70 respuestas en este tema

[abadoom]

Hola querria rescatar un poco el tema para haber si me podeis ayudar.
El otro día hice el nivel de aceite del cambio como manda el manual, con el rebose por el tapon de llenado tomandemelo con calma; aqui empieza la aventura, no apreté el tapon de llenado a 44Nm porque soy TONTO (no hay otra aclaracion...)
Bueno, pues llego al parquing y oh! sorpresa liquido de cambio en el suelo....
Levanto el coche echo un flan y me veo que pierde por el tapon de llenado, me da por rellenar el nivel "por si acaso" y me encuentro que me sobra bastante liquido (vuelve a rebosar por el tapon de llenado).
Que coñe he hecho mal? mi coche crea liquido de cambio?
Un saludo y mil gracias.

[DaNié]

estaba completamente plano el coche?

[Storm]

Hola querria rescatar un poco el tema para haber si me podeis ayudar.
El otro día hice el nivel de aceite del cambio como manda el manual, con el rebose por el tapon de llenado tomandemelo con calma; aqui empieza la aventura, no apreté el tapon de llenado a 44Nm porque soy TONTO (no hay otra aclaracion...)
Bueno, pues llego al parquing y oh! sorpresa liquido de cambio en el suelo....
Levanto el coche echo un flan y me veo que pierde por el tapon de llenado, me da por rellenar el nivel "por si acaso" y me encuentro que me sobra bastante liquido (vuelve a rebosar por el tapon de llenado).
Que coñe he hecho mal? mi coche crea liquido de cambio?
Un saludo y mil gracias.

Comprueba y rellena el nivel con el aceite frío y sin batear (cuando esté reposado en el fondo).

[abadoom]

Buenas.
El coche estaba plano, era en un elevador. El aceite estaba frio cuando lo rellené la primera vez...
No se....no acabo de ver como puedo llevar mas líquido cuando el nivel lo hice bien la primera vez y despues de perder, sigo teniendo mas nivel que el que necesita el coche.
Pregunta tonta: el tipo de aceite del cambio no tendría que aumentar el volumen con la temperatura no?

[zapatilla]

Arandela en mal estado quizas...no se el porque pero yo no me preocuperia si ya no vuelve a gotear,yo se lo cambie y lo aprete con mi izquierda(muchas veces con apretar las tuercas con cabeza sobraria)no creo que dejaras la tuerca mal apreta porque al calentarse el coche la tuerca saldria disparada...

[Storm]

Buenas.
El coche estaba plano, era en un elevador. El aceite estaba frio cuando lo rellené la primera vez...
No se....no acabo de ver como puedo llevar mas líquido cuando el nivel lo hice bien la primera vez y despues de perder, sigo teniendo mas nivel que el que necesita el coche.
Pregunta tonta: el tipo de aceite del cambio no tendría que aumentar el volumen con la temperatura no?

Pero, vaamo a ver...
Entiendo que hiciste todo bien al cambiar el aceite y sólo fallaste al apretar el tapón.
El tema es que el aceite se ha salido al calentarse y batearse.
Lo dicho, espera a que se enfríe y caiga al fondo, vuelve a rellenar a su nivel y cierra bien.
Con ésto debería solucionarse el misterio.
Ya nos contarás!
P.D: Respuesta tonta: Yo opino que sí.

Editado por Storm, 26 marzo 2012 - 08:37:32.

[abadoom]

Hola gente.
Haber, cuando llevé el coche al taller (la segunda vez) esperé a que se enfriara y volví a hacer el nivel.
Pero aun así el nivel estaba alto....y salió mas líquido de la caja de cambios.... no se, me da por pensar que la primera vez habia líquido entre los engranajes de la caja y no salió por una burbuja de aire o algo....

[Storm]

Hola gente.
Haber, cuando llevé el coche al taller (la segunda vez) esperé a que se enfriara y volví a hacer el nivel.
Pero aun así el nivel estaba alto....y salió mas líquido de la caja de cambios.... no se, me da por pensar que la primera vez habia líquido entre los engranajes de la caja y no salió por una burbuja de aire o algo....

Joer, algo estás haciendo mal.
Nosotros NUNCA hemos tenido problemas, la verdad.
Mete el aceite poco a poco y dále tiempo para que salga el sobrante.
P.D: Una vez más, con el aceite y coche fríos y podrías aprovechar para vaciar del todo y cambiar todo el aceite en vez de rellenar.
Ánimo y ya nos dirás!

