8 respuestas en este tema

[condemoses]

Hola a todos

resulta que me toca la revisión en la Honda y me dejan llevar el aceite, es decir para ahorrarme unos eurillos.

Necesitaría 6 litros de (Aceite Shell Helix Ultra 5w30) para mi motor, pero no se donde puedo comprarlo a buen precio.

Alguien me sabría decir donde?, en la casa oficial me piden 92 euros + Iva

un saludo

[ofiuco]

Mira en pidenosaceite.com.Saludos.

[ALex-TR]

Hola,

Esa web que te facilitan esta bien,

Pero debe ser ese aceite obligatoriamente?
Mira cualquier otro que te salga bien de precio con las especificaciones ACEA A3/B3, A3/B4, API SM/CF y si es 5w40 tampoco pasa nada,

Las especificaciones que te paso son las recomendadas por Honda para el i-cdti también, así que te vale cualquier aceite con esas especificaciones,

[AnxKarbon]

Esas son las especificaciones menos buenas dentro de las posibles, no necesitas la protección fap, y no es de la viscosidad idónea. Es un buen aceite pero por su precio los encontrarás mejores para el i-ctdi seguro.

Editado por AnxKarbon, 18 abril 2012 - 23:54:53.

[ALex-TR]

Esas son las especificaciones menos buenas dentro de las posibles, no necesitas la protección fap, y no es de la viscosidad idónea. Es un buen aceite pero por su precio los encontrarás mejores para el i-ctdi seguro.

Tu respuesta es en relación a la mia?

En cualquier caso, es de agradecer comentaras cuales serían las mejores especificaciones de aceite para el i-cdti y así ayudarle en su elección (las especificaciones que yo he dado son las que da la marca y con esas especificaciones te puedes encontrar Aceite ESSO ULTRON, MOBIL SUPER 3000... etc)

[AnxKarbon]

Se ha hablado tantas veces que con que pongas en el buscador aceite i-ctdi algo te saldrá: http://clubhondaspir...e-aceite-usais/ http://clubhondaspir...te/page__st__40...
En los últimos 4 años los aceites se han reformulado al 100% y ya nada es lo que parece.


Tódos los motores de automóviles Honda fabricados para superar la normativa Euro IV incluso algunos anteriores fueron diseñados para uso de aceites de baja viscosidad. En el caso del i-ctdi las recomendaciones en 2006 eran:
 SAE-i-CTDI.jpg   127,46KB   107 descargas
El de arriba el más recomendado, hacia abajo los menos.
Saludos.

Editado por AnxKarbon, 19 abril 2012 - 19:36:05.

[ALex-TR]

Ok, por lo leido así por encima, tu propuesta sería este : http://www.motul.com....pdf?1316177457

pero no por ello, un 5-30w con las especificaciones comentadas anteriormente, es lo peor que le puedes poner... en el accord tengo 110mil km y es un coche que no ha consumido nada de aceite y en sus revisiones oficiales se le puso ESSO ULTRON con las especificaciones comentadas (que son las mismas que las de ese Motul)

[AnxKarbon]

La lubricación ideal está muy, muy lejos de que no consuma aceite. Más durabilidad, menor consumo, mejor arranque, etc es lo que te dará un baja viscosidad, uno de viscosidad superior dará más desgaste, es una cuestión de diseño básico de motor. Como muchos diesel el nuestro trabaja a 80ºC en carter y tiene un diferencial de 10ºC por puntos calientes, pero las tolerancias son muy bajas y necesitas baja viscosidad para tener buen flujo y refrigeración.
Ahora que se han reducido a menos de la mitad ciertos aditivos por temas de FAPS, hace que los que antes eran buenos ya no lo sean tanto o ya no sean los mismos.
Los 2.0 y 2.4 incluso pueden hacer uso de viscosidades inferiores, 0W20 es su primera elección.
En cuanto al i-ctdi este es el diagrama de tª de funcionamiento frente a aceites tipo:
 i-cdti-engine-oil-test.jpg   87,48KB   117 descargas
Necesita de 9 a 12 cSt para un buen flujo y bases de calidad para buena estabilidad. Eso sólo te lo da un B1/B5 y C2 o C1.
 Shell-Diesel-Oil.jpg   67,45KB   119 descargas
Tu mismo.

Editado por AnxKarbon, 19 mayo 2012 - 13:27:34.

[ALex-TR]

anxkarbon, gracias por tus recomendaciones y explicaciones,