230 respuestas en este tema

[ZXtd]

Hola,

Bueno, un tema un tanto rocambolesco, pero para mí de interés...

El caso es que al parecer es un motor puntiagudo y, por lo que he leído, en muchas ocasiones esos motores dan la sensación de no correr, pues a menos que lo subas constantemente a 5000 rpm no aparece el potencial.

Por el contrario los turbodiesel, especialmente los TDi, tienen más patada y "parece" que corren más. Sin embargo, con los datos en la mano (no los de VAGtopista, por supuesto), el Accord 2.0 es más rápido que, por ejemplo, cualquier TDi 140cv (A3, A4, Golf, etc.).

Por tanto la pregunta a los poseedores (o que hayan probado) el 2.0 es... ¿hay que ir muy "a cuchillo" para notar que el coche tira? ¿O es fácil sentir todo el potencial?

Gracias!!!

[Radioak]

ummm yo solo te digo una cosa.

Autopista de la plata... Honda Crx VTI vs Accord 2.0

Resultado? el Accord a 250 y el Crx comiendole el culito bonito que tiene.

Si te parece 250 poco o k no corre... correr corre y mucho.

[Schneider76]

Hola,

Bueno, un tema un tanto rocambolesco, pero para mí de interés...

El caso es que al parecer es un motor puntiagudo y, por lo que he leído, en muchas ocasiones esos motores dan la sensación de no correr, pues a menos que lo subas constantemente a 5000 rpm no aparece el potencial.

Por el contrario los turbodiesel, especialmente los TDi, tienen más patada y "parece" que corren más. Sin embargo, con los datos en la mano (no los de VAGtopista, por supuesto), el Accord 2.0 es más rápido que, por ejemplo, cualquier TDi 140cv (A3, A4, Golf, etc.).

Por tanto la pregunta a los poseedores (o que hayan probado) el 2.0 es... ¿hay que ir muy "a cuchillo" para notar que el coche tira? ¿O es fácil sentir todo el potencial?

Gracias!!!

El coche anda muy bien. Como bien dices la sensación de aceleración no es la misma que se tiene en un coche con Turbo pero yo he podido comprobar que el coche anda mas de lo que parece. Haciendo la prueba contra un A4 diesel de los nuevos (el del padre de mi novia) en salida el 2.0 siempre saca metros. Eso haciendo los cambios a ritmo tranquilo. Si exprimo los cambios ya ni me huele

también uso un 320d y mas de lo mismo. El único que diria da mas sensación de velocidad en 1ª es el León FR que uso en el trabajo pero es un coche de lo mas inestable para correr, parece que no pesa nada teniendo un peso similar al 2.0 (algún susto me he llevado por pasar como lo hago habitualmente con el Accord con este coche).

Si lo que quieres saber es si es un motor aburguesado desde mi punto de vista no lo es.

[willeak]

ZXtd, eso es como la mayoria de motores Vtec, hay que mirar la curva de potencia. Un TDI empieza a empujar fuerte desde abajo, mientras que un Vtec es mas progresivo, la sensacion de empuje es menor pero los tiempos son mejores. En un gasolina lo puedes comprobar, yo tengo un Rover 416 1.6 111cv y con el mismo chasis 5 puertas un Civic 1.5 115cv. El Rover es todo bajos, en seguida te empuja desde abajo, sin embargo el Civic es mas progresivo pero se estira mas, no te da sensacion de tiron pero se come al Rover como quiere y no es porque tenga solo 4cv mas.
Los diesel tienen una entrega de potencia mas lineal. Pero no solo se trata de sensaciones



Te me has adelantado Schneider

Editado por willeak, 13 octubre 2005 - 16:47:59.

[angelillo]

Todo lo contrario willeak, los que tienen una entrega mas lineal son los gasofa.

Como bien decis los gasolina entregan la potencia mas progresivamente, tienen una entrega de potencia mas lineal y por eso se nota menos. Los diesel la entregan de golpe, el turbo pega la patada pero de repente esa patada desaparece y sobre las 4000 rpm se quedan sin fuerza.

Yo he comprobado con un leon tdi de un amigo que su coche da mucha mas sensacion de velocidad pero sin embargo yendo los dos en autopista a tope solo es capaz de separarse un poco en recuperaciones y en salidas ni me huele si le doy cera.

