El civic 1.5 turbo de 182cv da 240 de par frente a los 340 del diesel 2.2 si quiere un 2.0 turbo gadolina ya no sera en honda creo....
Honda si tiene un 2.0t. pero de todas formas, par motor no me dice nada, ya que queda transformado por la caja de cambios. Por ejemplo, números ficticios, si el diésel tuviese un desarrollo 1:1 y el gasolina 1:0,5 los 340n del diésel seguirían siendo 340, pero los 240n del gasolina se convertirían en 480n, a la rueda....
Lo importante es el par a la rueda. Es decir la potencia y su curva cuanto más llena mejor, es lo que de forma simplificada te da el rendimiento de un motor y sus capacidades
Editado por Raijar, 21 marzo 2018 - 09:46:24.