Digo ni punta tacón, ni nada en el video que muestro del amigo vax.
Si es tan vital, espero ir adquiriendo más experiencia para notar realmente lo necesario del punta tacon, hasta el momento no me ha sido primordial y menos he notado latigazos y situaciones peligrosas,
Si no lo notas, es que tienes apretado el embrague mas tiempo del necesario.. El embrague es tal vez el unico pedal al que hay que tratar como un "boton".. apretar y soltar en una fraccion de segundo (no se si me explico)
Si en circuito haces una reduccion de cuarta a segunda (apurando la frenada claro) y sueltas el embrague de golpe (sin hacer punta tacon).. el coche te pegara un latigazo (garantizado).
En ciudad no pega latigazos, pero si no haces punta tacon castigas mas al motor (o al embrague si mantienes el pedal apretado mas tiempo).
Lo que si que es verdad es que el punta tacon en reducciones castiga mas los frenos (ya que no tendras freno motor..)