el tractor amarillo lo dejo arrancado,,,,que si la flagoneta noseke,,,,,,,,,que tendran que ver las pipas con el jamon de jabugo... ,arranca,espera 3 minutos,sal despacico,,,,,y despues lo subes de vueltas asta dar la vuelta al cuentarevoluciones si ace falta,,,ale,,,,ara vas y lo cascas.....................

Mejor aun..... mientras esperamos leemos tu inteligente y acertado comentario

[Puskitas]

lo q hay q hacer cuando vas a arrancar el coche en frio es arrancar y hasta q la temperatura no llega a la mitad no pegar acelerones ni pasar d 2500vueltas en gasoil y unas 3500 en gasolina.
es importante no forzar la maquinaria en frio. también todas las demas piezas del vehiculo deben rodarse, lo mejor como he dicho antes es ir tranquilo hasta que la temperatura del aceite dentro del motor sea la optima para un buen rendimiento.
a mi me da mucha rabia hacer esto porque uso el coche sobretodo para ir al curro y trado 15minutos en llegar y hasta los 8 minutos o asi no esta a la temperatura optima el aceite. q rabia.


saludos

[BrunnO]

eso es para los calamares hombre , nosotros 30 segunditos y listo.
lo que si te tienes que esperar mas es para estirar ehh

[Toledano]

Me parece una autentica aberración, propio de la cultura que se promulgó en los inicios de la automoción es este pais.
El mayor rozamiento, desgaste y fatiga lo sufren elementos en rozamiento en frío, esto es nada más arrancar el coche y digo elementos, no solo el motor o pensáis que transmisiones, embrague, rodamientos, incluso frenos no necesitan calentar? pues a ralentí no lo hacen, lo que hacemos es prolongar la agonía durante ... 10 minutillos y así todos los dias ...
En todos los manuales que han pasado por mis manos, el fabricante especifica que se arranque y se circule con moderación hasta calentar, no he leído en ningún sitio que se espera a calentar.
Por otra parte, calentar ... que? os referís a ver subir la aguja de tª del agua? y el aceite? caja de cambios, etc? ... ahhhh eso no cuenta, es decir lo suyo es calentar el agua, como si fuésemos a hacer una infusión y luego podemos salir zumbando tranquilamente, mientras el cambio y demás elementos son torturados ... jejejeje

Lo idóneo es arrancar, como mucho 1 minuto, mientras nos ponemos el cinturón, nos acoplamos, ponemos la radio, las luces, etc y salir inmediatamente, a ritmo muy tranquilo sin revolucionar el motor y sin estirar las marchas, en 5 minutos ya podemos circular a un ritmo normal y hasta pasados 15-20 minutos no podemos exigir todo el rendimiento.

Dicho esto, que cada uno trate o maltrate su coche como más le plazca ...

[c 200 cdi]

En el manual dice que eso de tener el motor al ralentí con el coche parado cuando no es debido a las circunstancias del tráfico está prohibido en algunos países.
Aquí no, por supueto, eso que lo hagan los alemanes y los rubiascos esos altos de los fiordos.
Por amor de Dios, es una emisión de gases tóxicos inútil.
Ya lo decían por ahí. Si nos nombraran a todos Directores de la Guardia Civil salía un 99% de roldanes. Un poco de conciencia, coño.

[Vicaro]

Sólo con el ánimo de aportar otra opinión. Creo que lo correcto sería arrancar, esperar esos segundillos mientras nos acomodamos y demás operaciones y después salir suavemente hasta conseguir temperatura. Teniendo en cuenta que el Accord no tiene reloj de temperatura del aceite, que es lo que debería estar caliente, y que la temperatura del agua sube antes que la del aceite (o eso tengo entendido) pues deberíamos aguantarnos un poquito antes de darle caña a nuestros coches. Si además le ponemos un buen aceite sintético, con esto y un poco de sentido común bastaría.

[Kosei]

Estoy totalmente con Toledano o Fligud entre otros.

