ABS

Siglas de Anti Blockier System o Anti-Lock Brake System - Sistema de antibloqueo de frenos cuya finalidad es evitar el bloqueo de las ruedas durante una frenada, manteniendo la tracción y evitando el arrastre del meumático. Esto aumenta el control sobre el vehículo por parte del conductor.

El sistema se basa en sensores que registran las revoluciones de la rueda, una centralita electrónica que procesa los datos y modulador hidráulico que reduce la presión hidráulica sobre los frenos cuando se va ha producir el bloqueo.

Una frenada de emergencia con ABS se debe realizar pisando el freno a fondo para que este sistema sea realmente efectivo. Es algo a tener en cuenta por aquellos que no han tenido antes un vehículo con ABS ya que pueden estar acostumbrados a realizar el antibloqueo mediante el tacto del pedal del freno.

Calamar

Dícese de aquellos vehículos que montan motorizaciones diesel en referencia a la tinta negra que echan por el tubo de escape algunos modelos de algunas marcas, en especial los TDI.

CAI

Cold Air Intake

Se trata de una modificación en la admisión del motor que consiste en reemplazar la tubería de admisión por un tubo aislado hasta el hueco debajo de una de las llantas, generalmente la llanta delantera izquierda. Esto permite que el aire que toma el motor sea más frío, por consiguiente con mayor densidad, lo que a su vez proporciona una mejor combustión y aumento de la velocidad de flujo del aire por lo que se obtiene un aumento de potencia entre 5 y 15 CV.

Código de velocidad

Se trata de una letra que acompaña a la referencia técnica que todo neumático debe tener grabada en la superficie lateral (ej: 225/45 R17 91Y). Indica la velocidad máxima a la que puede circular el vehículo que las monte, para la cual está diseñado y homologado ese neumático.

M:130 km/h - N:140 km/h - P:150 km/h - Q:160 km/h - R:170 km/h - S:180 km/h - T:190 km/h - U:200 km/h - H:210 km/h - V:240 km/h - W:270 km/h - Y:300 km/h - ZR: 240 km/h

Calandra

También conocida como "parrilla", se refiere a la parte frontal del vehículo que permite el paso de aire al radiador. Además cumple una importante función estética al ser un rasgo identificativo o bien de un modelo/versión (Honda) o incluso de una marca (BMW). A Honda se le ha criticado en ocasiones el no tener una calandra que se identifique con la marca con el paso del tiempo, algo que si tienen la mayorí de los constructores. Es frecuente ver en los foros críticas a la calandra cromada del Accord restyling del 2006 por perder deportividad respecto a la calandra 2003 de nido de abeja.

DOHC

Siglas de Double Over Head Camshaft - doble árbol de levas en culata

Son motores "biárbol" en los que un árbol de levas regula el movimiento de las válvulas de admisón y el otro regula las válvulas de escape. El primer motor DOHC, que hemos encontrado por Internet, fué construido en 1912 por FIAT y contaba con dos válvulas por cilindro.

Este sistema permite instalar múltiples válvulas por cilindro por lo que es utilizado hoy en día en la mayoría de los motores y posibilita montar sistemas de distribución variable (como el VTEC).

ECU

Engine Control Unit o tambien Electronic Drive Control - Unidad de Control Electrónico del motor (UCE) - Centralita.

Microprocesador con memoria, programa e interfaces para los distintos sensores del vehículo (temperatura, velocidad, presión...).

Incorpora un sistema que permite realizar un test del estado del vehículo basado en los protocolos OBD-ODBII. El Honda Accord trae un conector ODBII bajo el volante.

EGR

Exhaust Gases Recirculation - Válvula de recirculación de gases de escape.

Válvula mecánica que realiza un by-pass entre los gases de escape y el colector de admisión, cuyo funcionamiento es controlado por la ECU, la cual gobierna una electroválvula en función de aspectos como la presión atmosférica, cuyos valores son capturados por un sensor barométrico.

La finalidad que tiene es empeorar la mezcla para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno aunque aumenta las de monóxido de carbono, partículas y consumo.

