37 respuestas en este tema

[MugenXX01]

Y pidiendo el certificado de honda sale mas barato? O da lo mismo?

[RubenEG]

Por 700€ casi des-swpizo para la itv y vuelvo a suapizar XDD

[MugenXX01]

Por 700€ casi des-swpizo para la itv y vuelvo a suapizar XDD

eso un año lo mismo te sale bien, pero todos los años tener q sacar y meter lo que no tengas homologado?

[Dj_Spa]

Gracias por la respuesta.

[civicnz]

pues aparte de motor tendrias que homologar unos frenos mas potentes y... demomento el precio mas bajo que me an dicho es "por encima de 600" eso lo dice alguien que te esta intentando vender algo como barato asi que al final imaginate subiria 700 seguro.

vamos ahi que ponerle 1000e mas a lo que te cuesta el swap, entre temas de desplazamientos y todo el royo :/


aunque lo de homologar, no se...los series b y el d16 creo que es, se parecen muchisimo, vamos que a uno de la itv le vas un día con un d16 debajo del capó y al día siguiente con un b18 no le muestre mucha atencion...y mas si esta el vano motor sucio,etc... como si a pasado 140000km

[racing_heart]

Yo pase la Itv con el B18 sin estar homologado

pero bueno... Yo pregunte en unos cuantos homologadores de estos que pululan por internet y alguno me dijo precios desde 350€ hasta 500 o 600€ por homologar la suspension y el motor. y en algunos incluian el puente trasero con frenos...

Y yo me pregunto: ¿Realmente es necesario tanto papeleo para hacer algo "relativamente sencillo" como un swap de un D a un B que no hay que modificar nada para meter el motor?

¡esque me parece una pasada que nos pretendan cobrar por todo!

[Angeldesign]

Hombre todo es relativo.... a un EJ9 de 90 cv no puedes meterle un B16 ni un B18 sin mas, porque ni los frenos, ni la suspension, ni las llantas/neumáticos ni el chasis están preparados para ese nuevo motor, por ejemplo. Por no hablar de que si tienes un disgusto con el coche y el seguro te ve el motor no homologado, no van a soltar ni un duro... pero bueno eso ya es como todo, los hay que conducen sin seguro ni/o carnet...

[RubenEG]

Yo también pase la ITV, pero es lo que hay para ir 100% legal...

[civicnz]

Yo pase la Itv con el B18 sin estar homologado

pero bueno... Yo pregunte en unos cuantos homologadores de estos que pululan por internet y alguno me dijo precios desde 350€ hasta 500 o 600€ por homologar la suspension y el motor. y en algunos incluian el puente trasero con frenos...

Y yo me pregunto: ¿Realmente es necesario tanto papeleo para hacer algo "relativamente sencillo" como un swap de un D a un B que no hay que modificar nada para meter el motor?

¡esque me parece una pasada que nos pretendan cobrar por todo!

y para las empresas esas no te hacen pruevas de sonido? como dice anteriormente por ahi?
que tienes que llevar el coche a barcelona o madrid y que te lo hacen si les apetece :/

[racing_heart]

y para las empresas esas no te hacen pruevas de sonido? como dice anteriormente por ahi?
que tienes que llevar el coche a barcelona o madrid y que te lo hacen si les apetece :/

uff pues no se ami es lo que me dijeron supongo que tendran sus chanchuyos

yo quiero homologar por el tema del seguro, que luego los problemas vienen solos...

Pero nunca habia oido eso de tener que llevar el coche hasta madrid...

Ya se que el chasis de un Ej9 no es igual que el de un ek4 pero claro se supone que cuando haces una modificacion de ese calibre no dejaras el coche de serie por que sabes claramente que te vas a dar un porrazo alas primeras de cambio.