A parte de lo anti-ecológico de tenerlo arrancado 10minutos a ralentí, es que no supone ninguna ventaja.
Y comenzar a rodar con el motor caliente y las demás partes (caja de cambios, neumáticos, dirección, embrague, suspensiones, frenos...) fríos o congelados no tiene nada de bueno.

Llevar el coche suave el doble de tiempo que tarda en quedarse estable la temperatura del agua (y esto varía dependiendo de la climatología, de si es gasolina o diésel, del tipo de trayecto...) es el tiempo necesario para que todo el coche esté en condiciones de trabajo.

Saludos!!

[Filgud]

Creo que lo que más preocupa a los partidarios de calentar el motor antes de andar es la lubricación. Pero los aceites que usamos están preparados para lubricar en frío hasta bastantes grados bajo cero. Hay que confiar en el aceite.

Sin embargo, si viene una ola de frío y baja la temperatura por debajo de -15ºC ó -20ºC, cuidado...

Aquí pongo unas tablas con los indices de viscosidad y las temperaturas:



Esta es del manual del TSX:

Editado por Filgud, 04 diciembre 2008 - 10:29:53.

[Starback]

Los diesel creo que apenas se calientan al relenti

[Bet]

Me parece una autentica aberración, propio de la cultura que se promulgó en los inicios de la automoción es este pais.
El mayor rozamiento, desgaste y fatiga lo sufren elementos en rozamiento en frío, esto es nada más arrancar el coche y digo elementos, no solo el motor o pensáis que transmisiones, embrague, rodamientos, incluso frenos no necesitan calentar? pues a ralentí no lo hacen, lo que hacemos es prolongar la agonía durante ... 10 minutillos y así todos los dias ...
En todos los manuales que han pasado por mis manos, el fabricante especifica que se arranque y se circule con moderación hasta calentar, no he leído en ningún sitio que se espera a calentar.
Por otra parte, calentar ... que? os referís a ver subir la aguja de tª del agua? y el aceite? caja de cambios, etc? ... ahhhh eso no cuenta, es decir lo suyo es calentar el agua, como si fuésemos a hacer una infusión y luego podemos salir zumbando tranquilamente, mientras el cambio y demás elementos son torturados ... jejejeje

Lo idóneo es arrancar, como mucho 1 minuto, mientras nos ponemos el cinturón, nos acoplamos, ponemos la radio, las luces, etc y salir inmediatamente, a ritmo muy tranquilo sin revolucionar el motor y sin estirar las marchas, en 5 minutos ya podemos circular a un ritmo normal y hasta pasados 15-20 minutos no podemos exigir todo el rendimiento.

Dicho esto, que cada uno trate o maltrate su coche como más le plazca ...

No se ha podido explicar mejor, y si lo pensais bien tiene toda su lógica.
Por cierto en la mayoria de los talleres te dicen que arranques el coche y que salgas, que eso de tirarte 5 minutos no le hace nada, es más en la Land Rover nos dijeron que el coche sufria menos arrancando y saliendo moderado que dejarle 15 minutos a relenti, que nos se nos ocurriera!!..

[Cordoba]

Hola:

Yo como muchos de vosostros, arranco el coche antes de ponerme el cinturon, encender la radio, la calefaccón, etc, y salgo tranquilo, nada de tenerlo arrancado un ratito. Lo que si suelo hacer siempre, y más con frio, es arrancar con el embrague pisado. Asi evito que el motor de arranque tenga que arrastra toda la piñoneria de la caja con la valvulina helada. Esto también beneficia a la bateria, menos esfuerzo, menos consumo.

Si vuestros Accord duermen en la calle, creo que lo más recomendable es llevar algún aditivo en el aceite del motor de los que crean pelicula protectora para reducir el desgaste al arrancar en frio, y por supuesto un buen aceite.

Saludos.

[Pini]

Creo que lo que más preocupa a los partidarios de calentar el motor antes de andar es la lubricación. Pero los aceites que usamos están preparados para lubricar en frío hasta bastantes grados bajo cero. Hay que confiar en el aceite.

