54 respuestas en este tema

[flamenkito]

Me parecer que hay alguien que lo abrió para limpiar y le funcionó perfectamente.

Debe haber un hilo sobre fallo del potenciometro.

[TRACKER]

Yo no lo abriria si no tienes pensado comprar otro "por si acaso".

[jacko]

si, alguno dice que lo abrió, pero creo que es pan para hoy y hambre para mañana, ya como va soldado de la fabrica termina fallando... y vasta que estes de vacaciones para que te falle y te deje por algún sitio tirado..

[jacko]

tracker makina me puedes decir si hay alguna foto o despiece para poder limpiar la valvula IMRC que mañana voy a bajar con el taller desde por la mañana y quiero hacerlo y ver como se hace todo eso...sino te importa te lo agradecería. un saludo

[TRACKER]

No tengo ningun despiece ni brico hecho. Pero es muy facil. Tendras que quitar la tobera que va a ella y luego sacar tuercas, tornillos y desconectar los conectores que te impidan sacarla.

[jacko]

ok,,gracias por todo, ya te ire contando haber si doy con mi problema.

[jacko]

buenas chicos.. estoy buscando potenciómetro del accord y en los desguaces no tienen ninguno, sabeis si vale el potenciómetro del civic con el mismo motor y el mismo año de fabricación ???

[jacko]

hola muchachos, después de cambiar potenciómetro, limpiar egr etc.. se volvió a encender la luz de averia motor, alguno de ustedes conoce algunn taller especializado en esa averia por la provincia de Madrid?? por que la casa me dice que lo deje pero que no saben de que. y paso que me cambien piezas por cambiar..un saludo y gracias

[Furious]

Has reincido la ECU? O has borrado el fallo? Al menos te han dicho en el conce que fallo exactamente te acaba te saltar?

Te lo digo porque el sistema puede saltarte el fallo por otra cosa, o necesite reinciarse para que se adapte al nuevo cambio.

Editado por Furious, 17 agosto 2014 - 00:05:10.

[jacko]

pues me borraron el fallo cuando limpiamos la valvula etc...y acabo de llegar de vacaciones de hacerle 12.000kh y me fue bien, pero llegando a casa me volvió a saltar la luz de averia que hoy mismo se apago por si sola, no note nada raro en el coche pero ya me tiene loco..

[kamacus]

No tengo ningun despiece ni brico hecho. Pero es muy facil. Tendras que quitar la tobera que va a ella y luego sacar tuercas, tornillos y desconectar los conectores que te impidan sacarla.

 

 

Hola Tracker,

 

Me puedes aclar exactamente que dispositivo es la IMRC? Se trata de una cazoleta donde la entra un bástago y que tiene un manguito muy fino, o se trata de todo el bloque anexo donde hay una manguito mucho más gordo?

 

Tengo que tener alguan precaución en particular a la hora des desmontarla y limpiarla?

 

A ver si con un poco de tu ayuda puedo solucionar la maldita averia después de una año y 30.000km con el pilotito del motor que no para de encenderse y apagarse  cuando le da la gana :-)

 

Lo bueno del caso es que la averia casi siempre me salta cuando tengo el coche en ralenti y lo más curiso de todo es que nunca he notado nigúna diferencia ni en rendimiento ni en el  funcionamiento del coche. También es curioso  que en el foro hasta la fecha no había ni un solo tema sobre la IMRC, solo encontré un hilo en el foro del CRV de alguien que la cambió en el conce. Ya pensaba que era un bicho raro :-)  20140825_221317.jpg   107,44KB   22 descargas  

[TRACKER]

Lo que te marco es la IMRC. en este caso, tu motor no es como el mio y no te puedo guiar para desmontarla aunque supongo que sera sencillo. Por lo que veo llevas en ella el sensor MAP (es el que se ve a la derecha con un conector) Este sensor mide la presion absoluta del colector de admision y la temperatura, puedes desmontarlo y limliarlo con un espray de residuo cero.
La otrs pieza que ves hacia arriba es la que regula la apertura y posicion de la mariposa de la admision variable. Esta pieza ni tocarla. Hacia abajo esta la valvula de pulmon de la mariposa. No es necesario sacarla. La IMRC es como te digo el bloque completo.
Fuera del circulo y hacia la izquierda puedes ver el pulmon de la EGR. Hay un brico de limpieza para ese tipo de EGR que hizo un forero para un Accord, no se si serian los mismos pasos. (Yo hice uno para las electronicas y no te vale) Te convendria darle un vistazo también a esta valvula.


Por cierto, encima de la EGR puedes ver la solenoide de la IMRC hay casos en los que esta valvula falla y es necesario cambiarla. Basicamente controlo el flujo de vacio hacia el pulmon de la IMRC.

Editado por TRACKER, 25 agosto 2014 - 22:04:14.

[kamacus]

Eres un Crac Tracker!, Rápido y fiable 

 

Me puedes confirmar si he localizado correctamente cada elemento que me has indicado?

 

 

Circulo negro:  Solenoide de la IMRC

Circulo azul: Valvula de pulmon de la mariposa

Circulo verde: Sensor MAP

Circulo rojo: Pieza que que regula la apertura y posicion de la mariposa de la admision variable.

 

Gracias de nuevo por toda tu ayuda.

 

Un saludo.

 

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Editado por kamacus, 26 agosto 2014 - 21:33:31.

[TRACKER]

Uisssss casi jejej. Te falla el circulo rojo. Es la pieza que esta justo debajo unida al cuerpo de la IMRC. Tiene un conector también.

[kamacus]

Ok. Gracias Tracker,

 

A ver que tal se me da desmontar la  IMRC para limpiarla, espero que no surjan problemas inesperados :-)

 

Ya os contaré.