313 respuestas en este tema

[7000rpm]

un estilo asi???? moooolaaaa

si pero con un palmo menos de aleta........eso esta muy burro!!!!!!!!

[s2kcarbono]

yo estoy contigo,me ponen mucho esas llantas verdes ademas de un estilo muy poco comun en españa,ami la verdad es que me gustan los coches con colors raros(llantas verdes,bronces.....)al final se me ha retrasado todo lo mio pero creo que al final quedara bien,lo pinto azul niza llantas doradas,replica de las te 37,y posiblemente tu mismo parachoque y lip,lo que con agosto por el medio haber que me tardan.......



cuando las pintes ya sabes,,,fotos

Valla copiada que me vas a pegar... Buscate otra combinación de colores anda...jje Por cierto que kit es ese? Me recueda al Z3 y Z4 coupe de lo burros que quedan y me encanta.

Editado por s2kcarbono, 28 julio 2010 - 20:52:03.

[7000rpm]

Valla copiada que me vas a pegar... Buscate otra combinación de colores anda...jje Por cierto que kit es ese? Me recueda al Z3 y Z4 coupe de lo burros que quedan y me encanta.

la verdad es que el azul y dorado esta bastante vistos,desde clios williams pasando por subarus inpreza......siempre a sido una combinacion que a resultado,pero el azul no es el tuyo es el azul niza que sacaban los civic de 8th generacion hasta 2008,hay muy pocos y es de los azules mas electricos y claros que he visto.....y lo del color de llantas pues igual cambio a blancas o verde fosforito pero creo que se quedaran un tiempo asi que iremos parecido,SORRY.

y los dos con escape supersprint y me parece que también montas supresor invidia,no.

bueno almenos no llevo la piel roja.....

[s2kcarbono]

la verdad es que el azul y dorado esta bastante vistos,desde clios williams pasando por subarus inpreza......siempre a sido una combinacion que a resultado,pero el azul no es el tuyo es el azul niza que sacaban los civic de 8th generacion hasta 2008,hay muy pocos y es de los azules mas electricos y claros que he visto.....y lo del color de llantas pues igual cambio a blancas o verde fosforito pero creo que se quedaran un tiempo asi que iremos parecido,SORRY.

y los dos con escape supersprint y me parece que también montas supresor invidia,no.

bueno almenos no llevo la piel roja.....

jajajaj que es coña compañero. Quedara muy bien.

[capitansfinter]

Bueno chicos siento deciros que finalmente no las voy a pintar, llegaron mis llantas nuevas(tenia 2 rascadas) y de momento las dejare en bronce, el motivo es que estaba muy motivado hasta que vi otro coche (no S2000) por la calle con las llantas verdes y de color blanco y no me acabo de gustar, siento haberos tenido a la espera pero como me arrepiente luego son muy caras las llantas para luego no gustarte. Entonces asi se queda.

[7000rpm]

Bueno chicos siento deciros que finalmente no las voy a pintar, llegaron mis llantas nuevas(tenia 2 rascadas) y de momento las dejare en bronce, el motivo es que estaba muy motivado hasta que vi otro coche (no S2000) por la calle con las llantas verdes y de color blanco y no me acabo de gustar, siento haberos tenido a la espera pero como me arrepiente luego son muy caras las llantas para luego no gustarte. Entonces asi se queda.

si no te convence pues nada........

pero al final que as echo as cambiado de llantas o te as pillado unas iguales?¿?¿?¿

[capitansfinter]

si no te convence pues nada........

pero al final que as echo as cambiado de llantas o te as pillado unas iguales?¿?¿?¿

si rasque las de un lado y he cogido las mismas.
Saludos

[7000rpm]

si rasque las de un lado y he cogido las mismas.
Saludos

oks,no entendia.....

[DaniCRXS2K]

Seguro que en tu cabeza siguen rondando más cambios, raro es el día en que uno piensa que ya ha terminado de hacerle cosas al coche. Un abrazo capi!

Un regalito...

