8 respuestas en este tema

[kedeon]

hola, kisiera que me alludaran y me dieran infromacion sobre esta pieza, que se gana y que se pierde,en prestaciones, yake lo que busko es mejora visual, el precio donde comprarlo y demas, un salduo y gracias

[Sonda]

Hasta 5-6mm los hay económicos, conservas tornillería con fiabilidad, sorprendentemente se notan en estética sin ser macarras y casi no alteran el comportamiento, si montas 25mm o similar son caros, se ven demasiado tunnig, salpicarán mucho más la carrocería con las ruedas, y perderás estabilidad lineal pasando a tener más viveza de reacciones con la dirección, que puede interesar o no dependiendo del tipo de coche y conducción, por último las suspensiones trabajarán ligeramente más forzadas por aumentar el brazo de palanca, llegando a balancear más la carrocería si son blandas. Yo te recomendaría para el ep 1-1,5 cm máximo, que es lo que sueles ganar variando ET en muchas llantas.
SSSSSSSSSSSSSSSSSSS

[gomez619]

De acuerdo con Sonda. Yo te recomiendo 10mm hasta esa medida no hay que homologar, solo tienes que cambiar los tornillos que la gran malloria de quits ya te los traen. Saludos

[MaTSVTEC]

De acuerdo con Sonda. Yo te recomiendo 10mm hasta esa medida no hay que homologar, solo tienes que cambiar los tornillos que la gran malloria de quits ya te los traen. Saludos

y para los EG por ejemplo que tienen esparragos cual es la solucion?

[gomez619]

y para los EG por ejemplo que tienen esparragos cual es la solucion?

Si pones unos separadores de 5mm por ejemplo te llegara con el que tienes y si los pones de mas mm pues seguridad se ponen unos mas largos para que la tuerca como minimo quede a paño del tornillo.

O los cambias:
http://www.clubclio....opic.php?t=9700

O pones este invento:
http://www.clubhonda...ic.php?p=495776

saludos!

[kedeon]

muchas gracias, en el post que aveis pasado lo explikan pero no se ve donde se koloka el separador ni nada,
que precio tiene de 10mm o 15mm?? ala larga puede afectar negativamente al coche y sus piezas??komo suspension y otras piezas, seguridad..
otra pregfunta es, se puede montar si llevarlo a un taller no??
alguna opinion mala sobre este articulo?
gracias atodos

[Sonda]

Si montas poco grosor 5-10mm no tendrás problemas, con mas ya no digo tanto.
Los de poco grosor van directamente, depues los hay de doble centraje y de doble centraje con espárrago. En todota los casos es quitar rueda poner separador y poner rueda, el tutorial que te han puesto no vale de mucho porque es para un buje con tornillos no con espárragos como los nuestros en los que no suele hacer falta modificación.
Los tienes de muchos precios en tiendas especializadas y si no ya sabes:
http://www.segundama...d...amp;ps=&pe=
SSSSSSSSSSSSS

[TYPE-R-123]

yo he llevado durante 4 años,separadores de doble centraje y doble fijacion,eran los 4 de 2 cm y quedaban muy bien,a mi personalmente no se me jodio nada,ni rodamientos,ni suspensiones,etc . los quite por que me compre una llanta con mas et y con ellos se me salia de la carroceria.

http://www.driftingp...c/5_Lugs_WS.jpg

[IVAN CF]

Lo de viveza de reacciones no me queda claro, vamos, si llevas a alinear (que es lo lógico al variar el ancho de vias) no tiene por que , conservando convergencia no se modifican las reacciones.

Por otro lado se pueden poner sin homologar separadores que hagan variar como máximo un 3% el ancho de vias, no hay una medida de centimetros máxima, eso es para cada coche, es decir, mides de centro a centro de neumático y le aumentas el 3% y eso lo divides entre 2 y voylá, ya tienes la medida máxima de separador.