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que aceite usais?


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1401 respuestas en este tema

#1

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Escrito 21 marzo 2012 - 23:19:13

muy buenass en breves tendre que cambiarle el aceite a mi accord 7ª y me gustaría saber cual es el que usais vosotros y cual es el idoneo. hasta ahora e usado un 5w 40 de repsol competicion, e leido que el recomendado es el esso no? al cambiar filtro y aceite habria algun inconveniente al cambiar de marca?

gracias un saludo!

#2 zengha

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    Asimo

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Escrito 22 marzo 2012 - 00:09:30

Yo a mi petrolas le ponía siempre un 5w40, pero esta semana, en el cambio de los 120.000 en el conce me pusieron 5w30 sin avisarme previamente. Ya me mosquea, porque es más caro, menos viscoso, por lo que deduzco que se lo beberá con más facilidad y porque tengo una lata de 5w40 de 5 litros nueva en el trastero.

En cuanto a marcas... En la mayoría de concesionarios solían poner Mobil1. En la mía ponían y ponen Repsol.

#3 LORDCARNARVON

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Escrito 22 marzo 2012 - 10:56:15

MObil 1 0w30

#4 ofiuco

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Escrito 22 marzo 2012 - 11:18:14

Yo el mejor resultado con el Gulf S 5/40.Esa marca la usaba en el 127 hace 40 años y me duró 240.000km , lo vendí por falta de
espacio para los niños.Suerte.

Editado por ofiuco, 22 marzo 2012 - 11:20:22.


#5 pedroracing71

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Escrito 22 marzo 2012 - 12:04:23

cuando pasaba las revisiones en el conce le ponian 5w40 de esso cada 20.000kms
pero ya se las paso yo y le pongo gastrol edge 5w40. cada 15.000kms
no me consume nada de aceite en 15.000kms.
también tengo que decir que practico una conduccion normal, salvo los viajes que le castigo un poco mas.
duerme también en garaje.

#6 AnxKarbon

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Escrito 22 marzo 2012 - 12:13:10

Poco tienen que ver los lubricantes de hoy con los de hace 40 años, ni los coches por suerte.
Honda fabrica desde hace más de 20 años todos sus motores, incluidos los diesel, para aceites de baja viscosidad y so los que se deben usar. Algunos fabricantes cuentan tolerancias de bancada en mm y honda en micras, la mejor capacidad de fluir del lubricante será lo que os garantice una buena lubricación además de trabajar en el rango de temperatura correcto.
Creo que de poco te va a servir lo que te digan por aquí, pues es un tema muy hablado y siempre hay discrepancias. Es realmente increible que en los concesionarios y talleres se sigan usando viscosidades muy elevadas, y que en cientos de blogs y foros se repitan los mismos mitos y errores de elevar viscosidad por bueno que sea el lubicante que se mete. :ko:

El primer falso mito a desterrar es adaptar el consumo de aceite con viscosidad, cuando se puede hacer con un simple cambio de lubricante según el tipo de bases y aditivos que contenga.
Aumentando viscosidad siempre aumentaremos desgaste!! así de simple.
Haz caso a la recomendación del fabricante en calidades SAE y ACEA, y después busca la marca. ;)

Editado por AnxKarbon, 23 marzo 2012 - 10:32:21.


#7 pedroracing71

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Escrito 22 marzo 2012 - 12:16:30

aumentar viscosidad a que te refieres exactamente?

#8 AnxKarbon

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Escrito 22 marzo 2012 - 12:19:58

En que se suele superar con mucho la recomendada por el fabricante. ;)

#9

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Escrito 22 marzo 2012 - 12:43:41

MObil 1 0w30


Ese es el que le he puesto yo hace 5000km y de momento va de lujo!

#10 ofiuco

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Escrito 22 marzo 2012 - 14:15:22

Hace 40 años había aceites buenos y malos como los monogrado,que eran más baratos. También había buenos aditivos y aceites sintéticos que se
usaban en turbinas principalmente.Saludos.

#11 lazalope

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Escrito 22 marzo 2012 - 16:27:49

En el último cambio, el pasado fin de semana, le he puesto Mobil1 0w30 gracias a los consejos del foro. Cuando lo llevaba al concesionario, en principio me ponían 5w40 y luego cambiaron a 5w30, según el jefe de taller, por mejora del rendimiento del motor. Para este motor, parece que lo más recomendable es el 0w30, como también puedes ver en el manual del coche.

Saludos.

#12

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Escrito 22 marzo 2012 - 23:02:13

<p>E de decir que tiene 110.000 y es el 2.0 gasolina
y tiene 5 años

Editado por ibaicl7, 22 marzo 2012 - 23:04:17.


#13 Sonda

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Escrito 27 marzo 2012 - 22:47:05

Lo que te vale en diesel vale en el gasolina, no así al revés pues es más exigente el diesel por el turbo, en el 2.0 puedes poner 0W20, 0W30, 0W40, 5W30 casi lo que quieras si ha estado cuidado.
Yo también creo que el 0W30 es lo más equilibrado y mucho mejor que el 5W30 del conce, yo lo cambié porque sonaba más que habitualmente.
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#14 TRACKER

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Escrito 28 marzo 2012 - 18:58:40

Lo que te vale en diesel vale en el gasolina, no así al revés pues es más exigente el diesel por el turbo, en el 2.0 puedes poner 0W20, 0W30, 0W40, 5W30 casi lo que quieras si ha estado cuidado.
Yo también creo que el 0W30 es lo más equilibrado y mucho mejor que el 5W30 del conce, yo lo cambié porque sonaba más que habitualmente.
SSSSSSSSSSSS


Q tipo de ruido notaste? Como mas "a diesel" verdad?

#15 Sonda

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Escrito 28 marzo 2012 - 20:50:17

Si más ruido en frío, como a taqués. ;) Menuda mierda nos han traido gracias a los faps.
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#16 DeFToNYc

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Escrito 28 marzo 2012 - 21:11:43

De momento uso el Mobil1 que recomienda la casa 5w30, pero seguramente en la revisión que me toca pasarla ya mismo pase al 5w40

#17 Sonda

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Escrito 28 marzo 2012 - 23:57:46

Pero así no ganas nada, al contrario tendrás más desgaste!! ya quedan pocos 5W40 buenos, la mayoría son ahora semisintéticos HC. :hacha:
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#18 TRACKER

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Escrito 29 marzo 2012 - 00:24:50

Si más ruido en frío, como a taqués. ;) Menuda mierda nos han traido gracias a los faps.
SSSSSSSSSSSS


Lo mismo q noto yo desde hace un tiempo. Probare el 0W30 a ver q tal. Pero hablas de Faps..... Tu no tienes un 7° ?? Los I-CTDI no llevan FAP!!

De momento uso el Mobil1 que recomienda la casa 5w30, pero seguramente en la revisión que me toca pasarla ya mismo pase al 5w40


NORRRRRR, tendras que irte a un 0W40 o un 0W30 en todo caso.

#19 Sonda

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Escrito 29 marzo 2012 - 00:28:21

Claro, sólo digo que los aceites han sido todos reformulados por culpa de los nuevos motores y llevan menos aditivos.
SSSSSSSSSSSS

#20

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Escrito 29 marzo 2012 - 09:26:00

Definitivamente le pondré 0w-30.alguno a probado motul por casualidad??




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