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mi direccion no es muy precisa
#1
Escrito 02 marzo 2009 - 23:29:10
#2
Escrito 03 marzo 2009 - 01:43:46
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#3
Escrito 03 marzo 2009 - 18:32:24
igual se trata simplemente de alinear la direccion. a mi me pasaba lo mismo por carretera..tenia k estar corrigiendo constantemente y se me iba el coche muchisimo. prueba lo de alinear y asi despejas dudas!
Está alineada de hace poquito y lo hizo desde que lo compré. ojalá no tenga que cambiar la cremallera, si es así alguien sabe precio? nueva o de segunda... gracias.
#4
Escrito 03 marzo 2009 - 18:54:48
#5
Escrito 03 marzo 2009 - 19:53:34
#6
Escrito 03 marzo 2009 - 20:17:39
#7
Escrito 03 marzo 2009 - 20:28:43
#8
Escrito 03 marzo 2009 - 20:31:26
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#9
Escrito 04 marzo 2009 - 00:36:52
#10
Escrito 04 marzo 2009 - 00:46:34
Las cotas de alineacion te las dieron? para saber como iba dentro de lo correcto que vaya ahora.
La barra la puedes llevar a reconstruir y pista.
Editado por becquio, 04 marzo 2009 - 00:46:44.
#11
Escrito 04 marzo 2009 - 00:54:01
La del vti es algo mas corta entre topes. Yo lo que note de probar eg's es que en las junstas de dilatacion y eso, los que llevan una barra de copelas notaba como la suspension lo absorbia mejor. Y hablo del mismo probado antes y despues de ponerla, aparte de otros que no llevan, y otros que si llevando distintas suspensiones.
Las cotas de alineacion te las dieron? para saber como iba dentro de lo correcto que vaya ahora.
La barra la puedes llevar a reconstruir y pista.
recuerdo que el que me alineó le dió un pelín de convergencia para compensar las caidas pero no creo que eso influya, pero estaban bastante bien, barra de copelas no tengo, reconstruir?
#12
Escrito 04 marzo 2009 - 01:11:06
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#13
Escrito 04 marzo 2009 - 01:14:30
Hay empresas donde mandas la tuya si esta tocada y te la reparan, no suele ser muy caro. En los talleres de por ahi saben cual es la que te queda mas cerca. Pregunta, aunque no creo que la tengas mal.
En caso de quer fuera la cremallera pues quizas seria una buena opción, pues tendré que investigar si es la cremallera o alguna holgura en otro lado. saludos
#14
Escrito 04 marzo 2009 - 13:58:37
a ti Jorge y a todos, grieta q pillas grieta q intenta seguir el coche y ams con llantas d perfil bajo
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#15
Escrito 04 marzo 2009 - 16:15:41
pense que era cosa solo del mio... ya me quedo mucho mas tranqui...
+ 1 !! ami me pasa en el Ek,tengo la esperanza de que se corrija un poco con las barras de torretas superiores e inferiores
Saludos
#16
Escrito 04 marzo 2009 - 16:20:39
Revisa las tuercas haber si va a estar algo flojo jajaja
#17
Escrito 04 marzo 2009 - 16:24:01
#18
Escrito 04 marzo 2009 - 16:59:52
+ 1 !! ami me pasa en el Ek,tengo la esperanza de que se corrija un poco con las barras de torretas superiores e inferiores
Saludos
Siento la esperanza pero... no. Ni si quiera con barras "pata negra"
Y desde que llevo las llantas en 16, con perfil 45 lo noto 1 webo. Antes con las de 15 y perfil 55 no habia problema.
En fin ... consuelo de tontos
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#19
Escrito 04 marzo 2009 - 17:54:33
a mi lo que me pasa es que en autovia la direcion es muy suave como si fuera el coche flotando, pero eso ya se hablo y le pasaba casi todo el mundo...
Eso me hace a mi ahora que acabo de poner 195/50/15. Antes con perfil 55 de serie no se notaba, o al menos no tanto. Me quedo mas tranquilo si a mas les pasa.
#20
Escrito 04 marzo 2009 - 18:00:00
Eso me hace a mi ahora que acabo de poner 195/50/15. Antes con perfil 55 de serie no se notaba, o al menos no tanto. Me quedo mas tranquilo si a mas les pasa.
Yo tengo un Eg5 pero creo que pasaba en mas modelos de civic...
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