Aparte de la parte del vídeo donde se ve el comportamiento dinámico del coche, la parte interesante viene cuando Tatsuru Ichishima, fundador de la compañía nos explica las características técnicas del motor (ó lo intenta ya que Keiichi y el otro parecen críos en el colegio
) y como ha alargado la carrera del pistón rebajando el punto de anclaje al cigüeñal para conseguir el incremento de cilindrada, ya que el diámetro de los cilindros es el mismo.En el vídeo lo explican con un diagrama de ¿cartón? con piezas móviles muy al estilo de los de autoescuela, de tal forma que se entiende muy bien.
El vídeo está subtitulado en inglés,claro.
Un saludo