[DaniCRXS2K]

Una pregunta tonta, y desde mi ignorancia...
Influye en algo en que esté en punto muerto o una marcha engranada?

[Storm]

Una pregunta tonta, y desde mi ignorancia...
Influye en algo en que esté en punto muerto o una marcha engranada?

Ein?!? SUPONGO que no.
P.D: Nosotros siempre lo hacemos en punto muerto.

Editado por Storm, 28 marzo 2012 - 22:06:52.

[Natxete]

A ver si me aclaro un poco. Que liquidos y cada cuanto hay que cambiar en el S? Un resumen para dummies :-O
Leo que si el de la caja de cambios, el del diferencial, el de la transmision.....

Editado por Natxete, 22 mayo 2012 - 07:13:44.

[Storm]

A ver si me aclaro un poco. Que liquidos y cada cuanto hay que cambiar en el S? Un resumen para dummies :-O
Leo que si el de la caja de cambios, el del diferencial, el de la transmision.....

http://clubhondaspir...nto-revisiones/



http://clubhondaspir...ceite-y-filtro/



http://clubhondaspir...-y-diferencial/



P.D: Usen el buscador y el FAQ!

http://clubhondaspir...relevantes-faq/



P.D.2: Maldita tos! Ja, ja, ja!!!

Editado por Storm, 22 mayo 2012 - 08:33:06.

[Natxete]

jaja. gracias....
Yo decia unirlos todos en un post y chincheta!.

[Storm]

jaja. gracias....
Yo decia unirlos todos en un post y chincheta!.

TODO está en el FAQ y el FAQ YA es chincheta.
P.D: Ah! Mucho mejor!



Ja, ja, ja!!!

[Storm]

Flipo que en ningún lado sabian nada de aceites para diferenciales con autoblocantes, y ya cuando les decia lo de hipoides ya era la risa...

Añado ésto por aquí:
http://clubhondaspir...20#entry1957988

Bingo!
www.verkol.es/pdf/pdf.aspx?source=f&idproducto=116





Me quedo más tranquilo.
P.D: Mi hermano es el PUTO amo!

Y relaciono los dos hilos:
http://clubhondaspir...-y-diferencial/

Editado por Storm, 08 noviembre 2012 - 22:42:53.

[Raytrance]

s

Editado por raytrance, 05 junio 2017 - 15:56:00.

[Storm]

soy nuevo en este foro:

Y tengo una duda sobre un aceite que he comprado en la honda en concreto es el HONDA DPS-F Dual Pump Fluid  que es el que recomienda el  libro de mantenimiento de mi honda s2000

Pero no se si es especifico para engranajes hipoidales.

creo que deberia haverme vendido el HONDA HYPOID GEAR OIL  SAE90 GL5.

Espero alguna respuesta compañeros hondasss

 

Muy buenas,

Lea (y presentese, claro):

http://clubhondaspir...-4#entry1972573

Suerte!

Editado por Storm, 18 diciembre 2016 - 16:05:02.

[Octane]

Wenas, refloto el hilo e intento sacar un resumen, para poner algo mejor que lo de honda y es posible que mas barato, seria:

 

para la caja de cambios:

redline mt90 ( 75w-90) 25€/l , el honda lleva 1,5litros

 

para el grupo trasero

motul pa90  15,26€/2l  , lleva 0.74litros.

 

de motul sabriais si hay serie 300v también para engranajes? por que el pa90 este, solo pone motul, igual hay diferentes gamas

 

[npulsar]

Wenas, refloto el hilo e intento sacar un resumen, para poner algo mejor que lo de honda y es posible que mas barato, seria:

 

para la caja de cambios:

redline mt90 ( 75w-90) 25€/l , el honda lleva 1,5litros

 

para el grupo trasero

motul pa90  15,26€/2l  , lleva 0.74litros.

 

de motul sabriais si hay serie 300v también para engranajes? por que el pa90 este, solo pone motul, igual hay diferentes gamas

 

El de la caja de cambios, MTF-3 original, se puede comprar por menos de 12€ litro e coxmotorparts. La mitad de lo que cuesta ese redline.

 

El del diferencial que indicas sí es más barato, el hypoid de Honda cuesta 17.58€ litro.

 

Ahora, personalmente me generan más confianza, para el cambio y el diferencial, el aceite OEM.

[SrK]

https://m.motul.com/...ar-300-ls-75w90

Para el diferencial.