En Club HondaSpirit utilizamos cookies propias y de terceros. Lea Política de Privacidad para más información. Para eliminar este mensaje y aceptar el uso, pulse el botón siguiente: Acepto el uso de cookies

Detectado javascript desactivado

Tienes el javascript desactivado en este momento. Muchas funciones podrían no funcionar. Por favor reactiva el javascript para obtener una funcionalidad completa.

EG H22 o EG B18?

Comenzado por boing_vti , 09 abril 2010 13:53:33

Siguiente

Este tema está cerrado

28 respuestas en este tema

#1 boing_vti

Asimo Avanced

Miembros
3.051 mensajes

Gender:Male
Location:pamplona
Interests:Carreras, carreras, rallyes, rallyes y mas rallyes. Bueno, y dormir. jejeje
Coche:Civic MB6 Mugen. Ford Ka F2000(en venta). Mitsubishi Lancer EVO VI TME.

Escrito 09 abril 2010 - 13:53:33

Holaaaa.

Pues eso. He buscado por el buscador un poco y no he visto nada claro.

Mi pregunta es:

Cual va mejor (o cual preferis)??

EG con un H22?? (preferentemente el H22A5 185cv), o un EG con B18?? (puestos a poner el B18C6 190cv claro está)

He probado un EgH22, y aunque no ha sido a conciencia, no me pareció para nada morron. La respuesta del coche es brutal y corre que se las pela!! pero no he probado un EgB18C6 (la novia tiene un EG B18C4, pero no es lo mismo) y por eso pregunto cual va mejor.

Gracias y un saludo.

Volver arriba

#2 tetecivic

Asimo Avanced

Miembros
2.278 mensajes

Gender:Male
Coche:civic

Escrito 09 abril 2010 - 14:20:35

b18c6 sin duda alguna

Editado por tetecivic, 09 abril 2010 - 14:20:46.

Volver arriba

#3 MaTSVTEC

Asimo

Miembros
1.276 mensajes

Gender:Male
Location:La Coruña
Interests:quemar mobil1
Coche:EGH22 124FL ACCORD CDTI

Escrito 09 abril 2010 - 15:02:07

H22

Volver arriba

#4 TonnyVTI

lo que hay que ver...

Miembros
3.815 mensajes

Gender:Male
Location:indiferente...
Coche:HONDA CIVIC MB3 1.5 115cv, ex Peugeot 106 1.1 swap a 1.6 16v gti, ex civic mb6, ex civic coupe swap b18, ex crx del sol vti

Escrito 09 abril 2010 - 15:12:12

pues yo digo la tipica frase... "caballo grande ande o no ande"

ya que el h22 tiene mas par que el b18, a la hora de prepararlo le puedes sacar también mas cv que al otro, y con un buen autoblocante y buen tarado de suspensiones a de ser una lapa ese eg... a fin de cuentas es cuestion de lo que busques
un salu2!

Volver arriba

#5 RubenEG

Ruben

Miembros
2.100 mensajes

Location:Redondela
Coche:Civic EGR

Escrito 09 abril 2010 - 15:23:21

Pues yo creo que el H22 puede ser un buen pepino, aunque con ciertas limitaciones al potenciarlo sobre todo por el tema de las camisas, el B18 también es otro cañon muy revolucionable... piensa también en un B20... depende para que quieras el coche piensa en los pros y contras....

Volver arriba

#6 JFH Project

Asimo Avanced

Miembros
4.241 mensajes

Gender:Male
Coche:Honda

Escrito 09 abril 2010 - 17:24:59

Yo me quedo con el H22 entre esos dos.
Si lo quieres para correr, y no por fiabilidad, pillate un B20Vtec y preparalo gordo!

Un saludo!

Volver arriba

#7 albeeR

Asimo Avanced

Miembros
3.548 mensajes

Gender:Male
Location:Sabadell
Coche:Civic EG6 y Golf VI 1.4TSI

Escrito 09 abril 2010 - 18:33:15

Por lo que he visto y me han contado, B18.

Volver arriba

#8 civicnz

Asimo

Miembros
1.112 mensajes

Gender:Male
Interests:Bufff...
Coche:Civic EF

Escrito 09 abril 2010 - 20:37:06

yo por lo que tengo entendido, ya que no e tenido la suerte de montarme en ninguno...

elegiria el serie B, el porque, por la linea de potencia, si el serie H tiene mas par, pero el serie B exprime hasta arriba o casi arriba del todo, aparte es mas lijero(no mucho pero se nota), y las piezas pues no se cuales serian mas economicas...

el serie H lo bueno que tiene es que tiene potencia a sobrar, pero las ultimas 1000rpm tiene una caida...

Creo que el B18 te saldria mas barato, xke adaptar un h22 en un Eg no es nada barato, y la caja del H22 no es muy buena, lo ideal seria un kit h2b, pero ahi seria mas dinero, y para dejarlo como un B, que exprima como una moto(hasta el corte) habria que comprar levas, y eso seria mas dinero...aparte la diferencia de consumo claro esta...

perdona por el tocho xDxD!!! pero esto también lo e pensado yo

, y lo deseche

pd: ese motor en un eg, tendrias mucha perdida de traccion, por lo que te aria falta un lsd...mas dinero xDxD

un serie B, mas economico y mas sensaciones :yeah:

Volver arriba

#9 Bestia negra

Asimo Avanced

Miembros
4.212 mensajes

Gender:Male
Location:Pamplona city
Coche:Civic

Escrito 10 abril 2010 - 22:51:54

Igor si te lias a esto que me imagino que es lo que tienes en mente sin duda un K20... yo me mancharé las manos el primero, lo sabes.

Pros del H22 mucho par. contras no estira mas que a 7000 y pico.
Pros B18 estira mucho más, contras menos par.

Yo he probado el H22 de guelo también y de morron nada, es una p#%@ maquina y sabes que los R32... ni pa pipas...

Volver arriba

#10 Txampi

K20C (ep3) 200 hp

Banned
196 mensajes

Gender:Male
Location:Barriendo cuenetas .....
Interests:Variado .
Coche:Un CA5 ya lo se , no sabes ni lo que es ... Pero es Honda.

Escrito 11 abril 2010 - 19:41:01

Yo no e botado .... Porque estoy como tu .... Ademas no encuentro mucha cosa sobre EG que ya tengo el swap echo ...

Lo que yo creo .... Me kedaria con el B18 mas que nada por que la caja viene ya con autoblacante y aunke sena 20cv menos ...Creo que se compensa por la ganancia de traccion ....

Luego el H22 me da un poco de miedo por el tema peso y que al ser mas grande , no se como kedara a la hora de acerle las revisiones y cambiarle distribuccion... No e leido nada sobre eso , sobre si despues de hacer el Swap el manteniento es facil de hacer o no ???