Es uno de los puntos problemáticos de los motores Diesel tanto Honda como de otras marcas ya que acumulan carbonilla y acaban obstruyendose. Dicen que llevando el motor alegre (subido de vueltas) este problema se manifiesta en menos ocasiones.

Equipamiento Comfort

Equipamiento básico del Honda Accord. En el modelo 2003 o superior si lo comparamos con el resto de equipamientos le faltan llantas de aleación, alarma, limpiaparabrisas automático, faros de xenon, antinieblas, espejo de cortesía con luz, bluetooth, techo solar y programador de velocidad, tiene sólamente 4 altavoces y asientos con tapicería de tela. Es una de las berlinas más baratas del mercado.

Equipamiento Executive

Equipamiento alto del Honda Accord. De serie no incorpora el navegador ni el ACC (Adaptative Cruise Control). En algunos modelos permite tapicería mixta (tejido + piel), el resto son todos de piel. El sistema de audio es Premium.

Equipamiento Sport

Equipamiento intermedio del Honda Accord. En el modelo 2003 o superior si lo comparamos con el equipamiento Executive le faltan bluetooth, faros de xenon, antinieblas, tapicería de cuero, ordenador de abordo y techo solar. Incorpora 6 altavoces.

i-CTDI

Tecnología para motores diesel desarrollada íntegramente por Honda.

Motor fabricado enteramente en aluminio, con Sistema Common Rail de segunda generación, turbocompresor de geometría variable, intercambiador y sistema de recirculación de los gases de escape (EGR).

Destaca por su baja rumorosidad, bajísimas vibraciones, altas aceleraciones y niveles muy reduccidos de emisiones contaminantes por CO2.

i-VTEC

Evolución del sistema VTEC , la "i" significa inteligente en relación a que este sistema actúa sobre el tiempo y recorrido de apertura de las válvulas teniendo en cuenta no sólo el régimen de giro del motor (sistemas VTEC) sino que también valora la carga/efuerzo al que está sometido. Son motores más progresivos y suaves que los VTEC.

Parrilla

Véase Calandra.

Petrolero

Se refiere a un vehículo con motorización diesel, en referencia al menor nivel de refinamiento de este tipo de combustible respecto a la gasolina aunque ambos combustibles proceden del refino del petróleo.

TCS

Siglas de Traction Control Sysem - Sistema de control de tracción cuya finalidad principal es evitar que las ruedas patinen al acelerar. En el Honda Accord este sistema está integrado en el VSA.

VSA

Siglas de Vehicle Stability Assist. Sistema de control de estabilidad diseñado por Honda. Es el equivalente al más conocido en otras marcas como ESP (Electronic Stability Program) con la diferencia que los ESP suelen ser desarrollados por marcas externas como BOSH.

El VSA es de los sistemas más completos, e integra el control de tracción (TCS), el ABS, el repartidor de frenado en curva (EBD), además de actuar sobre el acelerador electrónico y el frenado independiente de las 4 ruedas para corregir la trayectoria, siendo uno de los sistemas menos intrusivos.

VSA = ABS + TCS + Side Slip Control.

VTEC

Siglas de Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System o también Variable Valve Timing & Valve Lift Electronic Control. Es un sistema de distribución variable usado por Honda que por medio de levas de distinta forma y tamaño controla el recorrido de las válvulas y el tiempo que éstas permanecen abiertas en función del régimen de giro del motor. Puede controlar las válvulas de admisión y escape dependiendo del tipo de VTEC utilizado.

Este sistema permite minimizar el consumo a bajo y medio régimen permitiendo un aumento de prestaciones cuando el motor gira a gran número de revoluciones.

Su forma de actuar es apreciable por el conductor y proporciona una sensación característica de los vehículos que equipan motores con este sistema, muy distinta de la que ofrecen los motores turboalimentados. Son tranquilos a bajas revoluciones y muy briosos a altas lo que obliga en ocasiones a un uso apropiado de la caja de cambios para obtener un alto rendimiento del motor.