[Toledano]

Resultado? el Accord a 250 y el Crx comiendole el culito bonito que tiene.

No creo que el Accord 2.0 coja 250 ni de marcador, solo es una opinión por que no lo he probado, lo más que lo he puesto es a 220 y no iba a tope, pero no ccreoque llegue a 250

ZXtd volvemos a las andadas? creo que esto ya se ha comentado, no da sensación de velocidad, pero anda mucho

[Schneider76]

No creo que el Accord 2.0 coja 250 ni de marcador, solo es una opinión por que no lo he probado, lo más que lo he puesto es a 220 y no iba a tope, pero no ccreoque llegue a 250

ZXtd volvemos a las andadas? creo que esto ya se ha comentado, no da sensación de velocidad, pero anda mucho

240 de marcador puedo confirmar que si

[Ximax]

andar anda y mucho, y sensación de velocidad, si lo subes de vueltas parece un misil.
En conducción normal no da tanto la sensación de velocidad, aparte de que es un coche muy "silencioso"
A mi me gusta darle cera al accord y te aseguro que es una sensacion fantastica ver subir el cuentavueltas y notar como si que corre.
un salu2

[Toledano]

240 de marcador puedo confirmar que si

Jajajaja, que cafre solo se de Abraham que llegó diciendo en una kdd que lo habia puesto a más de 240 no se, no se ... jejeje si alguna vez se dan las condiciones apropiadas no se si lo probaré pero aquí lo que hacen falta son pruebas fotoooosss

[Rayban]

Con 15.000 km recien cumpliditos y con 4 personas dentro en ligera pendiente descendente a 240 de marcador pero le hizo falta bastante carretera para cogerlos ............ por otra parte aun le faltaban algunas vueltas hasta el corte .........

[Radioak]

pues el de maniatico, a 250 delante mia y en muy pocos km de autovia.

[indiana]

Que marcara eso no lo pongo en duda, pero en pocos Km de autovía ni el 2.4 pilla los 250 en llano ni de coña vamos.
Yo los he pillado un par de veces, pero siempre o con viento a favor o ligera pendiente, pero en llano pasar de 240 jamás lo he conseguido.

Siempre en circuito cerrado al tráfico claro

[maniatico]

pues el de maniatico, a 250 delante mia y en muy pocos km de autovia.

Ala ala te dije q iba marcando entre 235 y 240 .

[Radioak]

bueno pues un día habra que comprobarlo de nuevo

[VERDOLAGA]

el 2.0 anda muchisimo, cierto es que el del sol VTI vs Accord 2.0 fue con un poquito de pendiente y sobre 235 y 240 de marcador fue realm, otra cosa q el marcador sea un poquito generoso

PD: el accord 2.0 le dió un poquito de cera al del sol VTI

[maniatico]

el 2.0 anda muchisimo, cierto es que el del sol VTI vs Accord 2.0 fue con un poquito de pendiente y sobre 235 y 240 de marcador fue realm, otra cosa q el marcador sea un poquito generoso

PD: el accord 2.0 le dió un poquito de cera al del sol VTI

Uff como lo lea el dueño del crx veras

[trasto2es]

230 km/h de marcador con tres personas dentro y corte de inyeccion realizado por la parienta , con amenaza de cortarme los huev...

Ahora que se esta soltando el motor ( 10.000Km. +o- ) alucino con las estiradas . Una 2ª y 3ª que vale un imperio...jejeje.

...como me gusta este coche.......

[Radioak]

a partir de 200 si, pero hasta 200 ni me huele.

[Pedro V]

juer yo no lo he pasao de 210 y la verdad es que no me me fijé ni a las rpm que iba.

El 2.0 anda muy bien para ser un atsmosferico. Quizas en su día esperaba algo mas de un coche con 155Cv pero la verdad es que me equivocaba. Una cosa es la sensacion de potencia como bien apuntais en los TDI y otra cosa es nuestro accord que empieza a subir el velocimetro y no para, ademas sin darte cuenta que es lo que hace que te de la sensacion de que no corre pero cuando miras la aguja dices, otias que voy a.... . Todo esto en una conduccion normal, ahora bien, si empezamos hacer el cabra y a estirar marchas hasta lo colorao, entonces es un tiro con un soniditoooooo que engancha tela