[capitansfinter]

Gracias Dani por la foto ; )

[Gn0m4]

Hay muchas variables a contemplar en el aumento de cilindrada.
Tienes incluso la opción de "mercadillo" de usar pistones de H22 y cigueñal de K24 que estructuralmente es una opción muy buena.
También puedes compensar el aspecto supercuadrado del motor camisando y mecanizando a 89 o incluso 90mm. Antes había muchos fallos con las juntas de culata. Cosworth ahora hace juntas de 90mm.
A partir de 2.2 el colector de admisión de serie se queda pequeño y se tiene que sobredimensionar o montar ITBs. Mucho dinero, pero el feeling de un atmosférico es insuperable.

Lo "fácil" es un compresor, además con la opción de Rotrex el pasar de 300 y pico caballos es juego de niños.



Si.

Yo sigo diciendo que para preparar un s2000 atmosféricamente hacen falta muchas manos, muy buenos profesionales y mucha pasta de por medio.
En EEUU la mayoría de la gente tira por el compresor o el turbo y está más que probado hasta donde llega cada Kit sin tocar motor y hasta donde puedes llegar cambiando unas cuantas piezas, con la ventaja de que el precio es bajo en comparación con una preparación atmosférica. En la zona de Asia sin embargo es al revés, se quiere mantener la filosofía atmosférica y evitan cualquier tipo de sobrealimentación. Claro está que los mejores y principales preparadores son de allí y las cosas están tiradas de precio en comparación a la zona Oeste...
Para mí el sonido de los ITBs es delicioso, pero en cuanto metes un kit stroker, trompetas y demás ya vas preparando una escandalera por la calle de cuidado. El compresor, a parte de ser casi plug&play no aumenta el sonido (salvo algunos compresores que suenan a gato rabioso) y mejora mucho más el rendimiento por mucho menos precio y muchos menos dolores de cabeza. En el fondo, con una preparación muy ligera en el compresor, el resultado es muy parecido a un stroker 2.2 o 2.4, con la ventaja que mantienes las 9000rpm (esto también es filosofía Honda ¿no?).



VS

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[mikaS2000]

Yo sigo diciendo que para preparar un s2000 atmosféricamente hacen falta muchas manos, muy buenos profesionales y mucha pasta de por medio.
En EEUU la mayoría de la gente tira por el compresor o el turbo y está más que probado hasta donde llega cada Kit sin tocar motor y hasta donde puedes llegar cambiando unas cuantas piezas, con la ventaja de que el precio es bajo en comparación con una preparación atmosférica. En la zona de Asia sin embargo es al revés, se quiere mantener la filosofía atmosférica y evitan cualquier tipo de sobrealimentación. Claro está que los mejores y principales preparadores son de allí y las cosas están tiradas de precio en comparación a la zona Oeste...
Para mí el sonido de los ITBs es delicioso, pero en cuanto metes un kit stroker, trompetas y demás ya vas preparando una escandalera por la calle de cuidado. El compresor, a parte de ser casi plug&play no aumenta el sonido (salvo algunos compresores que suenan a gato rabioso) y mejora mucho más el rendimiento por mucho menos precio y muchos menos dolores de cabeza. En el fondo, con una preparación muy ligera en el compresor, el resultado es muy parecido a un stroker 2.2 o 2.4, con la ventaja que mantienes las 9000rpm (esto también es filosofía Honda ¿no?).

http://www.youtube.com/watch?v=Mb5ETA5Xz0U

VS

http://www.youtube.com/watch?v=lTRvJA0vSHM

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coincido contigo en lo que dices, y aunque me gusta la filosofia N/A de honda quiza un compresor no le haria ascos ejejjeej, estos dos videos reflejan mejor en caso,

N/A F24




F20 COMPRESOR

[Mati]

joer el NA suena increible de bien. El compresor no me hace tanto la verdad...

[hrcrothmans]

joer el NA suena increible de bien. El compresor no me hace tanto la verdad...

totalmente de acuerdo....