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Honda E


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205 respuestas en este tema

#181 BlackDie

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    Quién quiere hacer algo, encuentra el medio. Quién no quiere hac

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Escrito 12 septiembre 2019 - 22:17:40

Lo de la poca autonomía... No hay duda. Es un fallo gordo. Es un coche caro. No es un coche asequible a cualquiera... Pinta muy bien? Si. Pero autonomia escasa. 

 

Ahora bien...a comparación con peugeot y opel... No juegan en la misma liga, ni acabados, ni calidad ni fiabilidad... Temdran el pro de mas autonomia...

 

El vw, el i3, mini, e-golf entre otros son rivales. Claramente por encima en autonomia... Y eso va a pesar.

 

La política comercial de honda....... Fabricando y diseñando genial... Ahora su forma de vender... Creo les va a pasar factura.



#182 Galuppin

Galuppin

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Escrito 12 septiembre 2019 - 22:37:54

El honda e mide 40cm menos que el vw, es de otro segmento

 

Un Smart eq fourfour con un equipamiento bastante lejano al del honda se mete entre 22000 y 29000 con 147km de autonomía



#183 Yayo

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Escrito 12 septiembre 2019 - 23:27:32

Esto de los Eléctricos es una mierda, por ahora...

#184 garrafa

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Escrito 12 septiembre 2019 - 23:38:04

Os recomiendo estos dos videos:
Uno primero general:
https://youtu.be/heSPhyZrkDg


Y encarecidamente este otro:
https://youtu.be/jEB1j2NeMJk

#185 Yayo

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Escrito 14 septiembre 2019 - 05:37:51

La gente con tal de rellenar espacio en la web ya no sabe qué mierda inventar :facepalm:

https://www.motor.es...-201960750.html

#186 Galuppin

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Escrito 14 septiembre 2019 - 09:37:49

Gente que no sabe de coches hablando de coches, muy spanish

#187 garrafa

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Escrito 14 septiembre 2019 - 12:31:00

Dejemos de dar tantos palos al "e" y miremos un poco más allá.

Es el primer eléctrico puro de Honda aparte de los de California.
Tiene pinta de que Honda va más por la pila de hidrógeno (FCX Clarity) y hace los eléctricos a regañadientes, como pasó con los diésel. Lo hace a las malas, pero lo hace con criterio y no vende humo.

Lo que hay que tener claro es que cambian los parámetros a la hora de mirar las características técnicas de un coche.

Hay que mirar con la atención que prestamos ahora al par, régimen de disponibilidad del mismo, potencia, cadena o correa, variador o convertidor de par, consumos, recuperaciones, etc.. A:
- degradación de la batería
- velocidad de carga
- eficiencia de carga
- Refrigeración adecuada de la batería (crucial)
- prestaciones consistentes independientemente de la carga de la batería

En segundo plano, pero sin dejar de lado:
- capacidad de batería
- consumo del conjunto
- coste de sustitución de la batería.
- Peso del vehiculo
- comportamiento. Poco se habla de cómo van realmente estos vehículos tan pesados. Donde esté un vehículo ligero...

Pasar olímpicamente de:
- prestaciones puras
- marquitis. Ocurrirá cómo con las marcas de electrónica de consumo
Habrá marca top-pija o como queráis llamarla (Tesla=Apple), marcas "medias" (Vw, Toyota=Samsung/Lg/Sony/ Xiaomi) y marcas low cost (Dacia, Chinas). Negro futuro a marcas "deportivas", de nicho o que no saben donde están : Ferrari, Porsche, Alpine, "inglesas", Alfa romeo, subaru,

Y lo de "mejorar" el coche tiene su cosa también.
En principio suspensiones y neumáticos.
También toqueteos con el firmware a nivel mucho más profundo que con el odb actual.
Y luego está el tema de que mucha gente no comprará el coche, por lo menos hasta que el tema baterías no se asiente, y empleará renting o fórmulas en la que puedas deshacerte elegantemente del coche si da por cu-problemas.

Otro punto importante es que las marcas venden híbridos y eléctricos para cumplir una normativa de emisiones que les fríen a multas.
Lo de prohibir ventas de híbridos y eléctricos hasta el año que viene por parte de Hyundai-Kia es clamoroso.
https://forocochesel...es-en-2020.html

#188 Yayo

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Escrito 14 septiembre 2019 - 22:07:02

Por aquí una review estática en español..



#189 BlackDie

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Escrito 15 septiembre 2019 - 09:13:11

Mucha pasta, poca autonomía.



#190 tin8cho

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Escrito 21 septiembre 2019 - 23:58:54

Amazon repartirá paquetes en una Honda E furgo  :mrgreen2:

 

 

 

 

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#191 BlackDie

BlackDie

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Escrito 22 septiembre 2019 - 00:33:59

Ustiaaaa....

#192 Natxete

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Escrito 24 septiembre 2019 - 14:07:25

Que menos que hubiera una version térmica...como han hecho con el 208 nuevo....



#193 Galuppin

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Escrito 24 septiembre 2019 - 16:05:51

Que menos que hubiera una version térmica...como han hecho con el 208 nuevo....

El 208 se eléctrico se basa en una plataforma de combustión, el honda E no

El 208 compartirá un montón de cosas con las mecánicas hibridas y de gasolina, el honda E, por lo pronto, dejaría de ser trasera y, por tamaño y configuración del chásis, equiparía el 1.0 tricilíndrico como mucho para quedarse con suerte en la misma potencia o menos que el eléctrico y, gracias a todos estos cambios, en 20000€



#194 Natxete

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Escrito 24 septiembre 2019 - 18:20:29

Cierto, Tendrían que partir de cero.

#195 RATULI

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Escrito 28 septiembre 2019 - 20:31:00

https://www.motor16....-25470-dolares/
Poner estos precios, tampoco estaría mal para fomentar los coches "más limpios".

#196 Yayo

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Escrito 28 septiembre 2019 - 21:46:39

En USA los coches son más baratos. No es cuestión solo de precio, sino de impuestos. :mafia:

#197 Galuppin

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Escrito 01 octubre 2019 - 08:17:47

Cada estado tiene los suyos, creo, por eso ponen el precio sin impuestos.

#198 garrafa

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Escrito 01 octubre 2019 - 10:39:56

Cada estado tiene los suyos, creo, por eso ponen el precio sin impuestos.

Así es.
Se meten dos gastos más en el precio indicado.
- impuestos (de cada estado)
- gastos de transporte

#199 joaneg

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Escrito 24 octubre 2019 - 07:39:18

Notición:

https://www.xataka.c...-antes-previsto


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Editado por joaneg, 24 octubre 2019 - 07:40:27.


#200 Hpunto

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Escrito 24 octubre 2019 - 07:57:47

Entonces el próximo Type-R será híbrido.




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