Esque cada vez que recuerdo cierto "incidente" con la ertzaintza de aqui pues me hierve la sangre

[MerLiNz]

las homologaciones a veces son un robo vamos... no x el precio ni el ingeniero, sino pq a veces son cosas tan tontas de: alguien le pone unos roscados a un coche por ejemplo, le hacen pruebas y todos los papeles para homologar y tal... pero ahora a otro coche totalmente igual le pones la misma suspension y también tienes que homologar desde 0, con que sentido?? si a un coche le va bien X suspension bajo laboratorio, pq tienes tu que pasar las mismas pruebas y hacer el proyecto desde 0?? es un negocio pq otro nombre no tiene

[guse]

uff pues no se ami es lo que me dijeron supongo que tendran sus chanchuyos

yo quiero homologar por el tema del seguro, que luego los problemas vienen solos...

Pero nunca habia oido eso de tener que llevar el coche hasta madrid...

Ya se que el chasis de un Ej9 no es igual que el de un ek4 pero claro se supone que cuando haces una modificacion de ese calibre no dejaras el coche de serie por que sabes claramente que te vas a dar un porrazo alas primeras de cambio.

Esque cada vez que recuerdo cierto "incidente" con la ertzaintza de aqui pues me hierve la sangre

que incidente? por que lo dices¿?

saludos nen, yo también pienso en homologarlo a veces pero es que lo veo una bobada ya que en la itv no lo van a mirar....

el padre d eun amigo se dedica a homologar cosas de estas, me hizo un presupuesto de 220 euros creo recordar pero le tenia que dar una baja de un vti, y una factura de desguace o algo para demostrar de donde venia el motor, lo he ido dejando pasar y en enero toka itv, asi que no se...

Editado por guse, 24 September 2009 - 07:34:07.

[E-javi]

J@$~#R por 220 euros yo no me lo pienso...a mi me cuesta todo unos 750.

[guse]

ya si es poco, si a mi lo que me hecha para atras es el tema del seguro, que si luego cambio de compañia o asi me van a pegar un palo de p#%@ madre...

[lordbucanero]

uff pues no se ami es lo que me dijeron supongo que tendran sus chanchuyos

yo quiero homologar por el tema del seguro, que luego los problemas vienen solos...

Pero nunca habia oido eso de tener que llevar el coche hasta madrid...

Ya se que el chasis de un Ej9 no es igual que el de un ek4 pero claro se supone que cuando haces una modificacion de ese calibre no dejaras el coche de serie por que sabes claramente que te vas a dar un porrazo alas primeras de cambio.

Esque cada vez que recuerdo cierto "incidente" con la ertzaintza de aqui pues me hierve la sangre

Ahora que lo decis me gustaría saber que es para vosotros el chasis porque yo tengo entendido que lo que es el chasis autoportante entre el EJ9 y el EK4 es el mismo, ahora lo que cambiara sera toda la suspension y todas las barras estabilizadoras. Estoy en lo cierto???

[silverEK]

yo creo que no merece la pena.. un vti lo venden ahora por 4.. 5000e, ek4 o eg6, en mi caso prefiero vender lo que tengo sacar algo mas y comprar el coche con su motor homologado y todo

[beuteigriega]

Una cosa, si haces el swap por tu cuenta de donde vas a sacar el certificado del taller?

[racing_heart]

las empresas de homologacion te consiguen uno o sino en cualquier taller te lo hacen si se lo pagas.

Yo ya tengo el proyecto de mi coche para homologar mañana entrego el proyecto en la itv y haber cuando puedo pasarla y por fin poder aparecer con mi coche alas kdds que tengo unas ganas...

yo creo que no merece la pena.. un vti lo venden ahora por 4.. 5000e, ek4 o eg6, en mi caso prefiero vender lo que tengo sacar algo mas y comprar el coche con su motor homologado y todo

si eres dueño de un ek o un EG si te merece mas la pena venderlo y comprar uno directamente

pero si eres dueño de un EJ (civic coupe) no te queda mas opcion