36 respuestas en este tema

[Neno_1X]

Pues resulta que mi EG5 tiene la direccion con algo de holgura o esa es la sensación que da, a altas velocidades se nota muchisimo, hay que andar corrigiendo seguido para ir recto, supongo que será la edad o el estado de la cremallera, que mas opciones hay? alguien sabe que cuesta una cremallera de direccion nueva? alguna con pocos kms? gracias de antemano.

[WeSt]

igual se trata simplemente de alinear la direccion. a mi me pasaba lo mismo por carretera..tenia k estar corrigiendo constantemente y se me iba el coche muchisimo. prueba lo de alinear y asi despejas dudas!

[Neno_1X]

igual se trata simplemente de alinear la direccion. a mi me pasaba lo mismo por carretera..tenia k estar corrigiendo constantemente y se me iba el coche muchisimo. prueba lo de alinear y asi despejas dudas!

Está alineada de hace poquito y lo hizo desde que lo compré. ojalá no tenga que cambiar la cremallera, si es así alguien sabe precio? nueva o de segunda... gracias.

[mecko]

para el eg no se, para el crx en la honda me clavaron 700 + iva

[Bak]

Nueva una pasta. de segunda mano unos 150-200euros

[Jerogliphic]

No os pasa a los propietarios del esi que el comportamiento es fatal en carreteras irregulares y cuando pasas por juntas de dilatación? a mi también se me va en esos casos

[Chino]

a ti Jorge y a todos, grieta q pillas grieta q intenta seguir el coche y ams con llantas d perfil bajo

[Eclipsado]

A mi también me pasa igual, sobretodo si piso alguna tapa de alcantarilla en alguna rotonda parece como si el coche botara i se desplazara, sera que las rotondas se cojen a 40 i no a 100...

[Neno_1X]

La cremallera del vti es diferente? que se mueva el volante con las irregularidades del terreno creo que es normal, y mas con amortiguadores y muelles duros. saludos.

[becquio]

La del vti es algo mas corta entre topes. Yo lo que note de probar eg's es que en las junstas de dilatacion y eso, los que llevan una barra de copelas notaba como la suspension lo absorbia mejor. Y hablo del mismo probado antes y despues de ponerla, aparte de otros que no llevan, y otros que si llevando distintas suspensiones.

Las cotas de alineacion te las dieron? para saber como iba dentro de lo correcto que vaya ahora.

La barra la puedes llevar a reconstruir y pista.

Editado por becquio, 04 March 2009 - 00:46:44.

[Neno_1X]

La del vti es algo mas corta entre topes. Yo lo que note de probar eg's es que en las junstas de dilatacion y eso, los que llevan una barra de copelas notaba como la suspension lo absorbia mejor. Y hablo del mismo probado antes y despues de ponerla, aparte de otros que no llevan, y otros que si llevando distintas suspensiones.

Las cotas de alineacion te las dieron? para saber como iba dentro de lo correcto que vaya ahora.

La barra la puedes llevar a reconstruir y pista.

recuerdo que el que me alineó le dió un pelín de convergencia para compensar las caidas pero no creo que eso influya, pero estaban bastante bien, barra de copelas no tengo, reconstruir?

[becquio]

Hay empresas donde mandas la tuya si esta tocada y te la reparan, no suele ser muy caro. En los talleres de por ahi saben cual es la que te queda mas cerca. Pregunta, aunque no creo que la tengas mal.

[Neno_1X]

Hay empresas donde mandas la tuya si esta tocada y te la reparan, no suele ser muy caro. En los talleres de por ahi saben cual es la que te queda mas cerca. Pregunta, aunque no creo que la tengas mal.

En caso de quer fuera la cremallera pues quizas seria una buena opción, pues tendré que investigar si es la cremallera o alguna holgura en otro lado. saludos

[piolo]

a ti Jorge y a todos, grieta q pillas grieta q intenta seguir el coche y ams con llantas d perfil bajo

pense que era cosa solo del mio... ya me quedo mucho mas tranqui...

[Txavi]

pense que era cosa solo del mio... ya me quedo mucho mas tranqui...

+ 1 !! ami me pasa en el Ek,tengo la esperanza de que se corrija un poco con las barras de torretas superiores e inferiores


Saludos

[RubenEG]

Si lo de que se desplace en carreteras rotas es normal sobre todo con perfiles bajos y amortiguacion durilla... recuerdo una kdd en Lugo que acabe con dolor de brazos XDD

Revisa las tuercas haber si va a estar algo flojo jajaja

[JavierD]

a mi lo que me pasa es que en autovia la direcion es muy suave como si fuera el coche flotando, pero eso ya se hablo y le pasaba casi todo el mundo...

[Gt2_turbo]

+ 1 !! ami me pasa en el Ek,tengo la esperanza de que se corrija un poco con las barras de torretas superiores e inferiores


Saludos

Siento la esperanza pero... no. Ni si quiera con barras "pata negra"

Y desde que llevo las llantas en 16, con perfil 45 lo noto 1 webo. Antes con las de 15 y perfil 55 no habia problema.

En fin ... consuelo de tontos

[Kristian]

a mi lo que me pasa es que en autovia la direcion es muy suave como si fuera el coche flotando, pero eso ya se hablo y le pasaba casi todo el mundo...

Eso me hace a mi ahora que acabo de poner 195/50/15. Antes con perfil 55 de serie no se notaba, o al menos no tanto. Me quedo mas tranquilo si a mas les pasa.

[JavierD]

Eso me hace a mi ahora que acabo de poner 195/50/15. Antes con perfil 55 de serie no se notaba, o al menos no tanto. Me quedo mas tranquilo si a mas les pasa.

Yo tengo un Eg5 pero creo que pasaba en mas modelos de civic...