11 respuestas en este tema

[osaka]

Dentro de poko le pondré los colectores 4-2-1 al bixo... que más le podría meter para ganarle algo más de jacos?

[R-EK4]

Un B16B jejeje , no es coña... Yo le kitaria peso, k lo k interesa es k tenga salida, k ahora an duplicado los radares y controles y no se pue pasar de 120km/h o te crujen.

PD: hatch ya me paso el tubo, tengo k ir al mecanico a k me lo ponga, pero no paso la itv asta el 19 de abril no te impota k lo tenga asta entonces no?
Lo pondre el día antes de ir a pasarla, asin nos eviamos de desgracias o vete tu a saber k...tranki k te lo devolvere sano e intacto jajajaja

Salu2 :ok:

[Hatchback]

Dejate de colectores y tonterias, ni perder peso ni nada, aqui esta tu solucion definitiva:

http://www.turbonato...=adWordsIntegra

Yo no me creo nada

Royo teletienda total... leed leed¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

[Supresor]

Osaka, ponle el B16A2 que tengo guardadito para ti ... ...
De momento puedes ir preparando el presupuesto para ponerle todo esto ...

Caja de cambios , grupos cortos QUAIFE

Arboles de Levas TODA Racing Spec B

Ecu reprogramada,esta es un ejemplo:

Colectores 4-2-1 Toda.

Volante motor mas ligero:

Un buen kit de injectores:

Un buen Embrague ... OGURA..

Y lo mas importante .... el B16A2 de mi garage ....



Y etc...etc....etc....etc... ...amotiguadores, frenos wapos....puff. tio, esto es una p#%@ locura, para este motor hay de todoooooooooo!!.----

[Carcept]

osaka !! no paras nene !!! xDDDD si le cambias colectores, cambiale la linia entera, aunq sea algo artesanal, pero tendras q augmentar el diametro de la liniea de escape (catalizador, intermedio, etc...)aunq lo mas facil seria meterle una tuberia directa desde colectores, no ? lo digo xq los gases salen de manera muy distinta con los colectores de serie q con estos q le quieres poner....si no ayudas a los gases a salir mejor....un buen pedo serviria

[osaka]

Turbonator... jejeje ya lo konocia... eso lo lleva Supre
Joer Supre... se te va la castaña, no veas la de $$$$ que has metido en 4 fotos, bueno le pondré los 4-2-1 y la linea central directa en la cumbre, luego veremos que más...

[osaka]

Bueno, que? nadie tiene ideas más baratas para darle mas chicha? O me voy a tener que conformar con lo que llevo puesto y los 4-2-1...
Ya se... ahora direis la palabra mágica: swap... pues no. O la lista del caxondo de Supre... pues no.
A ver, un rectificado de culata con un pulido de colectores de admisión, y unas poleas + lijeras como las de Hatch, ganarían algo más de chicha... no?
Yo es que soy de la vieja escuela, vengo del 205 Rallye, que la electronika brillaba por su ausencia... todo era a base de tokar akí, pulir allá, colectores, linea, escape... cajas de filtro en los weber 40, xiklés + grandes, bujias + frías... etc.
Con el p. Ek-3 poko se puede hacer... mejor (y lo llevo pensando hace tiempo), haberlo dejado de orijen, o venderlo y comprarme otra cosa.
Y más ahora que está nikel, recién pintadito, correas nuevas, frenos, filtro y aceite...etc. No sé me lo estoy pensando porque esto no tira...

[kekis]

lo q lo mata son los desarrollos....pero bueno si eso e smejor q pases a palabras mayores......

[Nota]

Si realmente quieres mas "chicha" yo lo venderia y me pillaria un vti,te ahorraras pasta y quebraderos de cabeza

[Supresor]

Si realmente quieres mas "chicha" yo lo venderia y me pillaria un vti,te ahorraras pasta y quebraderos de cabeza

Opino igual ...

[osaka]

No, puedo. Pues no se lo que me darian por el EK-3 por muy bien que esté, y tampoko se la diferencia que tendría que poner por un EK-4... y ahora estoy amueblando el piso... me metería en una trampa... Dejemoslo estar... que le den... se keda así, y cuando sea riko me compro un NSX Type-R.

[Nota]

Ten en cuenta que Dañino va a poner en venta dentro de poco un vti de 5ª a un precio bastante asequible,si quieres mas info mandale un privi