Sin embargo, si viene una ola de frío y baja la temperatura por debajo de -15ºC ó -20ºC, cuidado...

Aquí pongo unas tablas con los indices de viscosidad y las temperaturas:



Esta es del manual del TSX:

Efectivamente, en ese sentido tienes toda la razón, pero la lubricación no es el único elemento a tener en cuenta cuando el coche está frio. Piensa en las dilataciones de los materiales. Hasta que el motor no coje la temperatura óptima de trabajo, las piezas no están completamente dilatadas, y por tanto ajustadas para realizar su función correctamente.

Yo personalmente, lo que hago es arrancar el motor, y mientras tanto, me pongo el cinto, coloco la carátula de la radio, escojo canción, etc, vamos un minutillo y medio, y luego salgo muy suave, no sólo por el motor sino por las demás piezas móviles del coche (quien al arrancar en estas épocas con mucho frio, no nota un tacto distinto en la palanca de cambios hasta que calienta? No que las marchas entren mal, sino un tacto "distinto"), hasta que la temperatura del agua está a nivel, que es cuando comienzo a darle un trato normal, esperando otro ratillo más antes de empezar a achucharle.

Además por costumbre, y siempre que sea por gusto, la primera achuchada que le pego no es a tope, si no que le puedes dar dos o tres progresivas, antes de aventurarte a darle una gorda. Quieras que no, esas "miniachuchadas" harán que las piezas cojan un poco más de calor y dilaten hasta su punto óptimo.

Ahora con estos frios, ya he visto en el taller de un conocido dos casos de gente que según ha arrancado el coche con toda la helada, le ha dado a tope. En un caso, a uno de los coches, se le ha ido a tomar por saco un casquillo de cigüeñal, rallando el cigüeñal y todo. El otro caso es peor, ha sacado la biela por el cárter..

[anathema]

Tengo entendido como ya ha bien explicado algun compañero anteriormente que con no forzar el motor hasta que haya cogida su temperatura ya basta, vamos, al menos no conozco nadie que deje el coche unos minutos encendido antes de salir, primero de todo, porque siempre vamos con la hora pegada al culo, creo que no dando acelerones en frio, salir tranquilo, y respetar los tiempos de espera (que son segundos), con los turbo, es mas que suficiente, incluso muy poca gente respeta los tiempos de espera con los turbo, precisamente ayer hablé con uno que tiene un passat tdi, y no sabia ni de lo que le hablaba con lo de los tiempos de espera, y lleva 180.000 kms, sin turbo petao.

No se, no soy mecanico, pero creo que ni tanto, ni tan calvo.

[kogeki]

Pues yo nada mas arrancar me espero como 30 segundos y luego ha andar ..... eso si hasta que no coje temperatura del agua 90ºy la del de aceite de 70ª para arriba , no paso de 2000 rpm ..... asi llevo 8 años y 168.000km y ni una sola averia ......

Saludos

Editado por JcL, 04 diciembre 2008 - 12:32:35.

[Guille]

el mio es diesel, bloque 3.0 v6 y todas las mañanas lo arranco mientras me tomo un cafetito y me pongo los zapatos.

es anti ecologico, molesta a los vecinos pero subir la rampa del garaje con el coche frio hace mas ruido que 10 minutos arrancado dentro del garaje

yo lo tengo por norma y sistema, 10 o 15 minutos todos los dias por la mañana, se nota mucho cuando sales a circular con el

[stach79]

yo también soy de los de arrancar y luego ponerse cinturon encender la radio y buscar emisora y salir tranquilito, vanmos esperar un minutillo y medio o por ahi. Creo que es lo mejor para el coche.

[tinezr]

también se puede hacer la de encender, dar un par de acelerones en punto muerto, quitar el AVS pisar hasta 6.000 rpm meter primera y soltar embrague (esto para calentar gomas) y seguidamente hacer el primer cambio a 8.000 rpm, calienta fijo