32 respuestas en este tema

[wingwest]

hola chicos e visto por ay unos kuantos civic EG y crx del sol con bombas de freno y servo de un prelude es mucho lio adaptarlos?? lo digo porke la mia esta ya un pko pochilla y keria ponerle unos frenos gordos y te dria que kambiarla haber si alguien que sepa del tema me puede orientar en la instalacion o decirme si vale o no vale la del prelude para el chasis del eg2 (crx delsol vti)muchas gracias. un saludo

[MugenXX01]

no se la de prelude o accord como ira (supongo que no habra tampoco mucho problema) pero las de mb6 o integra son quitar bomba y servo y poner los otros (con su sangrado y demaás, lógico)

Pero antes de liarte a montarlas mira a ver si te valen los latiguillos, que a veces son distintos (me refiero a los tornillos que los unen a la bomba)

Te pego esto por si te sirve
MASTER BRAKE CYCLINDER (Handling) Rating 8/10
Info:
(i) Big black round pancake looking thing mounted on yr engine firewall with the brake fluid reservoir pump.
(ii)There are 2 components. The master air pump (more layers=more air=better brake response) & the brake fluid cyclinder (bigger internal piston=more pressure=more response).
(iii)ESI & LSI (EH9/EG5/EG8/EG4) Master air pump is single layer.
(iv)EG6/EG9/EK3/EK4/DC2/EK9 master air pump is double layer.
(v)The biggest brake fluid cyclinder (in terms of piston size) comes from DC2r and EK9.
(vi)There are 2 types of brake fluid cyclinder. Those cars without ABS, both the brake piping is same size. For brake fluid cyclinder that comes from cars with ABS, 1 of the brake pipe is bigger size.
Upgrade:
(a) Those in (iii) can upgrade to (iv) and best to get the brake fluid cyclinder together. Its direct fit but need to take note of point (vi) cause you may need to custom 1 of the brake pipe.
( Those in (iv) or those using big 4-pot brakes can upgrade to (v). Direct fit but also take note of point (vi).

Editado por MugenXX01, 05 febrero 2010 - 15:55:14.

[wingwest]

gracias ¡¡¡¡ alguien mas que me diga algo mas???

[MugenXX01]

gracias ¡¡¡¡ alguien mas que me diga algo mas???

si quieres te lo traduzco si no lo entiendes jeje. que mas quieres?

[wingwest]

gracias lo e traducido pero bueno los traductores dejan que desear ademas e konseguido una bomba de un eg5 civic ESI y no se si valdra tu cres que vale???

[MugenXX01]

Si los anclajes del servo son los mismos supongo que servirá (aunque también puede ser diferente el centro). Por eso digo de, a no ser que sea del mismo modelo (o bien, que estes completamente seguro de que sirve) comprar siempre la bomba y el servo conjuntamente

De todas maneras, el ponerle una bomba de esi, creo que es un paso atrás (creo) porque es de menor caudal que una de vti

[saulin_delsol]

Efren yo llevo la del ATR, creo recordar que es muy parecido o casi la misma que la del lude... complicaciones? casi ninguna, solo habia que adaptar un manguito y poco mas... vaya, que eso cualquiera con 1 poco de nocion de mecanica sabe hacerlo con los ojos cerrados y el resultado pakè decirte

[Limón]

Yo lo hice.Llevo en el solete vti, bomba de 1" y servo de integra, pinzas de prelude vti y discos de 282mm.
Sólo tendrás que adaptar un poco uno de los latiguillos metálicos rígidos que van a la bomba, al ser la bomba más grande, no cabe uno de los latiguillos tal cual, y tendrás que darle otra forma.Nada complicado si lo haces con calma. Por lo demás todo plug and play

[BlackRex]

donde adaptais ese latiguillo, es que es una de las cocsas que me hechan para atras de poner una bomba mas grande....yo no conozco, asi a voz de pronto, ningun sitio...

[wingwest]

kmo lo iciste limon?? podias explikarlo asi mas o menos gracias por las respuestas

[Vankish]

son discos de 282 retaladrados o son de 4 tornillos???

[Limón]

Lohice yo mismo sobre la marcha. Lo enderezas un poco con cuidado y luego lo tueces por donde interese, lo hice con un tubo hueco. Da un poco yuyu pero no hay problema realmente, son duros y aguantan bien, con cuidado sin problemas. Igual con algo de calor ayudaría un poco, pero como yo lo hice en unos minutillos está adaptado. Es solo uno latiguillo, el otro entra bien

[Vankish]

De donde sacais los discos de 282mm en 4 tornillos? Los de MG ZR 160 no son de 282 según oscaro.

[MugenXX01]

De donde sacais los discos de 282mm en 4 tornillos? Los de MG ZR 160 no son de 282 según oscaro.

Los de Mg ZR inglés si son de 280
Yo montaré los de mini cooper s que van perfecto

[Vankish]

y que bomba de freno recomendais poner? he oído que se pone la del siguiente modelo, que el cilindro es más grande, pero, me repito, alguna que valla contrastada?

Mugenxx01, con qué combinas los discos del Cooper S, me refiero a qué pinzas y pastillas meteis para este invento.

[MugenXX01]

y que bomba de freno recomendais poner? he oído que se pone la del siguiente modelo, que el cilindro es más grande, pero, me repito, alguna que valla contrastada?

Mugenxx01, con qué combinas los discos del Cooper S, me refiero a qué pinzas y pastillas meteis para este invento.

Yo montaré la bomba de ITR, como ya dije por ahi arriba
ademas de los discos del cooperS irán pastillas oem (hasta que me acostumbre ), latiguillos metalicos y pinzas de legend coupé
aunque puedes poner cualquier pinza de 282, lease mb6, ITR, Prelude, CRV creo que también las llevaba...

[Toyboy]

no hace falta servo mas grande , comprobado

[Rure_WKD]

Cuidado con lo que poneis a vuestros frenos, mas que nada por si os veis envueltos en algun accidente grave

[Toyboy]

Cuidado con lo que poneis a vuestros frenos, mas que nada por si os veis envueltos en algun accidente grave

pasar de 242 a 280 , afecta la seguridad de mi vehiculo ?

[MugenXX01]

yo probablemente homologue toda la pesca cuando haya algo mas de solvencia jeje no creo que salga mu caro homologar unos frenillos de nada no?