Volviendo a las andadas...
#1
Escrito 18 May 2005 - 17:00:56
como muchos dicen, la mejor manera para ganar algun cv extra en un motor atmosferico es linea de escape completa, admisión, apexi, etc....centrandome en la linea, he pensado en ir directamente justo detrás de colectores, suprimiendo el catalizador, el intermedio, y poner un silencioso final, el neutron que tenia o algo similar...
necesito consejos sabios de gente que sepa del tema...si quito el catalizador, se le puede poner una simple tuberia recta, o ese "supresor de catalizador" es una pieza hecha a medida para cada tipo de coche ? me muevo siempre dentro de temas artesanales
el tema del intermedio ahora ya lo conozco, pero me falta información sobre el supresor este...pero vaya, que mi idea es justo despues de los colectores hacer un tramo recto sin restricciones hasta el infinito y más allá, llegando al silencioso final, para que no haga un ruido insoportable...es factible ?
y de precios...cuanto me pude costar la bromita de mano de obra y esas cosas ?
gracias
#2
Escrito 18 May 2005 - 18:05:50
El tema supresor del CAT, no te comas la olla, pues en la misma linea de escape que te monten, ellos o quien sea, te haran un agujero en el kual te soldaran una rosca de la misma metrika que la de la sonda, te pondran la sonda y no te dara ningun tipo de error motor...
Te paso el numero de telefono. 93 429 52 83, pregunta por Jose, dile que vas de mi parte que se enrrollara.
#3
Escrito 18 May 2005 - 20:27:19
desmontar el intermedio ronda los 50€, pero...y el supresor ese ? se dispara mucho de precio ?
#4
Escrito 18 May 2005 - 20:48:48
Un saludo.
Osaka.
#5
Escrito 18 May 2005 - 21:10:35
Pero no me decido a kitar el catalizador x si pierdo mucho en bajas. ¿¿ Que decis??
#6
Escrito 18 May 2005 - 22:34:55
lo suyo también seria colectores, pero ahora no tengo tanta pasta
a ver si alguien lo comenta...
#7
Escrito 18 May 2005 - 22:42:57
#8
Escrito 18 May 2005 - 22:44:35
A ver si alguien lo sabe a ciencia cierta...
Un saludo.
Osaka.
#9
Escrito 18 May 2005 - 22:44:47
A mi lo que me acabo de quitar las ganas de supresor fue la lucecita, eso que siempre este encendida..... y si un día tengo un problema y no lo veo porque la luz YA ESTA encendida?????
Bueno, si t animas ya sabes, fotos, video, archivo de sonido y sensaciones jejejejeje,,,,,,,,
#10
Escrito 18 May 2005 - 23:52:05
Haber si cuando me acerde gravo como suena ahora........
Siempre tenemos el mismo problema,,,, no hay bancos pa medir los cv, y si los hay es en madrid, barcelona y Valencia y poco mas y encima es caro.
El tema de quitarle el catalizador también es porque quiero ponerle un sistema para hechar fuego x el escape y es casi imprescindible kitar el catalizador.
#11
Escrito 19 May 2005 - 07:32:42
#12
Escrito 19 May 2005 - 08:16:49
yo no tocaria el catalizador y mucho menos si tienes pensado kitar el intermedio, se te dispararan los db del coche y habra quien se suba al coche de tanto ruido, yo en el mio con lo k le hice encima ahora tengo k ir a k me hagan una repro, por en en parado el ralenti es un pelin inestable debido a las modificaciones porque antes no lo hacia, saludos
Una repro.? por kitar el intermedio? miratelo bien May, pues es raro...
Un saludo.
Osaka.
#13
Escrito 19 May 2005 - 08:26:01
uhm...que dudas que dudas !!! jajajaja
#14
Escrito 19 May 2005 - 11:27:02
Lo que realmente cambia el ruido son los colectores y el cata.
Sus lo digo yo
Milano eso del relenti no es normal, por cambiar una linea de escape no tendria que pasar nada de eso.
Saludos
#15
Escrito 19 May 2005 - 11:40:32
no se...hatch, tu ya has oido el escape de milano, y ya te digo q solo ha tocado intermedio, lleva muffler detras con la petaca, y ya hace bastante ruido...
#16
Escrito 19 May 2005 - 11:52:52
uhm...pero en el civic de milano solo con suprimir el intermedio ya tiembla medio mundo...yo al mio le suprimi el silencioso trasero, ahora si le suprimo el intermedio ya te cagas, no ? uhm...si el ruido depende del catalizador, si le metemos un supresor de catalizador, puede que hasta nos tiemblen los pelos del culo jajajajaja !!!!
no se...hatch, tu ya has oido el escape de milano, y ya te digo q solo ha tocado intermedio, lleva muffler detras con la petaca, y ya hace bastante ruido...
Claro porqué no habrá puesto ningún resonador, entonces si que peta muchismo, si solo es una tubería el ruido es atronador, la solución es la que yo t digo, a línea mas grande un resonador un poco mas grande.
Tu también has oído mi coche
#17
Escrito 19 May 2005 - 12:33:33
Yo en mi coche llevo un "muffler" (silenciador) recto, lleva petaca y un canutillo para que no haga tanto ruido, ad+ tngo puesto el catalizador y la verdad es k cuando hago viajes largos llega a cansar un poco el sonido, suerte del ekipo de musica que hace callar a mas de uno... pero no siempre apetece ir con la musica a toda mi***da, todos necesitamos esos dias de relax jejejeje, el día k puse el supresor mi coche parecia un avion, la verdad es que si se nota al quitar el "cat".
En mi opinion si ahora me decidiera a cambiar el escape, eliminaria el catalizador, pondria tal vez una linea algo mas gruesa, pero montaria el muffler original, pues esa combiancion tmb la llevé un tiempo y no hacia nada de ruido....
Tocho´s Pawah
jajajajaja
#18
Escrito 19 May 2005 - 15:23:15
pues a ver si mañana me acerco al taller y le comento esto del resonador, lo del cat si se le puede enchufar la sonda, y os comento que precios me dan..
muchas gracias, y si alguien sabe más del tema q comente !!!
#19
Escrito 19 May 2005 - 19:27:07
#20
Escrito 19 May 2005 - 19:44:34
hatch en la kdd nacional miras lo del ralenti y me dices, igual es otra cosa, no me hace mucha gracia esa pekeña caida de rpm's en ralenti...
Vale pero yo no tengo mucha idea de estas cosas , solo te hablo bajo mi experiencia, toda la linea cambada y no me ha pasado nada de eso.
Pero entre todos los foreros lo miramos y echamos un cable
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