26 respuestas en este tema

[solarras]

este tema va a traer coooola,lo q esta claro es q en tema de carburantes todo es un rollo de impuestos,a caso cree alguien q le importa a algun gobierno la contaminacion??si fuera asi,todo este boom q piensan montar con el glp,podrian haberlo hecho hace decadas,o sino q alguien me explique como en sudamerica hace DE CA DAS, lo usa todo kiski y con un precio de risa,o sino como creeis q en argentina(sin ir mas lejos)usabamos esos chevy nova,ford taunus,torinos,etc y sin tener un duro,gracias al gas q se reposta en cualquier gasolinera.
Ademas,ahora hay alternativas mas modernas y a ningun gobierno le interesa utilizarlas(hidrogeno,conbustibles de algas marinas,de caña de azucar,etc etc) para no joderse su fuente de ingresos.Nos toman el pelo una y otra vez.

[Whisky]

idea acertada, aunque también deberían de hacer más descuentos entre los híbridos que son caros de cojones

En algunos casos hay subvenciones para hibridos que llegan hasta 5000 euros.

[garrafa]

Ya lo ideal sería que prohibieran circular dentro de la M30 coches diesel sin FAP

Os pongo un comentario que apareció en menéame y que viene al pelo.
El tema consistía en que la UE daba un último aviso a España por contaminación excesiva de partículas.
Es el comentario nº6
http://www.meneame.n...taminacion-aire

Una importante fuente de partículas son los humos de motores diésel, y en España eso no se controla. En coches nuevos no hay problema, Euro4-Euro5 expulsan realmente muy poco (todos los Euro 5 tienen filtro de partículas), el problema son los anteriores que circulan en España sin ningún tipo de limitación ni penalización.
Por aqui fuera (alemania) si vas con un diesel anterior a Euro3 ya no puedes circular por casi ninguna ciudad. En ciertas ciudades como Berlin y Hannover necesitas minimo un Euro4. Para que os hagáis una idea, un Euro3 es un Golf/León TDI del 2002, no es algo tan viejo. Es decir, que todos los anteriores a éste no podrían circular (salvo que le añadan el filtro de partículas, lo cual tampoco funciona bien...) mientras que en españa puedes ir con tu Seat Málaga Diesel de los 80 sin problemas.....

Solución? Penalización económica. Pero el marrón lo pagaría el usuario (obligándole a comprar un coche más moderno, o equiparlo con un filtro que cuesta unos 400€) y el horno no está para bollos. Con lo cual nos quedaremos como estamos......

Eso sí, mejor mirar para otra parte y hablar del coche eléctrico que es el único que beneficiaría a Endesa y amigotes....Y de aquí a que sus efectos sean apreciables (no por vender coches eléctricos va la gente a gastarse 40,000€ en uno) pasarán dos o tres décadas todavía. Más fácil sería arreglar primero lo más urgente, pero eso no beneficia a las energéticas.....

[Whisky]

Pues en Italia el GLP se vende muy bien y ahi muchos modelos, mas que nada porque su gobierno se puso a impulsarlo.

[JonTypeS]

el problema es que con 20 pavos echas no se 15 litros de gasofia ycon 20 de diesel echas 17 18 mas o menso y encima me dura el doble... cuando pongan la gasofa a precio de risa encantado de la vida me quito el calamar , de momento... cada loco con su tema,

cuando honda saque coche decentes con unos 150 cv y que tiren como los de antes y lleven el ima y pueda hacer casi los mismo km que un diesel entonces se acabaran los calamares,hasta entonces nanai de nanai xDD

de todas maneras no entiendo la tonteria de tener mania a gasolinas o diesel,cada 1 se coje lo que quiere,si uno quiere un gasofa porque suenan muy bien y tal pues vale yo prefiero no hacer tanto ruido y gastar la mitad por eso llevo un diesel y voy la mar de alegre,también ai gente con diesel muy patetica poniendo filtros para que suene mas a "gasolina..."en fin ..

saludosss !

Editado por JonTypeS, 07 mayo 2010 - 18:13:46.