20 respuestas en este tema

[BrunitoCrx]

Ayer me entregaron el Kit de suspención tokiko+skunk2.
Cuelgo unas fotitos para que lo vean.

Altura delantera original


Altura trasera modificada por el antiguo dueño (creo que la bajo un poco)


Vista general


Cajas cerradas


Número de parte de los espirales


Descripción de la marca SKUNK2


Número de parte de un amortiguados delantero


Vista de cerca caja del amortiguador


Kit de 1 delantero y 1 trasero completo


Vista ampliada espiral trasero


Vista ampliada amortiguador delantero


Vista ampliada del regulador del espiral



Cuando pueda paro el auto y lo meto en el taller. Pero antes le voy a pedir a mi cuñado (dueño de un civic vti) que me preste el medidor de aceleración (tiene un g-tech pro) para comparár la aceleración de 0-100 km/h antes y despues de la instalación del kit. El auto lo pienso dejar levantado de atras (con los espirales comprimidos y bien duros) y lo mas bajo posible adelante sin que me toque por todos lados.De esta forma espero mejorar la salida logrando que no me patinen mucho las ruedas.

Luego seguire colgando fotos.

Saludos

[Driver]

Tiene muy buena pinta, ya nos contaras como te queda el coche y que impresiones te da......

[Diego]

Cuando lo tengas montado pon fotos, la diferencia va a ser grande.

[canario]

que chulos ,se te va a quedar de p#%@ madre

pon unas fotikos montas

[DiSCiPuLo]

Atras alto y bajo de delante... estilo drag r0oLz!! Ya sabes fotos cuando tengas la suspension montada para comparar amiguete

[WhiteWidow]

Las tokico tienen wena pinta ya nos kontarás a ver que tal van y kuando lo montes... fotossss

[BrunitoCrx]

Buen día amigos:

Les cuento que los espirales SKUNK2 son diferentes los delanteros que los traseros. Los delanteros tienen una dureza de 8 Kg/mm, mientras que los traseros son mas blandos 6 Kg/mm.

Para que tengan una referencia un integra type r o el civic del 98 type r tienen adelante espirales de 4 kg/mm, y los traseros son progresivos de 2 a 4 kg/mm

Mientras tanto el Nsx tiene adelante 8kg/mm y atras 6 Kg/mm. Espero no me confundan por ahi y piensen que tengo un Nsx

Fui a un taller que me recomendaron para que me presupuesten la colocación de la suspención. Me aconsejaron que baje el auto parejo y que lo deje a unos 10 cms. del suelo. Con esto creo que bajaré unos 4 cms. Este taller sabe mucho de esto y estan acostumbrados a preparar autos de carrera ganadores en las competencias nacionales.

Me avisaron que el auto va a quedar duro como una tabla, pero que va a doblar como si tuviera rieles.

Saludos

[kassus]

unos datos muy interesantes y una eleccion muy buena de conjunto de suspensiones, su calidad aparente es muy alta

respecto a lo de doblar rivales ........... llevar unas barras de refuerzo en las copelas de las suspensiones es buen remedio para que lo que no doble sea el chasis y quiza también sea buen momento para montar un kit de tacos y apoyos de estabilizadoras y silenblocks reforzados, ya que por mucho que el conjunto sea nuevo estos no dejaran de tener 15 años y por tanto restaran mucha eficacia al resultado global

salu2 cordiales

[Guille]

joer tienen que estar bien

[WhiteWidow]

unos datos muy interesantes y una eleccion muy buena de conjunto de suspensiones, su calidad aparente es muy alta

respecto a lo de doblar rivales  ........... llevar unas barras de refuerzo en las copelas de las suspensiones es buen remedio para que lo que no doble sea el chasis y quiza también sea buen momento para montar un kit de tacos y apoyos de estabilizadoras y silenblocks reforzados, ya que por mucho que el conjunto sea nuevo estos no dejaran de tener 15 años y por tanto restaran mucha eficacia al resultado global

salu2 cordiales

puedes explicar eso de " kit de tacos y apoyos de estabilizadoras y silenblocks reforzados" ??? gracias

[kassus]

juasssss claro white consiste basicamente en esto

[mugen-boy]

Kassus el problema es montar todo eso, anda q no debe de costar .

[kassus]

juassss pues si cuestan mugen, estan fabricados en polyurethano y el kit extendido sale por unos 120 € en ebay .... sobre instalarlos quien dijo que fuera facil ? habria que desmontar las puntas de las estabilizadoras, los apoyos, algun silentblock, las bieletas, etc, pero ya sabes, con paciencia y saliva se la metio el elefante a la hormiga

Ebay Crx 88 - 91 Hyperflex

salu2 cordiales

[Driver]

kassus, alhun enlace donde se pueda encontrar en ebay, plz????

[WhiteWidow]

Gracias kassus!
Y se nota muxo el kambio?

[kassus]

en el lancia desde luego que se aprecio una mejora muy notable ......... y eso que cambie solo los del apoyo de la estabilizadora por unos nuevos y de stock



usar estos de poliuretano (mas rigidos y con mayor durabilidad) debe ser la caña instalados en el crx quedan mas o menos asi

[WhiteWidow]

No se ven las fotos

pero he entrado en crxsi.com y según he entendido no están muy contentos con ese kit... tampoko entiendo demasiado inglés peroooo...

[kassus]

desde luego que el pavo este no esta puede estar contento ..... el kit le costo mas de 240 $ y ahora se encuentran por ebay a casi la mitad de precio asi que el ratio precio / calidad baja un rato ............que le hayan durado solo 9 meses también da que pensar ...... en como tendria la suspension ........ en este caso, yo me fio mas de los especialistas que suelen montar estos kits de polyuretano en sus preparaciones, aunque por experiencia te confirmo que montando simplemente unos nuevos de stock la mejora es sorprendete

salu2 cordiales

[antrax]

pues yo sigo viendo las fotos

[WhiteWidow]

Ahora si que se ven las fotos
pues si al final lo konpras ya kontarás que tal va ese kit y nos kuentas a ver kuantas hora$$$$$ te kuesta montar

supongo que si los especialistas lo montan... valdrá la pena