180 respuestas en este tema

[Storm]

Muy buenas,
Esta mañana me pillaba de camino la ITV y he parado un rato a preguntar por la normativa sobre admisiones.
El artículo es el 2.1 y se refiere a la Modificación de la Admisión (filtros de rejilla metálica, snorkels, compresores, intercoolers,...).
A ver si puedo ampliar la información pero, en principio, me ha dicho que para estas modificaciones, necesitamos un informe de conformidad y un certificado de taller.

Edit:
http://blog.buenosta...potenciaciones/

¿Qué dice la Ley acerca de los kits de admisión?
La normativa relativa a los kits de admisión está recogida en el Manual de Reformas, en el Acto Reglamentario 2.1.
En esta reforma se contemplan las modificaciones al sistema de admisión, tales como instalación de turbocompresores, refrigerador de aire de admisión (intercooler), y toma elevada de admisión (snorkel) entre otras.

¿Qué documentación se necesita para poder homologar en ficha técnica un kit de admisión?
Harán falta:
•Certificado de taller.
•Certificado de homologación (informe de conformidad).

En general resulta bastante difícil encontrar un kit de admisión con homologación española. Si este es el caso y el kit de admisión no cuenta con homologación española, deberemos realizar obligatoriamente un Proyecto Técnico, con su correspondiente Certificado de Final de Obra.
Como hemos comentado anteriormente, este mismo Acto Reglamentario 2.1 no sólo sirve para homologar un kit de admisión; también valdría para homologar los principales elementos de una potenciación turbo (el turbocompresor y el intercooler), a lo que habría que añadir el Acto Reglamentario 2.9 referente al incremento de la potencia, del que hablamos a continuación.

http://clubhondaspir...1_Marzo2012.pdf

Páginas 22 y 23.

Y un artículo COJONUDO que acabo de encontrar (sobre modificicaciones, ITVs y controles) y puede que haya que guardar en PDF:
http://foro.clubceli...hp?topic=7659.0

Editado por Storm, 07 noviembre 2012 - 14:29:10.

[deibit]

Pues lo del certificado de homologación de algun pais de la CEE va a ser casi misión imposible.

Aquí hace unos cuantos años había papeles para la K&N.. pero desde hace tres años dieron la orden de cancelar todos los papeles de homologación de las admisiones (para todas)

Pero bueno.. por proyecto (o untando al de la ITV) supongo que algo se podrá conseguir.

[Type.r.2005]

a mi el sonido me parece muy bruto, pero... suena igual que un civic con cai... un clio sport con cai... no se, el coche pierde algo de identidad... SONANDO A VIKINGO ENFADAO...

[Storm]

Bueno, a ver si la montamos este finde!

 

Uups! Ya se hizo:

http://clubhondaspir...-5#entry1965743

Editado por Storm, 02 abril 2013 - 23:51:59.

[Storm]

Aupa, Jokin.

El sábado estuvimos en Los Arcos (http://clubhondaspir...eptiembre-2013/) pero vi que te marchabas con el coche antes de que nos pasásemos por el karting.

Natxete me estuvo preguntando sobre la admisión que quiere poner (al parecer, la tuviste tú) y me pedía que te preguntase (se marchó después de comer) si hay que cortar el interior del capó o no.

Muchas gracias y a ver si nos vemos en la siguiente!

Editado por Storm, 30 septiembre 2013 - 12:11:49.

[j0kiN]

Buenas,para la admision tipo Mugen si que se necesita cortar un poco el capo,con una simple radial pequeña se puede hacer un un momento.

 

Un saludo!

[Storm]

Buenas,para la admision tipo Mugen si que se necesita cortar un poco el capo,con una simple radial pequeña se puede hacer un un momento.

Un saludo!

 

Gracias, Jokin!

Natxete, ya me sonaba...

[Storm]

Buenas,para la admision tipo Mugen si que se necesita cortar un poco el capo,con una simple radial pequeña se puede hacer un un momento.

Un saludo!

 

Natxete, ya leíste ésto?

[Natxete]

 
Natxete, ya leíste ésto?

Ahora si....
:-|
Gracias

[Storm]

Ahora si....
:-|
Gracias

 

A ver si ésto ayuda:

-Corte:

http://www.s2ki.com/...r-mugen-intake/
http://www.s2ki.com/...gen-air-intake/

http://www.s2ki.com/...tting-template/

http://www.s2ki.com/...mugen-cai-help/

http://www.s2ki.com/...a-mugen-intake/

-DIYs:

http://www.s2ki.com/...replica-intake/

Editado por Storm, 16 octubre 2013 - 20:42:59.

[Natxete]

Gracias de nuevo Storm. Le debo varias ya....

[Storm]

Gracias de nuevo Storm. Le debo varias ya....

 

Ya se sacará una ronda de sangría en otra ocasión! Ja, ja, ja!!!

[Storm]

Y un artículo COJONUDO que acabo de encontrar (sobre modificicaciones, ITVs y controles) y puede que haya que guardar en PDF:
http://foro.clubceli...hp?topic=7659.0

 

Vaya, me quería guardar el documento en nuestro FTP pero no lo veo claro.

Me quedo con ésto:

http://www.mc-ingeni...om/es/descargas

Y un video interesante sobre el tema de las CAIs:

 

[npulsar]

Que interesante el video!

[Storm]

Que interesante el video!

 

 

P.D: Ay... si nos dejasen un dyno para trastear...

[Storm]

Y un video interesante sobre el tema de las CAIs:

...

 

Más:

 

 

We tested the Comptech Intake that was installed versus an OEM Intake with the AirBox mod.

[Storm]

Más:

...

 

Otro:

 

 

For those that saw the Intake testing with the S2000...
We decided to test an OEM paper filter, against the K+N. The Air Box Mod and then the Comptech intake again.
We finished off with some heat Sock testing.
We hope this gives you some ideas and future savings.

[Storm]

[Ka2000]

Yo, despues de haber montado muchas admisiones y visto infinidad de videos me quedo con la combinacion; caja OEM modificada + filtro K&N + Snorkel.

Editado por Ka2000, 23 marzo 2022 - 15:34:26.

[Storm]

Yo, despues de haber montado muchas admisiones y visto infinidad de videos me quedo con la combinacion; caja OEM modificada + filtro K&N + Snorkel.

 

Mejorar el sonido mola pero nunca he llegado a tener claro si llegamos a meter aire más frío ni si perjudicamos la eficiencia de la admisión de serie.