25 respuestas en este tema

[JaviTxu]

Pues nada, el otro día lleve a cambiar el embrague a un mecanico conocido, el xico me lo hizo y todo bien, el embrague va de maravilla y sin problemas, pero se me quedo encendida la luz de fallo motor, la amarillita, segun me dijo el al reiniciar centralita se me iria, dice que seria al desconectar el catalizador que por eso se encendiera aunque posteriormente la volvio a conectar.
El coche en principio va bien, pero le he notado un pekeño fallo algunas veces q no se si tendra relacion y es que cuando acelero y suelto gas o piso embrague para pararme se me baja de vueltas el coche como si se fuera a calar y sube a relennti de nuevo, asi unas veces hasta q se estabiliza, aunque no lo hace constantemente, solo de vez en cuando entonces no se si tendra relacion, si alguien sabe que puede ser, si algun conector o algo que me diga o si tiene algun cable y programa alguien de madrid para chekear que falla que me avise que se lo agradecere

[DaNié]

es el famoso misterio de todos los s2000....jajaja enserio a casi todos les pasa. yo creo que tiene que ver con que la centralita aun no ha cogido todos los parametros necesarios para mantener el ralentí....dale unos dias a ver que tal va la cosa...un saludo javi!

[MugeN S2K]

se te llega a parar el motor???? Haz una prueba. Con el motor en caliente apura alguna marcha hasta las 8500-9000, entonces pisa embrague y deja que baje a ralentí. Se te para asi o hace mucho el burro el ralenti???? Se lo comenté a un mecanico que conozco y me dijo que tiene pinta de ser el sensor de masa de aire, el sensor de temperatura del aire, el regulador de ralentí o algo asi... es que me explicó tantas cosas que de la mitad ni me acuerdo. Eso si, no es lo mismo que me pasa a mi, pq a mi no se me enciende la luz de fallo de motor ni nada. Segun los mecanicos de Honda mi coche va bien pq no se enciende la luz de fallo...... ¬¬

[JaviTxu]

Yo he pensado que podria ser como la sombda que detecta los gases de escapes, en algunos motores turbo la lleva, pero en este no se, que no regule bien los gases, pero lo de tener encendido el fallo motor es lo que me fastidia, porque mas que nada el coche va de maravilla quitando eso

[Touge Master]

Pues nada, el otro día lleve a cambiar el embrague a un mecanico conocido, el xico me lo hizo y todo bien, el embrague va de maravilla y sin problemas, pero se me quedo encendida la luz de fallo motor, la amarillita, segun me dijo el al reiniciar centralita se me iria, dice que seria al desconectar el catalizador que por eso se encendiera aunque posteriormente la volvio a conectar.
El coche en principio va bien, pero le he notado un pekeño fallo algunas veces q no se si tendra relacion y es que cuando acelero y suelto gas o piso embrague para pararme se me baja de vueltas el coche como si se fuera a calar y sube a relennti de nuevo, asi unas veces hasta q se estabiliza, aunque no lo hace constantemente, solo de vez en cuando entonces no se si tendra relacion, si alguien sabe que puede ser, si algun conector o algo que me diga o si tiene algun cable y programa alguien de madrid para chekear que falla que me avise que se lo agradecere

Si ha ocurrido justo después de cambiar el embrague con muchas probabilidades es el sensor de picado. Se suele romper al extraer la caja de cambios.

Un saludo.

[Touge Master]

si eso es asi Jose, coincide que el mio también lo empezo a hacer al cambiar el embrague, asi que es muy probable que esa la causa de que el mio lo hace

Pedro, vacía el buzón de MPs.

[JavoS2000]

Leyendo esto me da miedo cambiar el embrague fuera de la honda, xo es que son 500 de ahorro por lo menos..

Porke deberías tener miedo ?? si rompen pagan, asi de claro; avisales y asi tendran cuidado.

[Touge Master]

ya esta echo

¿Estás seguro?

Que no puedo mandarte nada, me da que está lleno.

[JaviTxu]

Cuanto vale el sensor de picado y puedo circular con el roto?

[s2kcarbono]

Pues a mi me pasa exactamente igual ya que acabo de cambiar el embrague por un kit act+volante motor aligerado y también me da fallo motor pero el coche va de fabula, no se si sera dañino circular asi.

[GTTDI]

S2KCarbono, ese azulito es tu coche????, me estoy tocando ¿Tienes más foticos?

[JaviTxu]

Que pasa, nadie sabe desmontar eso sin romperlo?? jajaja ya veo que es general, a mi s2kcarbono es que me da palo ir con el fallo encendio...

[indiana]

Ir sin el en un golpe de calor o con gasolina de dudosa calidad puede suponer que pique biela y al no detectarlo el sensor, la centralita no será capaz de reajustar avances, es dificil que ocurra pero los que lo tengáis mal, cambiarlo, no es muy caro y menos comparado con una posible avería de motor

[Touge Master]

Ir sin el en un golpe de calor o con gasolina de dudosa calidad puede suponer que pique biela y al no detectarlo el sensor, la centralita no será capaz de reajustar avances, es dificil que ocurra pero los que lo tengáis mal, cambiarlo, no es muy caro y menos comparado con una posible avería de motor

Buenas Indi:

En realidad no hay problema para el motor porque al detectar fallo en un sensor tan crítico la centralita retrasa el encendido unos grados haciendo muy poco probable que pique biela.
Al retrasar el encendido se quedan un buen puñado de caballos por el camino, ese es el principal problema de encenderse la luz por error en el sensor de picado.

Un saludo.

[indiana]

Por eso digo golpe de calor o gasolina de dudosa calidad

Por lo que cuesta creo que no merece la pena el riesgo

[Touge Master]

Por lo que cuesta creo que no merece la pena el riesgo

Si supieras lo que cuesta cambiar el muy C@$&#@€% pensarías de otra manera
Bueno, eso yo que soy un culo inquieto y me lo hago todo en el S. Si lo llevas a un taller te despreocupas.
De todas maneras llevas razón, aunque yendo con el CEL es muy improbable que pique siempre hay riesgo.

A Nein si pone la Mugen le da igual llevar que no llevar el sensor. Mejor no llevar, menos peso ¿verdad Deibit?

[deibit]

A Nein si pone la Mugen le da igual llevar que no llevar el sensor. Mejor no llevar, menos peso ¿verdad Deibit?

Eso eso.. como minimo fuera el sensor de picado y el sensor de O2 secundario